[發(fā)明專利]低壓鑄造汽車車輪用鋁合金組織的復(fù)合細(xì)化無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710020056.3 | 申請日: | 2007-02-09 |
| 公開(公告)號: | CN101240381A | 公開(公告)日: | 2008-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 管建國;于赟;李萍;胡因行;孔祥建 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇凱特汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | C22C1/03 | 分類號: | C22C1/03;C22C21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213133江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 低壓 鑄造 汽車 車輪 鋁合金 組織 復(fù)合 細(xì)化 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種低壓鑄造汽車車輪的鋁合金熔體處理,應(yīng)用于生產(chǎn)高性能鋁合金汽車車輪。
背景技術(shù)
汽車車輪在行駛過程中高速回轉(zhuǎn),并承載著汽車重量、驅(qū)動扭矩和路面不平產(chǎn)生的各種復(fù)雜應(yīng)力,要求車輪材料有高強度、高彈性模量和高的疲勞強度,以滿足汽車產(chǎn)品規(guī)定的安全性和可靠性要求。汽車車輪材料最初采用鋼板,焊接后通過成型擠壓形成汽車車輪,由于制造工藝復(fù)雜,質(zhì)量重以及車輪表面質(zhì)量不能滿足現(xiàn)代汽車發(fā)展的要求,汽車車輪材料已經(jīng)由鋁合金取代了鋼板;由于重量輕、耐腐蝕、加工方法簡單、良好的常溫和低溫沖擊韌性以及優(yōu)良的外觀質(zhì)量等特性,鋁合金在汽車車輪上的應(yīng)用不斷增加,到2005年超過60%的轎車使用了鋁合金車輪。
鋁合金車輪的制造方法有鍛壓法和鑄造法。鋁合金車輪的鍛壓制造方法利用了大噸位熱模鍛設(shè)備,獲得的車輪內(nèi)部組織致密性高,缺陷少,力學(xué)性能好,滿足了汽車車輪的使用要求;但全套鍛壓設(shè)備投資都在一億元左右,并且制造成本高,加上鍛壓工藝復(fù)雜,在經(jīng)濟(jì)上沒有規(guī)模化應(yīng)用的前景。
目前鋁合金車輪廣泛采用低壓鑄造法生產(chǎn),合金牌號為A356.2。A356.2為亞共晶鋁硅合金,其含硅量為7%左右,其常規(guī)組織為不均勻的a枝晶間分布著粗大的塊狀和針狀硅,硅的形態(tài)引起應(yīng)力集中現(xiàn)象,降低了鋁合金的抗拉強度等力學(xué)性能和延伸率等閃讓塑性,同時加大了凝固時的熱裂和縮松傾向,降低了鋁合金車輪的機械性能;為減少不規(guī)則硅形態(tài)的有害作用,在實際工作中,采用添加含鈉的鹽或含鍶中間合金等變質(zhì)劑對鋁合金溶體進(jìn)行處理,以改變硅在鋁合金中的分布和形態(tài);但在低壓鑄造的生產(chǎn)條件下,處理好的鋁合金溶體在一定時間內(nèi)必須保持穩(wěn)定的變質(zhì)效果才能滿足鋁合金車輪性能的均勻一致,鈉鹽和鍶合金變質(zhì)存在著變質(zhì)衰退現(xiàn)象。同時,粗大的不均勻的a枝晶會造成鋁合金車輪的熱裂傾向,增大了縮松,造成鋁合金車輪的組織致密性下降,往往導(dǎo)致鋁合車輪因漏氣而報廢,粗大的不均勻的a枝晶也造成了鋁合金的力學(xué)性能的降低;因此鋁合金車輪對a枝晶的形態(tài)分布也有要求。理想的汽車車輪用鋁合金組織應(yīng)由細(xì)小均勻的a枝晶和細(xì)小均勻的圓形或橢圓形硅顆粒組成。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對汽車車輪對A356.2合金組織的要求和低壓鑄造的工藝特性,設(shè)計一種添加多種合金元素的工藝方法,對A356.2合金進(jìn)行組織復(fù)合細(xì)化處理,獲得由細(xì)小均勻的a枝晶和細(xì)小均勻的蠕蟲狀或球狀硅組成的組織,減少生產(chǎn)過程的廢品率,生產(chǎn)出高質(zhì)量的鋁合金車輪。
為實現(xiàn)這樣的目的,采用從熔化爐熔化后倒入有攪拌裝置的中轉(zhuǎn)包,在對鋁合金溶體進(jìn)行精煉除氣除渣,并加入鎂等合金元素調(diào)整成份之后,在鋁液表面覆蓋保護(hù)性熔鹽的條件下,添加細(xì)化a枝晶和變質(zhì)硅的各種合金;經(jīng)過攪拌均勻化,獲得合格的鋁合金溶體;鋁合金液體倒入低壓鑄造爐的保溫爐,在低壓鑄造機上制造鋁合金汽車車輪。本發(fā)明的內(nèi)容在于選擇復(fù)合細(xì)化的合金元素和獲得細(xì)化組織效果的工藝技術(shù)方案。
本發(fā)明的具體的技術(shù)工藝路線:
選擇細(xì)化a枝晶的合金化元素及其載體:通過添加異質(zhì)核心增加鋁合金凝固時結(jié)晶核心,經(jīng)工藝試驗選擇Al3Zr和ZrB最終形成這二種成份作為異質(zhì)核心,這兩種金屬化合物熔點高,顆粒細(xì)小且高度彌散分布在鋁液中;鋁合金凝固時,作為形核核心細(xì)化a枝晶,并且具有長效作用,促使鋁合金鑄件組織的a枝晶均勻細(xì)小。分別選擇B2O3和含Zr5%的鋁鋯中間合金作為加入載體,首先按比例稱量一定重量的B2O3,在烘箱內(nèi)250℃烘干,通過高壓氮氣吹入中轉(zhuǎn)包的液體鋁合金中,攪拌5分鐘,使得B2O3粉狀和Al充分反應(yīng),生成B原子分散在鋁液體內(nèi);之后加入塊狀的鋁鋯中間合金并攪拌10分鐘,中間合金熔化后釋放出Zr原子,分別于鋁和鋁中的B反應(yīng)生成彌散分布的微小Al3Zr和ZrB質(zhì)點。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江蘇凱特汽車部件有限公司,未經(jīng)江蘇凱特汽車部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200710020056.3/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





