[發(fā)明專利]多用微型轎車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710019895.3
• 申請日: 2007-02-01
• 公開（公告）號: CN101234588A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐庭中
• 申請（專利權(quán)）人: 徐庭中
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B62K13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

人力車、機動車、家俱、船、健身器材、旅游用品、救生器材、辦公用具。

背景技術(shù)：

人類的工作、學習、生活需求極其豐富多樣，常規(guī)及意外緊急的不時之需形形色色，都需要人們設(shè)計制造出科學高效的精妙工具加以滿足。但人類現(xiàn)有的各式工具往往功能狹窄繁雜低效，存在各種功能缺陷而不足使用，迫切需要人們盡早盡速地進行科學整合創(chuàng)新提高。人人皆需不可或缺的小型車輛及家俱、健身、旅游、辦公用品，已成為此類弊端典型。例如，現(xiàn)有的常規(guī)轎車過于龐大沉重價格昂貴而不能普及，自重過大，資源占有和消耗過多，利用率低，單是空載率高無用功就浪費可觀，還會造成污染危害和不時的擁堵成災。寬大豪華車身內(nèi)部雖坐臥舒適行駛高速，但仍欠缺刻苦學習勤奮工作者所需的辦公學習和健身訓練功能。通過能力明顯不足，小路窄門無法通行，不能原地調(diào)頭，不能跨溝越坎無處不至，個人搬運全無可能，更不能輕巧多用變船應(yīng)急。乘員出入也甚是緩慢不便，目前只能局限于少數(shù)富人及豪華地段的有限載運。其它小型車輛雖然相對輕便廉價，較為普及，空載率低，浪費較小，通過能力稍強，但其總體功用仍深感不足，安全性舒適性明顯欠缺。其中用量最大的二輪車更是駕控較難且較危險，防護差，不能可靠駐停，容易翻倒，怕撞、怕滑，滑撞必倒且后果嚴重。人力搬運十分困難。特別是重心更高又更為簡陋易倒易滑使用面廣量大的普通自行車，幾乎完全不能提供書寫坐臥等等任何額外功能服務(wù)，最大發(fā)力要受體重局限，起動慢，車速低，安全性極差，極易在路面打滑各種擦碰中摔撞損傷。迂溝坎臺階小型障礙時，強壯者雖能以肩扛手提方式加以跨越，然而十分吃力。現(xiàn)有車輛的中實式結(jié)構(gòu)。將人體遠遠距斥在車體重心之外，使人體根本無法與車體和諧統(tǒng)一達成合理自然正直高效的發(fā)力姿式。所以雖然車體重量遠未達到人類能力極限，卻因被迫采用歪身扭體側(cè)拎斜扛的不合理發(fā)力方式，而使強壯者都難于勝任，普通人體弱者只能望而卻步。目前的電動車已開始普及，雖然省力迅速，但自重增大使其搬運更加困難不便。一遇狂風大雨，騎行均極度困難，很難常備又效能低下的雨披擋雨不足，卻常遮擋視線制造危險，甚至遮口蓋鼻妨礙呼吸，釀造出許多車禍與困苦。普通自行車攜物不便，需要特殊綁扎，正常停放即會稍碰即倒，車多擁擠時更會互相勾卡移動不便，甚至會象多米諾骨牌一樣，稍一觸碰即大片倒復傾壓迭加，慘態(tài)足令強壯者亦感痛苦不悅艱辛難為。更毋望它們能夠隨時隨地提供多樣家具、小船、健身器材、旅游用品、辦公學習、急救擔架等等功能服務(wù)。而能夠提供這種服務(wù)的價值不菲的現(xiàn)有器具即便一應(yīng)俱全，也大部只能禁錮于少數(shù)遙遠狹小空間之內(nèi)，不能隨車隨人及時服務(wù)，在人們真正急需之時卻往往遠水不解近渴，造成雙重浪費。總之，現(xiàn)小型車輛及各式相關(guān)器具之不能高效合理充分多樣及時周到地滿足人們豐富多采的現(xiàn)實需求，已是不爭的事實。

發(fā)明內(nèi)容：

為了克服現(xiàn)有各式小型車輛及各種相關(guān)器具在實際性能功用上的種種缺陷和使用不便，本實用新型提供一種多用微型轎車，該多用微型轎車不僅能輕快進退原地轉(zhuǎn)向，而且能被人輕易和長久提攜，跨溝越坎登樓入室方便迅速輕松易為，能直接和方便迅速地構(gòu)成多種健身器材、辦公家具及水中浮船。安全舒適廉價實用體積小巧，成為大部取代并優(yōu)于現(xiàn)有自行車的高一層次的大眾化個人交通代步及日常廣譜用具。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

1、在小型三、四輪車之車體正中重心部位即駕乘座位附近，特設(shè)一始終固有或活動出現(xiàn)的足夠大的豎向接地空間通道，平時直裸或配以各式活動蓋板(翻折滑縮等皆可)，并最好與坐椅聯(lián)動匹配。這樣駕乘者就可在需要時兩足踏地，全身自由地直立于整車中間重心位置上自然發(fā)力。配以兩側(cè)車身著力點兼用或?qū)ＴO(shè)的把手、背帶、頂帶等，就可以雙手手提、肩擔、頭頂?shù)仁×δ途玫娜梭w姿式發(fā)力承重，提升盡量輕小的車身于適當高度和傾角，極為輕松耐久靈活方便地負車前行，使跨溝越坎登臺入室，甚至大行程爬坡上樓，都相對可為易為簡單實用，原地轉(zhuǎn)向更是輕松易作。加上更為輕快易為的蹬地后退。車輛機動性立獲巨大提高。

2、車體設(shè)極低側(cè)門，使其可極其方便地從兩側(cè)快速出入應(yīng)對危險及使用。

3、后方盡可能設(shè)活動貫通通道，當必設(shè)動力機構(gòu)(電池)及橫杠時，則盡可能低窄以易于跨越進出，這樣即使密集存放亦可出入方便。

4、尾部立面四角有4只觸點，以能豎立作立置存放達占地極小。

5、配制活動巧妙的座椅、頂棚、壁板、箱蓋等，使之既可構(gòu)成遮陽擋雨、坐人置物的舒適居乘使用空間，又可收迭翻轉(zhuǎn)退讓形成后方進出通道。

6、采用彈性弧形曲軸曲柄，可使起動和費力地段行駛自動省力。