[發(fā)明專利]一種高可靠性的雙井抽油機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710019115.5
• 申請日: 2007-11-20
• 公開（公告）號: CN101187304A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦德福;李海東
• 申請（專利權(quán)）人: 長慶石油勘探局
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F16H19/02
• 代理公司: 西安慈源有限責(zé)任專利事務(wù)所
• 代理人: 鮑燕平;潘憲曾

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種石油天然氣、煤層氣開采、水利抽汲機(jī)械，特別是一種高可靠性的雙井抽油機(jī)。

背景技術(shù)

近年來，各石油公司大量采用叢式井鉆井新技術(shù)進(jìn)行油田開發(fā)，因此需要能夠適應(yīng)叢式井采油特點的新型抽油機(jī)。

現(xiàn)在油田應(yīng)用最廣泛的抽油機(jī)是通過四連桿機(jī)構(gòu)，將動力機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為抽油桿的上下往復(fù)運動，從而帶動井下抽油泵。這種結(jié)構(gòu)的抽油機(jī)只適用于單井，上沖程抽汲油液、下沖程不能抽汲油液。其占地面積大、消耗鋼材多、裝置復(fù)雜、所需功率大、系統(tǒng)效率低，在生產(chǎn)中調(diào)整工作制度工作量大。研制一種同時抽汲兩井油液、上下沖程都工作的叢式井抽油機(jī)，是一種高效節(jié)能的途徑。

中國專利01139505.2公開了一種“節(jié)能抽油機(jī)”，它的特點是：包括一個機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向滑道，帶有導(dǎo)向輪的定向滑板與滑道相配合，在機(jī)架頂部設(shè)有兩個導(dǎo)向滑輪，定向滑板的上、下端分別連接鋼纜，上端鋼纜繞過兩個導(dǎo)向滑輪與配重塊連接，下端鋼纜與抽油桿連接，組成往復(fù)式升降抽油機(jī)構(gòu)；在機(jī)架上設(shè)有與電動減速器連接的主動軸，在主動軸上的兩端分別固定鏈輪，兩個鏈輪分別通過鏈條與雙聯(lián)鏈輪連接，兩個雙聯(lián)鏈輪分別通過鏈條再與另外鏈輪連接，在兩個鏈條上固定有跨接軸，與定向滑板槽口相配合的滑輪裝于跨接軸上組成驅(qū)動裝置。“節(jié)能抽油機(jī)”具有抽油桿行程長，抽油率高，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，節(jié)約電能，制造、運行成本低的特點。但是，它的井口裝置位于機(jī)架內(nèi)部，修井作業(yè)困難；兩套鏈條傳動系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作量大，同時其可靠性大大降低；配重塊高空運行無保護(hù)措施，安全性無保障。

另一份中國專利02264109.2公開了一種“叢式井智能抽油機(jī)”，它的特征在是：吊繩設(shè)在動力傳動裝置的主動輪上，吊繩兩端設(shè)置懸繩器，懸掛兩口井的抽油光桿，主動輪與一對調(diào)節(jié)輪由吊繩聯(lián)動，調(diào)節(jié)輪設(shè)在機(jī)架上，主動輪上還設(shè)有連接配重塊的吊繩。動力裝置采用開關(guān)磁阻電機(jī)，減速箱采用行星擺線針齒輪減速器，動力裝置輸出的動力，通過行星擺線針齒輪減速器傳遞到主動輪上。該實用新型利用控制器對換向時間進(jìn)行設(shè)定，可以很好地解決抽油機(jī)的換向沖擊問題，換向非常平穩(wěn)。該“叢式井智能抽油機(jī)”存在的問題是：動力裝置換向依靠電氣、電子系統(tǒng)控制，動力機(jī)、控制系統(tǒng)工作負(fù)荷重，極易發(fā)生故障；一對調(diào)節(jié)輪的中心距調(diào)節(jié)范圍窄，不能滿足不同井距要求，適應(yīng)性差；單個機(jī)架穩(wěn)定性差，修井作業(yè)困難；一口油井發(fā)生故障時，整個系統(tǒng)必須停止運行，影響生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)點在于：提供一種能夠滿足不同井距要求，低頻率、長沖程，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，節(jié)能，制造、運行成本低，維護(hù)操作方便的一種高可靠性的雙井抽油機(jī)。

本發(fā)明目的是這樣實現(xiàn)的，設(shè)計一種高可靠性的雙井抽油機(jī)，其特征是：它至少包括一左一右與水泥基礎(chǔ)垂直固定的機(jī)架13，可調(diào)節(jié)梁8橫向固定在左右機(jī)架13頂部，并與地面平行；可調(diào)節(jié)梁8兩端分別固定有導(dǎo)向滑輪9，懸繩器12掛接在兩端的導(dǎo)向滑輪9上，處于兩端導(dǎo)向滑輪9之間的懸繩器12一個點與換向機(jī)構(gòu)連接；懸繩器12兩端分別與左右油井抽油桿連接；換向機(jī)構(gòu)與動力機(jī)構(gòu)連接，動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動換向機(jī)構(gòu)作封閉曲線運動，帶動左右油井抽油桿上下往復(fù)運動。

所述的兩端的導(dǎo)向滑輪9分別連接平衡配重機(jī)構(gòu)11。

所述的換向機(jī)構(gòu)包括動力鏈輪4、動力鏈條5、換向鏈節(jié)6和從動鏈輪7；動力鏈輪4和從動鏈輪7通過動力鏈條5連接，動力鏈輪4低速運轉(zhuǎn)使從動鏈輪7和動力鏈條5以同樣的速度運轉(zhuǎn)；在動力鏈輪4和從動鏈輪7之間有換向鏈節(jié)6連接在動力鏈條5上；換向鏈節(jié)6與動力鏈輪4、從動鏈輪7和動力鏈條5一起做封閉曲線運動；換向鏈節(jié)6上有吊繩懸掛點，左右兩邊的懸繩器12懸掛在換向鏈節(jié)6的吊繩懸掛點上；吊繩懸掛點與上述封閉曲線有一定的法向偏距，在動力鏈條5的一個運轉(zhuǎn)周期內(nèi)，換向鏈節(jié)6的吊繩懸掛點實現(xiàn)一次左右往復(fù)運動，拖動懸繩器12也實現(xiàn)一次左右往復(fù)運動。

所述的動力機(jī)構(gòu)至少包括動力機(jī)1、皮帶減速裝置2及減速器3，動力機(jī)1經(jīng)皮帶與皮帶減速裝置2連接，皮帶減速裝置2與減速器3連接；減速器3通過鏈條與動力鏈輪4連接，驅(qū)動動力鏈輪4低速運轉(zhuǎn)。

所述的動力機(jī)1采用電機(jī)、柴油機(jī)或天然氣發(fā)動機(jī)，提供系統(tǒng)動力。

所述的皮帶減速裝置2采用聯(lián)組V帶減速。

所述的減速器3采用單級或兩級齒輪減速器。

所述的可調(diào)節(jié)梁8為一型鋼焊接的梁形結(jié)構(gòu)。

所述的換向鏈節(jié)6是固定在動力鏈條5鏈節(jié)上的結(jié)構(gòu)件。