[發明專利]外楔形調整新型彈片式扣件

有效

• 申請號: 200710018789.3
• 申請日: 2007-10-20
• 公開（公告）號: CN101148854A
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 王全生;費維周;王阿利;楊西
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋股份有限公司
• 主分類號: E01B7/10
• 分類號: E01B7/10
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所
• 代理人: 席樹文;茍紅東

技術領域

本發明屬于道路、鐵路或者橋梁的建筑技術領域，具體地說是一種鐵路軌道附件中的鐵路道岔的改進。

背景技術

鐵路提速以后，國內滑床板開始采用彈片和銷釘的方式彈性扣壓基本軌內側(圖11)，根據秦沈道岔的綜合試驗測試結果，列車通過時轉轍器部分基本軌的橫向最大位移值為1.07mm，完全能夠滿足客專道岔的使用要求，但由于受基本軌與AT軌高差的限制，造成彈片和銷釘的強度不足，現場發現個別彈片和銷釘有傷損。隨著鐵路速度不斷的提高，確保滑床板安全、可靠、持久的彈性扣壓基本軌內側就成急需解決的問題。

為解決上述問題，申請人提出了一種楔形調整彈片式扣件(專利申請號：200610059462.6)，但是試制發現楔形調整彈片式扣件的鎖閉裝置拆解困難，需要進行改進完善，以方便現場使用。盡管原來的鎖閉機構設計精巧，但使用效果卻不理想。原來的鎖閉機構由調整塊、鎖閉桿、壓簧、蓋板四部分組成，組件較多，而且楔形調整塊內腔結構復雜，機加工工作量大。

發明內容

針對提速道岔滑床板所用彈片和銷釘強度不足，存在折斷、安裝困難等問題，研制外楔形調整新型彈片式扣件扣壓基本軌內側，使其具有扣壓力穩定、安全可靠的優點，而且安裝和拆解簡便，方便現場使用和維修。

具體地說，外楔形調整新型彈片式扣件，包括底板(1)、彈片(2)、臺板(5)、和楔形定位塊(3)，楔形定位塊(3)位于底板(1)上，其臺板(5)將彈片(2)依靠兩端的卡槽固定在基本軌和楔形定位塊(3)之間；在底板(1)靠近基本軌一側上固定有斜面導鐵(7)；同時在底板靠近臺板一側的岔枕螺栓(6)上固定有擋板(4)，擋板(4)通過中間孔與岔枕螺栓連接，立墻與楔形定位塊尾部相接觸。

所述的楔形定位塊(3)具有調整彈片高度的斜面(5-1)、限制彈片移動的擋肩(5-2)和拆解時敲打的凸臺(5-3)。

所述的楔形定位塊(3)前部斜面部分比后部較窄，形成一個臺階(5-4)，與臺板內腔配合，以防楔形定位塊跳動，為實心結構。

所述的臺板(5)兩端開有U形卡槽，中部制有放置彈片的凹形內腔(9-1)，在臺板內腔內設有彈片支撐凸臺(9-2)和防止彈片過變形的限位凸臺(9-3)，臺板一端制有斜面(9-4)，另外一端內腔兩側開有彈片限位槽(9-5)。

本發明針對提速道岔滑床板所用彈片和銷釘強度不足，存在折斷、安裝困難等問題，無法滿足鐵路道岔現場使用要求，考慮從彈片、臺板結構及定位安裝方式上改進滑床板對基本軌內側的扣壓。新型彈片式扣件具有安裝簡便、安全可靠的優點，同時拆解性能良好，方便現場使用和維修。

優化后的新鎖閉裝置精簡了原有鎖閉機構的零件數量，取消了安裝在楔形塊內腔的鎖閉桿、壓簧和下部的蓋板，新鎖閉裝置由楔形調整塊和擋板兩個件組成，楔形塊的鎖閉不再通過鎖閉桿與臺板內腔的鎖閉槽配合，而是通過與岔枕螺栓相連接的擋板配合，以限制其沿墊板縱向移動。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明結構示意圖(圖1俯視圖)。

圖號說明：1-底板；2-彈片；3-楔形定位塊；4-擋板；5-臺板；6-岔枕螺栓；7-導鐵。

圖3為本發明中彈片示意圖。

圖4為本發明中彈片示意圖(圖3俯視圖)。

圖5為本發明中楔形定位塊示意圖。

圖6為本發明中楔形定位塊示意圖(圖5俯視圖)。

圖號說明：5-1-斜面；5-2-擋肩；5-3-凸塊；5-4-臺階。

圖7為本發明中擋板示意圖。

圖8為本發明中擋板示意圖(圖7俯視圖)。

圖9為本發明中臺板示意圖。

圖10為本發明中臺板示意圖(圖9俯視圖)。

圖號說明：9-1-內腔；9-2-支撐凸臺；9-3-限位凸臺；9-4-斜面；9-5-限位槽。

圖11為提速道岔所用得滑床板結構示意圖。

圖號說明

11-1-基本軌；11-2-導鐵；11-3-銷釘；11-4-尖軌；11-5-彈片；11-6-滑床臺板。

具體實施方式

本發明的設計工作原理是：外楔形調整新型彈片式扣件是將彈片前端扣壓在基本軌軌底，后端用楔型定位塊抬高，臺板內腔的支撐凸臺下壓彈片，即工作狀態中彈片兩端上翹，中間下凹，中間的支撐凸臺和后端的定位楔使彈片前端產生12KN的扣壓力。