[發(fā)明專利]太陽能助力自行車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710018754.X | 申請日: | 2007-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN101125569A | 公開(公告)日: | 2008-02-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮國隆;馮徽;袁麗娟;虞冠峰;馮立雄 | 申請(專利權(quán))人: | 馮國隆;馮徽;袁麗娟;虞冠峰;馮立雄 |
| 主分類號: | B62K11/00 | 分類號: | B62K11/00;B60L8/00 |
| 代理公司: | 西安集思得知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 張晉吉 |
| 地址: | 518000廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 太陽能 助力 自行車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種以太陽能為動(dòng)力能源的助力自行車。
技術(shù)背景
助力自行車是當(dāng)今廣為使用的代步工具,主要由車架、車把、車輪、車座、減速器、照明和信號燈系統(tǒng)構(gòu)成。目前市場上常見的助力自行車有兩種主要類型:一是采用蓄電池為動(dòng)力來源,這種助力自行車需要在使用前充電,續(xù)航能力差;二是采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來源,這種助力自行車?yán)m(xù)航能力稍強(qiáng),但是噪音大、污染大。當(dāng)今市場上尚沒有以太陽能為動(dòng)力的助力自行車。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種既能避免環(huán)境污染,又具有較好續(xù)航能力的太陽能助力自行車。
本發(fā)明主要有車架、車把、車輪、車座椅、減速器、差速器、照明和信號燈系統(tǒng)等、蓄電池組、控制系統(tǒng)、直流無刷電動(dòng)機(jī)組成。本發(fā)明的主要?jiǎng)?chuàng)新之處在于:在車體的外表面上安裝有硅晶太陽能電池陣列,并配備有蓄電池組作為儲(chǔ)能的備用電源,以滿足陰天、室內(nèi)無陽光時(shí)、啟動(dòng)時(shí)使用。
本發(fā)明之太陽能助力自行車,可以用于單人助力自行車、雙人助力自行車和多人使用的助力自行車。本發(fā)明以一種全新的思維理念,引導(dǎo)交通運(yùn)輸新潮流,依其無污染和良好實(shí)用性的特點(diǎn),展現(xiàn)出美好的市場前景,尤其適用中小型城市的代步工具。
附圖說明
圖1.單人型太陽能助力自行車示意圖
圖2.單人型太陽能助力自行車A-A剖視圖
圖3.多人多輪型太陽能助力自行車示意圖
圖4.多人多輪型太陽能助力自行車B-B剖視圖
圖5.太陽能助力自行車電路原理圖
圖中:1.硅晶太陽能電池陣列,2.直流無刷電動(dòng)機(jī),3.減速器,4.傳動(dòng)鏈條,5.棘輪,6.軸,7.輪胎,8.差速器,9.剎車燈,10.行車燈,11.夜行燈,12.閃爍警示燈,13.照明大燈,14.座椅,15.腳踏板,16.車頭把手,17.鉸鏈,18.控制器,19.蓄電池組,20.自動(dòng)切換配電箱,21.照明和信號燈系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖敘述兩個(gè)本發(fā)明的實(shí)施實(shí)例。
實(shí)施例1:如圖1、圖2所示,硅晶太陽能電池陣列1安裝在車體的頂蓬之外面上,依其產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)2,通過固定在電動(dòng)機(jī)2上的減速器3驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行。差速器8用于車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整左右車輪的轉(zhuǎn)速。車輛駕駛者坐在座椅14上,借助人力腳踏板15、傳動(dòng)鏈條4,帶動(dòng)附有可以側(cè)轉(zhuǎn)的棘輪5,將力傳遞到固定著輕型橡膠輪胎7的軸6上。車頭把手16用來控制車輛轉(zhuǎn)向。剎車燈9、行車燈10、夜間行車燈11、閃爍警示燈12、照明大燈13組成了本發(fā)明的照明和信號燈系統(tǒng)。
實(shí)施例2:如圖3、圖4所示,系帶有車箱的助力自行車。其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1基本相同,不同之處僅在于,自行車和車箱之間或車箱與車箱之間,采用鉸鏈17連接。
圖5是本發(fā)明的電路原理。本發(fā)明采用硅晶太陽能電池陣列1提供輔助動(dòng)力,控制器18對太陽能硅晶電池陣列1的電能進(jìn)行調(diào)控,進(jìn)而控制低壓無刷直流電動(dòng)機(jī)2驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行;同時(shí),控制器18對密封式鉛酸蓄電池組19進(jìn)行充放電控制,自動(dòng)切換配電箱20,平衡配置太陽能硅晶太陽能電池陣列1產(chǎn)生的電力和蓄電池組19中儲(chǔ)存的電力,向直流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)2及照明和信號燈系統(tǒng)21供電。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于馮國隆;馮徽;袁麗娟;虞冠峰;馮立雄,未經(jīng)馮國隆;馮徽;袁麗娟;虞冠峰;馮立雄許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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B62K 自行車;自行車架;自行車轉(zhuǎn)向裝置;專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置;自行車軸懸掛裝置;自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車;機(jī)器腳踏車;小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合為特點(diǎn)的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu),或?qū)iT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪與后輪之間為特點(diǎn)的
B62K11-10 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)后輪上面或側(cè)面為特點(diǎn)的





