[發明專利]軌枕預埋套管定位裝置及定位與脫模方法

有效

• 申請號: 200710018267.3
• 申請日: 2007-07-17
• 公開（公告）號: CN101085537A
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 施連生;楊文生;鄭劍兵
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司
• 主分類號: B28B23/00
• 分類號: B28B23/00;B28B1/087;B28B11/24;B28B13/06
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 李子安

技術領域

本發明涉及軌枕制造技術領域，具體涉及一種軌枕預埋套管定位裝置及定位與脫模方法。

背景技術

隨著鐵路客運專線的建設，無碴軌道施工技術與施工成套設備的研究任務更為緊迫，不管采用何種形式的無碴軌道，其承軌臺部分的高精度都是保證整個軌道準確性的關鍵，預埋套管作為承軌臺的定位裝置，其精確度尤為重要。在德國，預埋套管是在模型運行過程中在相應的臺位上完成安裝的，其安裝工作大部分由電腦控制的機械完成，機械設備成本非常高。我國傳統軌枕預埋套管的定位采用了螺栓固定的方式，保證了螺栓定位的準確。但在脫模時需要先卸下螺栓，而且模具需要多次翻轉，因此加大了生產的難度。在武廣客運專線的軌枕生產中，采用了橡膠螺釘的固定方式，解決了脫模時拆卸螺栓增加的施工難度。但由于此種方式是由橡膠產生的摩擦阻力來有效保證固定的，同時還要有足夠的彈性來滿足脫模的需要，因此，橡膠螺栓在生產中很容易損壞，脫模也很困難，其應用效果并不理想。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種預埋套管定位精確、脫模效率高、不對軌枕混凝土造成損傷的軌枕預埋套管定位裝置及定位與脫模方法。

為實現上述目的，本發明軌枕預埋套管定位裝置采用的技術方案是：一種軌枕預埋套管定位裝置，其特征在于：它包括中心帶有管腔的管體，所述管腔的一端安裝有定芯螺母，另一端連通接口；位于管腔內設置有閥芯，閥芯的一端從定芯螺母的中間穿過，其另一端連接帶有錐面的閥體，閥體設置在所述管腔與接口的連接處；閥芯上沿其長度方向設置有導槽；管體上設置有所述管腔與外部連通的孔；管體的外壁上設置有密封圈和固定螺母。

所述接口上設置有過濾器。

本發明定位與脫模方法采用的技術方案是：一種軌枕預埋套管定位裝置定位與脫模方法，其特征在于它包括以下步驟：

(a)打磨模型，并在模型內壁上涂隔離劑；

(b)在模型內安裝鋼筋、預埋套管11，在預埋套管11內放置軌枕預埋套管定位裝置，通過固定螺母9將軌枕預埋套管定位裝置的管體1固定在模型上；

(c)將模型安放在振動臺上，并將軌枕預埋套管定位裝置通過其接口3與真空泵連接；

(d)打開真空泵的同時向模型內澆注混凝土，并開動振動臺，通過真空泵向外抽氣，由于密封圈4的密封作用，預埋套管11內形成負壓，在澆注混凝土的整個過程中使預埋套管11始終位于初始安裝位置不變；

(e)當混凝土澆注至設計厚度時停止澆注，真空泵和振動臺停機；

(f)將澆注完混凝土的模型送入蒸汽養護坑養護；

(g)養護完成后，澆注有混凝土的模型進入脫模工位；

(h)將模型翻轉180度，將軌枕預埋套管定位裝置通過其接口3與高壓水泵連接；

(i)開啟高壓水泵，高壓水流通過接口3、過濾器10、導槽7和孔8進入預埋套管11；

(j)在高壓水壓力作用下，預埋套管11與軌枕預埋套管定位裝置的管體1分離，同時在固定于模型上的管體1的帶動下，模型與混凝土軌枕分離；

(k)脫模后的軌枕送至存放地，空模送至最初的打磨工序。

本發明與現有技術相比具有以下優點：本發明裝置設計合理，方法科學、先進；施工成本低，裝置及方法容易操作和掌握，裝置不僅能夠在澆注混凝土時保證預埋套管的精確定位，而且在脫模時還能對混凝土軌枕進行液壓頂推，從而提高了脫模工作效率，減少了采用慣性脫模方法對軌枕混凝土造成的損傷。

附圖說明

圖1為本發明軌枕預埋套管定位裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

如圖1所示，本發明軌枕預埋套管定位裝置包括中心帶有管腔的管體1，所述管腔的一端安裝有定芯螺母2，另一端連通接口3；位于管腔內設置有閥芯5，閥芯5的一端由定芯螺母2的中間穿過，其另一端連接帶有錐面的閥體6，閥體6設置在所述管腔與接口3的連接處；位于閥芯5上，沿其長度方向設置有導槽7；位于管體1上設置有所述管腔與外部連通的孔8；管體1的外壁上設置有密封圈4和固定螺母9。

注水時為防止雜質進入管體1內，所述接口3上設置有過濾器10。

本發明定位與脫模方法包括以下步驟：

a)打磨模型，并在模型內壁上涂隔離劑；

(b)在模型內安裝鋼筋、預埋套管11，在預埋套管11內放置軌枕預埋套管定位裝置，通過固定螺母9將軌枕預埋套管定位裝置的管體1固定在模型上；