[發明專利]折疊式多功能自行車

無效

• 申請號: 200710018122.3
• 申請日: 2007-06-26
• 公開（公告）號: CN101074038A
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 程立良
• 申請（專利權）人: 程立良
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K13/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 李子安

技術領域

本發明涉及一種自行車，特別涉及一種折疊式多功能自行車。

背景技術

目前，可折疊自行車已經出現在市場上和人們的日常生活中。但從當前所使用的折疊自行車來看，仍還存在著一些不足之處，如折疊后的體積仍然較大，不易攜帶、存放，另外，折疊后的車體只能手提，不能推拉或作為它用。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術所存在的不足，提供一種折疊后體積小，而且還具有其它用途的折疊式多功能自行車。

本發明的技術方案是：一種折疊式多功能自行車，包括前后車輪、花盤和鏈條，其特征在于：該自行車設置有一個能折疊的車把1，車把1固定設置在長度可調的車把立管3的上端，車把立管3的下端插在車把套管10內，位于車把套管10上設置有用于調節車把立管3長度的定位銷2和用于折疊車把套管10的鎖定合頁5，車把套管10的下端與長度可調的橫梁4的前端鉸接，橫梁4的后端通過鎖定合頁5與中軸套11固定連接，中軸套11內的中軸9與能伸縮或折疊的腳蹬12連接，橫梁4的前部設置有斜撐13，斜撐13前端連接在車把套管10上；中軸套11與長度可調的后梁6連接，后梁6的前端通過鎖定合頁5固定連接長度可調的車座立管7，車座立管7的上端設置有車座8，后梁6的后端與后叉板14連接，后叉板14上設置有前支架15和后支架16，前支架15和后支架16的上端與貯物箱17鉸接，后支架16由能折疊和鎖定的兩段桿件構成；設置在橫梁4后端的鎖定合頁5上設置有兩個萬向輪18。

本發明與現有技術相比具有以下優點：本發明設計合理，工作性能可靠，折疊后的車體體積小、推拉自如，并且可以用作行李拖車或臨時座椅；車體折疊與打開方便、快捷。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明車把1的第一種具體實施方式結構示意圖。

圖3為本發明車把1的另一種具體實施方式結構示意圖。

圖4為本發明可鎖定合頁5的結構示意圖。

圖5為本發明橫梁4的第一種具體實施方式結構示意圖。

圖6為本發明橫梁4的另一種具體實施方式結構示意圖。

圖7為本發明車座8的結構示意圖。

圖8為本發明斜撐13與車把套管10的連接結構示意圖。

圖9為本發明腳蹬12的第一種具體實施方式結構示意圖。

圖10為本發明腳蹬12的另一種具體實施方式結構示意圖。

圖11為本發明貯物箱17的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

如圖1所示，本發明包括前后車輪、花盤和鏈條，還有一個能夠折疊的車把1，所述車把1固定設置在長度可調的車把立管3的上端，所述車把立管3的下端插在車把套管10內，位于車把套管10上設置有用于調節車把立管3長度的定位銷2和用于折疊車把套管10的可鎖定合頁5，車把套管10的下端與長度可調的橫梁4的前端鉸接，橫梁4的后端通過可鎖定合頁5與中軸套11固定連接，所述中軸套11內的中軸9與可伸縮或折疊的腳蹬12連接，所述橫梁4的前部設置有斜撐13，斜撐13的前端連接在車把套管10上；所述中軸套11與長度可調的后梁6連接，位于后梁6的前端固定設置有可鎖定合頁5，位于可鎖定合頁5的一側固定連接有長度可調的車座立管7，車座立管7的上端設置有可折疊的車座8，后梁6的后端與后叉板14連接，后叉板14上設置有前支架15和后支架16，前支架15和后支架16的上端與可折疊的貯物箱17鉸接，所述后支架16由可折疊和鎖定的兩段桿件構成；設置在橫梁4后端的可鎖定合頁5上設置有兩個萬向輪18。

如圖2所示，所述車把1包括兩根相對設置的車把管體1-1，位于車把管體1-1相對接的兩端設置有銷軸1-2，車把管體1-1通過銷軸1-2與車把支架1-3轉動連接，所述車把支架1-3固定設置在車把立管3的上端，位于兩車把管體1-1對接處的管腔內設置有定位滑管1-6，定位滑管1-6上設置有滑管手柄1-7，滑管手柄1-7設置在一側車把管體1-1上的滑槽1-8中；位于車把管體1-1相對接的兩端部設置有鉸鏈1-4，鉸鏈1-4的下端與設置在車把立管3內的鉸鏈滑塊1-5鉸接；在設置有滑槽1-8的車把管體1-1的端口上設置有用于限制定位滑管1-6位置的限位鉤1-10，定位滑管1-6的后端設置有滑管復位彈簧1-9。