[發(fā)明專利]高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710018079.0 | 申請日： | 2007-06-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN101073994A | 公開（公告）日： | 2007-11-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 奚云飛;邢甲第;孫成良;趙允剛;李忠齊;閆軍芳;王建平;郭偉;李增勤;孫寧;余福鼎;高軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司;中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材廠 |
| 主分類號(hào)： | B60M1/12 | 分類號(hào)： | B60M1/12 |
| 代理公司： | 寶雞市新發(fā)明專利事務(wù)所 | 代理人： | 李鳳岐;席樹文 |
| 地址： | 100036*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 高速 電氣化鐵路 接觸 系統(tǒng) | ||
1、一種高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)，由多個(gè)錨段相互連接而成，每一錨段包括腕臂定位裝置(34)、下錨補(bǔ)償裝置(35)、電連接裝置(36)、吊弦裝置(37)及中心錨結(jié)裝置(38)，其特征是：下錨補(bǔ)償裝置(35)設(shè)置在每一錨段的兩端，中心錨結(jié)裝置(38)設(shè)置在每一錨段的中部，電連接裝置(36)設(shè)置在下錨補(bǔ)償裝置(35)的內(nèi)側(cè)，位于下錨補(bǔ)償裝置(35)與中心錨結(jié)裝置(38)之間，每一錨段設(shè)置有多個(gè)腕臂定位裝置(34)及吊弦裝置(37)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)，其特征是：所述系統(tǒng)每一錨段還包括有線岔(39)，且線岔(39)設(shè)置在下錨補(bǔ)償裝置(35)與中心錨結(jié)裝置(38)之間，并位于電氣化鐵路軌道道岔的上方。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)，其特征是：每一錨段相鄰兩個(gè)腕臂定位裝置(34)的間距為35-45m，每一錨段相鄰兩個(gè)吊弦裝置(37)的間距為7.5-8.5m。
4、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)，其特征是：所述系統(tǒng)由多個(gè)錨段相互連接而成。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司;中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材廠，未經(jīng)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司;中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材廠許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
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