[發明專利]倍速傳遞轉子付旋轉內燃機

無效

• 申請號: 200710017523.7
• 申請日: 2007-03-19
• 公開（公告）號: CN101173629A
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 安保民
• 申請（專利權）人: 安保民
• 主分類號: F02B53/14
• 分類號: F02B53/14;F02B55/02;F02B55/14;F02B53/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.倍連傳遞轉子付旋轉內燃機，包括壓配鑲套(2)的主殼體(1)凹腔內安裝轉子付，其特征是：整個內燃機是由全滾動支承轉子付密封動力腔、定容燃燒圓周驅動燃燒系統、轉子交替間歇傳遞裝置、倍速傳遞裝置、主氣門控制裝置、換位助推裝置六部分組成。

2.根據權利要求1所述倍速傳遞轉子付旋轉內燃機、其特征是：以實現燃氣壓力高效率轉換為轉子轉矩并且與主軸同軸線、力臂恒等于轉子旋轉半徑，和實現轉子付全滾動支承徑向定位及軸向定位的全滾動支承轉子付密封動力腔中，可形成幾個外圓周動力腔和相同數量的內圓周壓縮腔的轉子付、由一段管狀軸外圓周均布動力旋塞(4)、內園周均布和左轉子輪轂(58)一體的壓縮旋塞(26)的左轉子(24)和具有右轉子輪轂(44)的圓盤、對應左轉子(24)均布相同數量外周動力旋塞和內周壓縮旋塞的右轉子(9)、旋塞相互間隔裝配組成；各個旋塞上具有密封、轉子轉動間隙由漲圈(23)等密封，形成密封的外周幾個動力腔(90)和內周相同數量壓縮腔(89)成腔個數由根據設計動力要求確定的轉子付上動力旋塞對數確定，可形成轉子付在密封腔中徑向滾動支承的延伸腔外右轉子輪轂(44)與控動輪(27)經鍵(45)緊固成一體由軸承(35)支承在右端蓋(21)上，另一端由軸承(51)支承在共軸(43)上，左轉子輪轂(58)同樣與控動輪緊固一體由軸承(62)支承在左端蓋(76)上，另一端由軸承(52)支承在共軸(43)上，螺栓(5)把右殼體(48)與主殼體(1)及鑲套(2)緊密固定，可形成轉子付的軸向定位的右殼體(48)與右轉子(9)之間形成狹室(19)與右殼體(48)上壓油泵進口逆止閥(8)及定壓泄流閥(16)相通，軸封(47)使狹室嚴密，由油泵進入的冷卻油冷卻循環后由定壓泄流閥(16)排出，油壓對右轉子一側產生推力及梅花狀板簧(49)經軸承(50)作用的右轉子軸向推力可經推力軸承(25)、左轉子(24)、推力軸承(56)壓緊在軸向基準面(57)上。

3.根據權利要求1所述的倍速傳遞轉子付旋轉內燃機，其特征是：具有外圓周均布數個燃燒室可同步形成分層燃燒和定容燃燒燃氣壓力圓周推動的定容燃燒圓周驅動燃燒系統中，可形成渦流預燃室(3)的主殼體(1)與鑲套(2)結合的端面上，圓周均布(等于成腔數的)圓柱狀小凹腔，凹腔經渦流道(12)、壓力進氣逆止閥(60)與壓縮腔(89)相通，凹腔端口是凹圓錐密封面，可與主氣門(13)配合密封，凹腔內裝可使主氣門壓緊在密封面上的主氣門彈簧(14)及通過貫銷與主氣門桿固定的導套(94)，鑲套(2)結合端面上與主殼體(1)凹腔完全對應的圓形凹腔(3)上，與凹腔軸向偏角α，徑向偏角r的噴孔(6)、噴口對應動力腔中主燃燒室(88)，經渦流道(12)進入的壓力氣可經打開的主氣門(13)的氣門間隙旋轉流入渦流預燃室(3)、經噴孔(6)噴入主燃燒室(88)；對應渦流預燃室(3)主殼體(1)上安裝可隨壓力氣噴入燃油的電控霧化噴咀(11)和可點燃渦流預燃室(3)內可燃氣的火花塞(10)。