[發明專利]改進的轉向器

無效

• 申請號: 200710017036.0
• 申請日: 2007-08-20
• 公開（公告）號: CN101372239A
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 桑德江
• 申請（專利權）人: 桑德江
• 主分類號: B62D3/10
• 分類號: B62D3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機動車輛用轉向器，特別涉及一種改進結構的機動車輛轉向器。

背景技術

現有的小四輪(側連接)轉向器轉向殼體一般設置有殼體上蓋、殼體側蓋和殼體下蓋，并在各蓋與殼體之間加裝密封墊。其缺點在于，經過一段時間使用后，密封墊因為老化、變質等出現一定程度損壞，密封性能變差，導致潤滑油從下蓋與殼體之間的縫隙向外滲漏，從而增加內部零部件的磨損，嚴重時甚至導致轉向失靈。

現有轉向器的另一個缺點在于：轉向蝸桿兩端的軸承內圈設計在轉向蝸桿兩端，以轉向蝸桿的材料作為軸承內圈部件。該二軸承為非標準軸承，無法單獨更換軸承，維修、配套不便。另一方面，軸承與轉向軸同軸度差，造成轉向不靈活，且易損壞軸承。

發明內容

本發明提供一種改進的轉向器，所要解決的技術問題是，通過改進結構避免轉向殼體下端滲油。本發明所要解決的第二個技術問題是，提高軸承與轉向軸同軸度，并使軸承易于配套、更換。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案如下：

一種改進的轉向器，包括轉向殼體和安裝在轉向殼體內的轉向蝸桿，轉向蝸桿安裝在轉向軸上，轉向蝸桿兩端還設置有上軸承和下軸承，其特征是：轉向殼體下端為盲孔，即封閉的一體結構。

上軸承和下軸承均為標準件軸承，它們分別安裝在轉向軸上，其中上軸承位于轉向蝸桿上端，下軸承位于轉向蝸桿下端。

本發明具有以下積極效果：(1)、將轉向殼體下端由原來的通孔改進為盲孔，有效避免了原有的滲油問題，保證了轉向器的正常使用，提高了轉向器的使用壽命。(2)、在轉向蝸桿兩端安裝標準件的軸承，一方面保證了軸承與轉向軸同軸度，延長了軸承使用時間，保證了轉向器的安全使用性能；另一方面，更換軸承更加便利。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明包括帶有殼體上蓋2、殼體側蓋的轉向殼體3和安裝在轉向殼體3內的轉向蝸桿5，轉向蝸桿5安裝在轉向軸8上。支撐套管1通過螺栓7固定在殼體上蓋2上。

其中，轉向殼體3下端為盲孔，即封閉的一體結構。

上軸承6和下軸承3均為標準件軸承，它們分別安裝在轉向軸8上，其中上軸承6位于轉向蝸桿5上端，下軸承3位于轉向蝸桿5下端。