[發明專利]滾動式自動翻轉貨廂

無效

• 申請號: 200710015930.4
• 申請日: 2007-06-11
• 公開（公告）號: CN101070058A
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 于學忠
• 申請（專利權）人: 于學忠
• 主分類號: B60P1/24
• 分類號: B60P1/24;B60P1/28
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 李江

技術領域

本發明涉及一種貨廂，具體的說，涉及一種滾動式自動翻轉貨廂。

背景技術

由于三輪車價廉、實用，所以在我國廣大農村地區被廣泛使用。目前，三輪車的貨廂有兩種形式：一種是固定在三輪車的車體上，不能傾翻；另一種是與三輪車鉸接連接，能夠傾翻一定角度，實現貨廂內物料的傾卸，通常稱為翻斗三輪車。由于翻斗三輪車使用起來比較方便，所以應用更廣泛。但是目前翻斗三輪車的貨廂底板為平面底板，不能實現自動翻斗傾卸物料，必須使用外力使之傾斜，才能將貨廂內的物料傾卸出來，已有的翻斗三輪車一般是在三輪車上安裝一個或兩個液壓油缸，通過油缸來實現貨廂的翻轉，卸料速度慢，工作效率低，且需要消耗三輪車的部分動力，浪費能源。

發明內容

本發明的目的是提供一種使用方便、卸料速度快、平穩、工作效率高、能夠實現自動滾動翻斗的滾動式自動翻轉貨廂。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：滾動式自動翻轉貨廂，所述貨廂由前擋板、后擋板、左擋板、右擋板、底板組成，其特征是：所述貨廂的底板設有凹槽，所述凹槽前面的底板為平面底板，所述凹槽后面的底板為弧形底板，所述貨廂的重心位于凹槽的后部。

以下是上述技術方案的進一步改進：

所述貨廂的后擋板為弧形擋板。

所述貨廂后擋板的上部分別與左、右擋板鉸接連接，所述后擋板的下部分別與左、右擋板活動連接。

所述貨廂安裝在車體上，所述貨廂后部的弧形底板上設有支撐桿，所述車體的后部設有與支撐桿配合的支撐架，所述車體上設有與凹槽配合的定位桿，所述貨廂與車體之間設有拉力裝置、自鎖裝置。

所述拉力裝置包括設置在貨廂兩側的拉力彈簧，所述拉力彈簧與貨廂鉸接連接，所述拉力彈簧與車體之間設有拉力繩。

所述自鎖裝置包括設置在貨廂上的鎖鼻、設置車體上與鎖鼻配合的扣鎖，所述鎖鼻包括設置在貨廂前端的前鎖鼻、設置在貨廂后部的后鎖鼻，所述扣鎖包括設置在車體上與前鎖鼻配合的前扣鎖、與后鎖鼻配合的后扣鎖，所述車體上設有用來打開前扣鎖、后扣鎖的控制把手，所述控制把手與前扣鎖、后扣鎖之間具有控制繩。

所述扣鎖包括具有開口槽的鎖框體，所述鎖框體上鉸接有在開口槽內活動的鎖扣，所述開口槽內設有用來與鎖扣配合的鎖舌，所述鎖扣與車體之間設有復位彈簧。

有益效果：本發明采取以上技術方案，具有以下優點：

(1)貨廂設置有平面底板，使貨廂在放置時比較平穩，穩定性好，貨廂后部的底板具有弧形結構，弧形底板與平面底板連接處具有凹槽，貨廂的重心位于凹槽的后方，貨廂可以利用重心的偏移，發生滾動翻轉自動傾卸物料。

(2)拉力裝置包括拉力彈簧和拉力繩，正常情況下前扣鎖鎖住前鎖鼻，拉力彈簧處于放松狀態，卸料時扳動控制把手將前鎖鼻釋放，利用貨廂與物料的重量使貨廂自動翻轉，借助慣性使后扣鎖和后鎖鼻配合，后扣鎖將后鎖鼻鎖住，拉力彈簧處于拉伸狀態，扳動控制把手將后鎖鼻釋放，拉力彈簧將貨廂拉回復位，前扣鎖和前鎖鼻配合，前扣鎖鎖住前鎖鼻，以上翻轉自動動作，速度快且平穩，工作效率高。

所以本發明具有很高的社會價值和市場推廣價值。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

附圖說明

附圖1為本發明實施例1中貨廂的結構示意圖；

附圖2為本發明實施例1中貨廂底部的結構示意圖；

附圖3為本發明實施例1中車體、貨廂的結構示意圖；

附圖4為本發明實施例1中車體、貨廂的結構示意圖；

附圖5為本發明實施例1中車體的俯視圖；

附圖6為本發明實施例1中扣鎖的結構示意圖；

附圖7為本發明實施例2中貨廂的結構示意圖。

具體實施方式

1-車體，2-貨廂，3-前鎖鼻，41、42-支撐桿，51、52-拉力彈簧，6-前扣鎖，7-后鎖鼻，81、82-支撐架，91、92-掛鼻，101、102-凹槽，111、112-定位桿，121、122-拉力繩，13-平面底板，14-弧形底板，15-后扣鎖，16-控制把手，17-控制繩，18-開口槽，19-鎖框體，20-鎖扣，21-鎖舌，22-彈簧