[發(fā)明專利]一種大噸位平臺吊機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710014919.6 | 申請日: | 2007-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN101100269A | 公開(公告)日: | 2008-01-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 章立人;蘭公英;張譚龍;韓華偉;姜效瑜;滕瑤 | 申請(專利權(quán))人: | 煙臺來福士海洋工程有限公司 |
| 主分類號: | B66C17/06 | 分類號: | B66C17/06 |
| 代理公司: | 煙臺信合專利代理有限公司 | 代理人: | 叢維東 |
| 地址: | 264000*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 噸位 平臺 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種建造海上平臺用大噸位吊機。
背景技術(shù)
由于海上平臺重量比較龐大,目前建造海上平臺,一般采用分段建造,采用小型吊機或者海上浮吊分段吊裝,然后再拼裝焊接為一體,這樣往往需要多次吊裝,作業(yè)時間長,工作效率低,風(fēng)險大,同時由于海上作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,分段吊裝時受環(huán)境影響較大,在天氣狀況復(fù)雜時容易發(fā)生吊裝不到位,使分段平臺間相互定位不準確,給施工造成麻煩,而且這樣建造的平臺由于焊接點較多,無法保證焊接質(zhì)量,從而影響平臺的整體質(zhì)量,而且建造工期和建造成本也會受到較大的影響。現(xiàn)有的小型吊機一般建造在平移軌道上,同過整體的移動來調(diào)整吊裝位置,這樣吊機的穩(wěn)定性較差,無法滿足大噸位吊裝的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于改進已有技術(shù)的不足而提供一種起重噸位大、跨度大、揚程高、吊點多、起升平移平穩(wěn)、采用橫梁平移結(jié)構(gòu)、可適應(yīng)多種吊點要求的大噸位平臺吊機。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的,一種大噸位多吊點橋式起重機,是由立柱、操作室、橫梁、卷揚機、滑輪組、鋼絲繩、吊鉤和電氣控制系統(tǒng)組成,其特點征是立柱為四根且與地面固定,相對的兩根立柱同高,靠近塢門側(cè)兩立柱高度高于遠離塢門兩立柱高度,橫梁的兩端分別設(shè)置于等高的相對的兩立柱上,橫梁截面為箱形且采用變截面焊接結(jié)構(gòu),每根橫梁的兩側(cè)各設(shè)有一套起升機構(gòu)。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的,可以是橫梁與立柱的連接處設(shè)有橫梁平移裝置,該裝置是在橫梁與立柱連接端部下方兩側(cè)各固定有滑移油缸鉸支座,滑移油缸鉸支座所在平面與橫梁軸向垂直,滑移油缸鉸支座中間設(shè)有垂直橫梁軸向的兩套液壓油缸,液壓油缸兩端分別固定于兩個滑移油缸鉸支座上,兩套液壓油缸中間設(shè)有鎖緊裝置,兩套液壓油缸中間設(shè)有與其平行的鎖緊軌道,液壓油缸上部橫梁內(nèi)設(shè)橫移機構(gòu)泵站,泵站與液壓油缸管路連接,滑移油缸鉸支座靠近橫梁中部側(cè)設(shè)有鉸支座,鉸支座上部與橫梁固定,鉸支座的下滑移面為一塊固定于鉸支座底部的聚四氟乙烯板,鉸支座的下滑移面接觸其下方的下滑移板,鉸支座兩側(cè)底部與滑移壓板接觸,下滑移板、滑移壓板垂直橫梁軸向固定在立柱上。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的,可以是在每根橫梁的兩端各設(shè)有一部維修起重機,每根橫梁的內(nèi)部設(shè)有葫蘆吊。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的,可以是每根立柱與其上的橫梁間設(shè)有錨定裝置和防風(fēng)纜,錨定裝置是橫梁端部下方兩側(cè)各固定有錨定支架,2個錨定支架沿橫梁方向外側(cè)內(nèi)固定螺旋升降機座,螺旋升降機座上設(shè)有螺旋升降機,螺旋升降機下銷軸固定錨定板,螺旋升降機與錨定支架外手輪連接。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的,可以是所述的起升機構(gòu)是卷揚機為3-8臺,卷揚機沿吊機橫梁方向分布且高度由吊機橫梁端部向中心依次降低,在吊機橫梁中部的另一側(cè)固定有與卷揚機等同數(shù)目的上導(dǎo)向滑輪,上導(dǎo)向滑輪高度由近側(cè)的吊機橫梁端部向中心依次降低,吊機橫梁的下部設(shè)有與上導(dǎo)向滑輪數(shù)目相同的下導(dǎo)向滑輪,每個下導(dǎo)向滑輪的下方吊機橫梁上固定有2-8組定滑輪組,每臺卷揚機分別與其相對的另一側(cè)的上導(dǎo)向滑輪、下導(dǎo)向滑輪、定滑輪組通過鋼絲繩繞組,定滑輪組通過鋼絲繩繞組由單個固定鉤固定在一起組成的吊鉤組,每個固定鉤上軸連接一個吊鉤,吊鉤組的數(shù)目與定滑輪組的數(shù)目相同,相鄰的吊鉤組固定在一起。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的,可以是所述的吊鉤是由兩級以上平衡梁軸連接構(gòu)成,每個平衡梁上設(shè)有三個三角形分布的連接軸孔,上級平衡梁的底角兩個連接軸孔分別與一個下級平衡梁的頂角處連接軸孔軸連接在一起,最后一級平衡梁的底角兩個連接軸孔上分別軸連接一個下方開口的圓形抓鉤。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的,可以是所述的吊鉤是由2-8級以上平衡梁軸連接構(gòu)成。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的,可以是每根鋼絲繩末端端部縮緊裝置處設(shè)有稱重傳感器。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于煙臺來福士海洋工程有限公司,未經(jīng)煙臺來福士海洋工程有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200710014919.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B66C 起重機;用于起重機、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C17-00 包含一根或幾根基本上水平的主梁,主梁端部直接支承在走輪或輥子上,走輪或輥子在有跨度的支承軌道上行走的橋式起重機
B66C17-04 . 有起重橫梁的,如載有載荷吊掛元件如磁盤、吊鉤的可回轉(zhuǎn)橫梁
B66C17-06 . 專門適用于特殊目的的,如鑄造車間、鍛造車間用的;與用于特殊目的的輔助裝置聯(lián)合的
B66C17-08 ..用于向處理爐如爐、窯、烘箱加料
B66C17-10 ..用于吊運鋼水包
B66C17-12 ..用于吊運工件,如鋼錠,該工件要求暫時保持在處理爐內(nèi)或從其中取出,如夾鉗起重機、均熱爐起重機、脫模起重機





