[發明專利]車輛啟動電路密碼開關箱

無效

• 申請號: 200710014597.5
• 申請日: 2007-04-28
• 公開（公告）號: CN101075508A
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 李光謙
• 申請（專利權）人: 李光謙
• 主分類號: H01H27/10
• 分類號: H01H27/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種車輛防盜的新方法，關于車輛啟動電路密碼開關箱的裝置。

目前，車輛防盜的主要辦法是門鎖或方向盤加鎖，有的安裝了報警器。最近中央聯播報道，國外發明了一種裝在手機上的報警器，而且能用衛星定位辦法找到車輛，如果盜車者破壞了車上電路，發動機就會鎖死。以上種種辦法，都不能有效的阻止盜車者。車輛啟動電路密碼開關箱，徹底改變了接通啟動電路的隨意性。除了知悉“密碼”的車主人或委托監管人，任何人是不能把車盜走的。

本發明的目的，是提供一種《車輛啟動電路密碼開關箱》裝置，從而保證了車輛的絕對安全。

本發明的目的是這樣實現的：

在箱底絕緣是芯板上，安置一段固定電路；而且從電路上分割下6段大小相等的電路。是割一段，留一段；再割一段，再留一段，間隔施行。割下的段與留下的段也是同等大小的。分割后，留下的電路段的兩端，包皮與包皮內銅板上設置了槽溝。

在電路的兩側，分別設置了與電路線垂直的3道銅板鍵箱滑行道，兩側的滑行道是相互間隔從上至下排列的。各個滑行道安裝了10個銅板鍵箱，并可用滑行撥動螺釘撥動滑行。每節銅板鍵箱里設置了銅板鍵，而且銅板鍵是可以隨意取下的。銅板鍵箱及箱內銅板鍵的兩端設置了槽溝。

在需要接通電路的時候，在每一道銅板鍵箱滑行道的某個銅板鍵箱中安置一個銅板鍵(其余9個銅板鍵箱安置塑料鍵)。當安置了銅板鍵的6個銅板鍵箱排列在電路上的時候，利用組合楔形鍵，通過包皮與包皮內銅板上的槽溝與銅板鍵箱及箱內銅板鍵兩端的槽溝相連續，電路就接通了。

由于采用上述方案，這6個在銅板鍵箱滑行道上，不同位置的銅板鍵，就形成了6位阿拉伯數字組合成的密碼，即密碼鍵，形成了一個秘密電路。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1密碼銅板鍵接通電路結構芯板示意圖。

圖2銅板鍵箱放大示意圖。

圖3銅板鍵箱滑行道橫截面放大示意圖。

圖4密碼鍵接通電路示意圖。

圖5組合楔形鍵放大示意圖。

圖6楔形鍵放大示意圖。

圖7兩齒杈放大示意圖。

圖8螺釘柱升降桿、螺釘柱平衡桿與橫梁結構示意圖。

圖9螺釘柱升降桿放大示意圖。

圖10銅板鍵箱滑行撥動螺柱桿放大示意圖。

圖11芯板蓋結構示意圖。

圖12螺釘柱升降固定板柱放大示意圖。

圖13塑料鍵示意圖。

圖中0、1、2、3、4、5、6、7、8、9銅板鍵，10銅板鍵箱，11包皮銅板電路段，12包皮內銅板，13銅板鍵與銅板鍵箱槽溝，14包皮與包皮內銅板槽溝，15銅權鍵箱滑行道，16銅板鍵箱滑行撥動螺柱孔孔，17楔形鍵，18連桿，19橫梁，20螺釘柱升降桿，21螺釘柱升降桿、螺釘柱平衡桿旋入孔，22兩齒杈插孔，23螺釘柱平衡桿，24兩齒杈，25兩齒杈柄孔，26芯板鉗入廊道，27電路出入口，28螺釘柱升降桿入口，29螺釘柱平衡桿入口，30螺釘柱升降桿固定板柱，31兩齒杈插孔，32鎖舌入品，33芯板蓋及邊框，34塑料鍵，35銅板鍵箱滑行撥動螺柱桿入口。

在圖1中，包皮銅板電路段(11)中，包皮內銅板(12)的兩端是包皮與包皮內銅板槽溝(14)。電路的兩側，是銅板鍵箱滑行道(15)，滑行道里安裝了銅板鍵箱(10)，銅板鍵箱里依次安裝了銅板鍵(0、1、2、3、4、5、6、7、8、9)，銅板箱的兩端是銅板鍵與銅板箱槽溝。銅板鍵箱滑行撥動螺釘柱桿孔(16)里，安裝了滑行撥動螺釘柱桿，使銅板鍵箱自由地滑行。

在圖4中，電路左側上方銅板鍵箱滑行道(15)里，銅板鍵箱在此狀態下，安裝了銅板鍵(4)的銅板鍵箱(10)正好在割下的第1段電路里；電路右側上方銅板鍵箱滑行道(15)里，銅板鍵箱在此狀態下，安裝了銅板鍵(7)的銅板鍵箱(10)正好在割下的第2段電路里；電路左側中間銅板鍵箱滑行道(15)里，銅板鍵箱在此狀態下，安裝了銅板鍵(2)的銅板鍵箱(10)正好在割下的第3段電路里；電路右側中間銅板鍵箱滑行道(15)里，銅板鍵箱在此狀態下，安裝了銅板鍵(0)的銅板鍵箱(10)正好在割下的第4段電路里；電路左側下方銅板鍵箱滑行道(15)里，銅板鍵箱在此狀態下，安裝了銅板鍵(5)的銅板鍵箱(10)正好在割下的第5段電路里，電路右側下方銅板鍵箱滑行道(5)，銅板鍵箱在此狀態下，安裝了銅板鍵(8)的銅板鍵箱(10)正好在割下的第6段電路里。