[發明專利]防爆渦輪增壓器

無效

• 申請號: 200710013683.4
• 申請日: 2007-03-19
• 公開（公告）號: CN101067398A
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 王航;郭錫祿;郭倫海;楊金玉;王春亮;李延昭;李永泰;桑悟海
• 申請（專利權）人: 壽光市康躍增壓器有限公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F02B39/14
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 李江

技術領域

本發明涉及一種渦輪增壓器，特別是一種應用于煤礦發動機、石油開采礦發動機和船用輔機的防爆渦輪增壓器。

背景技術

渦輪增壓器原理就是利用發動機排出的廢氣能量驅動渦輪，并帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速旋轉，新鮮空氣在壓氣機葉輪離心力的作用下被壓縮進入發動機的汽缸，由于空氣密度大，從而增加了發動機的充氣量，可供更多的燃油完全燃燒，從而提高了發動機的功率、節省了燃油的消耗，同時由于燃燒條件的改善，減少了廢氣中CO、HC、NO_X以及PM等有害物的排放，降低了發動機的噪音。廢氣渦輪增壓器已是各大發動機廠應用的最重要的高科技、節能、環保產品。

防爆渦輪增壓器是防爆發動機上的總成件，它是為了適應特殊的工作環境而設計的，發動機增壓是發展的必然趨勢，防爆發動機制造商進行增壓的呼聲也越來越高，但是國內沒有這方面的產品問世。

由于特殊的工作環境的限制，煤礦或石油開采領域用的防爆發動機要實現渦輪增壓，更有其特殊的困難和問題。對渦輪增壓器來說，需要解決的問題其中之一就是表面溫度的限制，因為國內的研究機構和企業對這方面研究有限，所以需要我們進行設計及試驗驗證。

目前，煤礦或石油開采領域的發動機經常接觸易燃氣體，因此發動機表面的溫度不宜過高，一般要求在150℃以下。但是一般的渦輪增壓器的渦輪殼內的廢氣溫度通常在500℃～700℃之間，通常不進行冷卻，因此不能滿足渦輪殼外表溫度小于150℃的要求。如圖1，圖2所示，目前的渦輪增壓器包括渦輪殼4和中間殼1，渦輪殼4內設有廢氣流道5。如果普通渦輪增壓器安裝在煤礦或者石油開采發動機上，由于表面溫度過高，容易引爆周圍易燃氣體造成不必要的人身傷害和經濟損失。

發明內容

本發明的目的在于提供一種冷卻效果好，阻擋殼體內熱量向外傳遞，可以有效的降低渦輪殼外表面溫度的防爆渦輪增壓器。

為了達到上述目的，本發明是采用以下技術方案來實現的：防爆渦輪增壓器，包括渦輪殼、中間殼，所述渦輪殼內設有廢氣流道，其特征是：所述渦輪殼的殼體上設有渦輪殼水腔。

以下是本發明對以上技術方案的進一步改進：

所述中間殼的殼體上設有中間殼水腔。

所述渦輪殼水腔和中間殼水腔內流通有冷卻介質。

所述冷卻介質為冷卻水。

有益效果

本發明采用以上技術方案，在渦輪殼和中間殼內分別設有水腔，兩水腔分別與外部水循環系統連接，通過外部水循環系統，使冷卻水在水腔內持續流通，通過冷卻水腔的合理設計，有效地降低渦輪殼外表面的溫度，阻擋了殼體內熱量向外傳遞的途徑，安裝在煤礦或石油開采領域的發動機上，增加了安全性能，具有良好的應用效果。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明：

附圖說明

附圖1是背景技術中防爆渦輪增壓器的結構示意圖；

附圖2是附圖1中的A-A視圖；

附圖3是本發明實施例中防爆渦輪增壓器的結構示意圖；

附圖4是附圖3中的B-B視圖。

具體實施方式

實施例，如圖3、圖4所示，防爆渦輪增壓器，包括渦輪殼4、中間殼1，所述渦輪殼4內設有廢氣流道5，所述渦輪殼4的殼體上設有內部流通有冷卻介質的渦輪殼水腔2，所述渦輪殼水腔2將渦輪殼4分隔成內殼體和外殼體，所述渦輪殼水腔2呈環形設置在渦輪殼4的內殼體和外殼體之間，所述廢氣流道5位于內殼體的內部，所述中間殼1的殼體上設有中間殼水腔3，所述渦輪殼水腔2和中間殼水腔3內流通有冷卻水，所述渦輪殼水腔2和中間殼水腔3分別與外部水循環系統連接，通過外部水循環系統，使冷卻水在水腔內持續流通，不斷的將渦輪殼體上的熱量帶走，有效地降低渦輪殼外表面的溫度，阻擋了殼體內熱量向外傳遞的途徑，達到降低渦輪殼外表面溫度的目的，本發明安裝在煤礦或石油開采領域的發動機上，增加了安全性能，具有良好的應用效果。