[發明專利]一種將普通壓鑄機改造成鎂合金壓鑄機壓鑄鎂合金的方法

無效

• 申請號: 200710012952.5
• 申請日: 2007-09-26
• 公開（公告）號: CN101125359A
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 毛萍莉;劉正;王峰;林立
• 申請（專利權）人: 沈陽工業大學
• 主分類號: B22D17/04
• 分類號: B22D17/04
• 代理公司: 沈陽東大專利代理有限公司
• 代理人: 崔蘭蒔

技術領域

本發明涉及鎂合金的壓鑄技術，特別提供了一種將普通壓鑄機改造成鎂合金壓鑄機壓鑄鎂合金的方法。

背景技術

壓鑄是壓力鑄造的簡稱，其實質是在高壓的作用下，使液態或半液態的金屬以較高的速度充填壓鑄型型腔，并在壓力作用下凝固而獲得鑄件的方法。

壓鑄是最先進的金屬成型方法之一，是實現少切屑，無切屑的有效途徑，應用很廣，發展很快。壓鑄工藝不僅適用于有色金屬如鋅、鋁、鎂和銅，而且也用來壓鑄鑄鐵和鑄鋼件。壓鑄件的尺寸和重量，取決于壓鑄機的功率。由于壓鑄機的功率不斷增大，鑄件尺寸可以從幾毫米到1～2米；重量可以從幾克到數十公斤。壓鑄件也不再局限于汽車工業和儀表工業，逐步擴大到其它各個工業部門，如農業機械、機床工業、電子工業、國防工業、計算機、醫療器械、鐘表、照相機和日用五金等幾十個行業。在壓鑄技術方面又出現了真空壓鑄、加氧壓鑄、精速密壓鑄以及可溶型芯的應用等新工藝。

目前，世界各國對鎂合金壓鑄件的應用前景十分看好，特別是在汽車、航空、電信、交通運輸和機械行業，采用鎂合金鑄件取代鋁合金或鋼鐵零部件可有效地減輕機械重量，從而顯著地節省能耗，減少環境污染。如汽車若每減輕100kg，則每公里耗油量可減少0.4L，所以現在美、日、歐等發達國家開始在汽車上擴大鎂合金鑄件的應用，如發動機缸體、齒輪箱、曲軸箱、進排汽液管、輪轂、底盤等。使鎂合金鑄件以每年20％～30％的速度增長，其中80％為壓鑄件。鎂合金壓鑄件在家電輕工和日用五金等行業的應用同樣日益擴大，如手提電腦殼、錄放機箱、移動話機、電動工具殼，照像機殼、室內裝飾品、割草機殼等。這些鎂合金壓鑄件不但重量大大減輕，尺寸精確穩定，而且表面光潔，具有一系列突出的優點。據國外統計，到2006年鎂合金壓鑄件的年產量達20多萬噸，比1996年增長40％。因此，鎂合金壓鑄及鎂合金壓鑄機正成為當今世界重要攻關項目之一。然而，鎂合金壓鑄工藝尚存在一些問題，限制了其應用的拓展。由于鎂合金的熱容較小，凝固潛熱小，凝固過程與傳統的鋁合金及鋅合金壓鑄有很大不同，在壓鑄過程中需要較高的充填速度才能保證鎂合金在較短的時間內充型和凝固。但是由于國內的鎂合金壓鑄產業的滯后，很多企業仍用普通的壓鑄機來從事鎂合金壓鑄，而普通壓鑄機由于壓射速度的限制，所以生產的壓鑄件不但質量存在問題，而且極易誘發事故。為了解決普通壓鑄機由于壓射速度慢所帶來的問題國內已經有壓鑄機廠家生產了用于鎂合金的專用壓鑄機。但是價格要比普通壓鑄機高許多，使生產成本提高，很不理想。

發明內容

針對現有技術不足之處，本發明的目的是要提供一種將普通壓鑄機改造成鎂合金壓鑄機壓鑄鎂合金的方法，改造后的壓鑄機能實現低速等流量的對鑄模型腔進行壓鑄，鑄后鑄件保滿，無汽泡和瑕疵，符合加工要求。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是對現有普通壓鑄機之沖頭直徑依

d2=nVd1,n=2.5~3.1---(1)]]>

的機械關系進行改造。

式中：d₁為壓鑄機原沖頭直徑；d₂為改造后的壓鑄機沖頭直徑；V為壓鑄機的壓射速度。

壓鑄機經過增大沖頭直徑改造后，在生產鎂合金壓鑄件時，鎂合金液的充型時間與澆注溫度和鑄型預熱溫度滿足如下經驗公式：

t＝0.0346((t_m-t_f+2.5S)/(t_f-t_d))δ????(2)

t----充型時間；

t_m---澆注溫度；

t_f---最小流動溫度；

t_d---鑄型預熱溫度；

S---最大的不間斷澆注的固體塊含量；

δ---鑄件平均壁厚。