[發明專利]無游隙軸承

無效

• 申請號: 200710012941.7
• 申請日: 2007-09-25
• 公開（公告）號: CN101126414A
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 韓偉;陳元國;李春艷;石長順
• 申請（專利權）人: 沈陽市汽車開關廠
• 主分類號: F16C23/08
• 分類號: F16C23/08;F16C33/58;F16C33/32;F16C33/34
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司
• 代理人: 刁佩德

技術領域

本發明涉及一種滾動軸承，特別是一種能夠自動調整消除軸承的游隙并具有自動調心功能和自動定心功能的無游隙軸承。它適用于承載低速、輕載荷及中等載荷等場所。

背景技術

眾所周知，傳統的各類滾動軸承，除剖分軸承外，一般是由整體金屬內圈和整體金屬外圈及金屬滾動體等組成的。軸承在未安裝于軸或軸承座時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的另一方能在徑向或軸向保持一定的調整量。根據調整移動的方式，可分為徑向游隙(GB/T4604-2006)和軸向游隙(軸向游隙和徑向游隙有一定的函數關系)。軸承的游隙對軸承的載荷分布、振動、噪聲、摩擦、使用壽命和機械的運動精度等均有很大的影響。特別是軸承安裝于低速、輕載荷及中等載荷等的使用場所中，由于軸承游隙的存在，軸或軸承座的徑向和軸向的調整移動量更為明顯。

發明內容

本發明的目的是提供一種無游隙軸承，它結構設計合理，制造容易，能克服現有軸承存在游隙的影響，不僅有效地消除軸承的游隙，而且還具備自動調心及自動定心的功能，能減少振動，降低噪聲，顯著提高軸承使用壽命和使用性能。

本發明的目的是這樣實現的：該軸承包括組裝在外保持架內的外環、內環及其滾動體，其技術要點是：所述外環由兩個軸向對稱布置的半外環構成，所述滾動體通過對合的半外環及相對應的彈性體組裝在內環外周凹槽內，并以所述的外保持架將彈性體、外環、內環及其滾動體組裝在一起。

所述滾動體采用球面體或滾柱體。

由于本發明的外環由兩個軸向對稱布置的半外環構成，滾動體通過對合的半外環及相對應的彈性體組裝在內環外周凹槽內，并以外保持架將各件組裝在一起，所以其設計合理，制造容易。因該軸承的兩個彈體性組裝在保持架中時預受壓，使兩個半外環始終保持與滾動體的相應部位接觸，故能減少振動，降低噪聲，顯著提高軸承使用壽命和使用性能。如果使用不同硬度的彈性體，可以相應調節軸承的徑向及軸向位移量及調心擺動角，那么就能克服現有軸承存在游隙的影響，不僅有效地消除軸承的游隙，而且還具備自動調心及自動定心的功能

附圖說明

以下結合附圖對本發明作進一步描述。

圖1是本發明的一種具體結構示意圖。

圖2是圖1的I部放大結構示意圖。

圖中序號說明：1外保持架、2彈性體、3外環、4內環、5滾動體。

具體實施方式

根據圖1和實施方式詳細說明本發明的具體結構。該軸承采用全新的結構形式，它包括組裝在外保持架1內的彈性體2、外環3、內環4及其滾動體5等件。其中外環3、內環4及其滾動體5的規格、型號及制造材料應根據實際使用要求和設計的需要確定，外保持架1的外徑及內環4的內徑應按照相應標準的規定進行設計。本實施例的外環3由兩個軸向對稱布置的半外環構成。滾動體5按照軸承的具體使用要求可以采用球面體或滾柱體。滾動體5通過左、右兩個對合的半外環構成的外環3及相對應的兩個彈性體2組裝在內環4的外周凹槽內，并以外保持架1將彈性體2、外環3、內環4及其滾動體5組裝在一起。該保持架1可以采用組裝手段或常用的彎邊工藝，將上述各件包覆組裝在一起。另外，為達到調節軸承徑向及軸向位移量和調整調心擺動角的目的，可以采用符合所需要硬度的材料來制造彈性體2，并使左、右兩個彈體性組裝在保持架1中時預受壓。

該軸承安裝后，如果由于制造誤差造成軸承座孔或軸的不同軸度或產生彎曲時，其可以自動調節同軸度，以便提高運動精度，從而提高軸承使用壽命和使用性能。