[發明專利]二級變速起動機變速裝置

無效

• 申請號: 200710012511.5
• 申請日: 2007-08-20
• 公開（公告）號: CN101373012A
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 唐榮成
• 申請（專利權）人: 楊旭偉
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 王東煜

技術領域

本發明涉及汽車發動機用起動機，特別是涉及一種二級變速起動機變速裝置。

背景技術

隨著汽車與發動機發展起動機發展十分迅速。目前帶有減速裝置的起動機，由于結構緊湊、體積小、重量輕、傳遞扭矩較穩定，起動噪聲低、使用壽命長的特點而被廣泛的采用，其起動機的減速裝置，多是采用行星減速裝置。通用的行星減速起動機，是由一個直流電機帶動行星齒輪變速的驅動蓋總成，由行星齒輪沿固定的內齒圈旋轉，帶動行星齒輪固定盤旋轉，輸出的轉速提供給發動機啟動。不足之處是滿足不了不同型式、功率等級的發動機和各種車型的不同要求，尤其因結構特點不能滿足輸出變速比小起動機的工作要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題，是提供一種結構緊湊、體積小、輸出功率大，起動性能可靠，使用壽命長，能滿足輸出變速比小起動機的工作要求兩級變速裝置，一級增速、二級減速，達到滿足起動機工作性能要求的二級變速起動機變速裝置。

采用的技術方案是：

二級變速起動機變速裝置，包括一級增速機構、二級減速機構。所述的二級減速機構是由裝在行星齒輪固定盤上的行星齒輪同時嚙合二級變速太陽齒輪和固定的內齒輪而構成，成為轉速的輸出端。所述的一級增速機構，包括一級變速內齒輪、一級變速行星齒輪、一級變速行星齒輪固定盤，連接二級變速的太陽齒輪。一級變速內齒輪通過軸承裝在二級變速機殼內，一級變速內齒輪的大小端均設有內齒，其小端內齒與起動機轉子軸前端所制作的外齒插裝配合，大端內齒與一級變速行星齒輪嚙合，一級變速行星齒輪通過一級變速行星齒輪固定軸裝在一級變速行星齒輪固定盤上，一級變速行星齒輪固定盤固定在二級變速機殼上。連接二級變速的太陽齒輪通過太陽齒輪前固定軸承裝在一級變速內齒輪內，連接二級變速的太陽齒輪與一級變速行星齒輪嚙合，其伸出端又與二級減速機構的行星齒輪相互嚙合，構成二級變速起動機變速裝置。

本發明取得的積極效果是：

起動機通過一級增速，再通過二級減速將轉速降低，同時將轉矩升高到發動機所需要的數值，克服了起動機輸出轉矩較低的不足，而由于一級增速后轉子轉速的提高而使起動機的輸出功率相應大幅度增加，提高了起動扭力，起動轉矩大，操作時起動時間短，效率高，具有較高的可靠性和較高的耐久性。

附圖說明

圖1為本發明一級增速機構結構示意圖。

圖2為本發明二級減速機構原理示意圖。

具體實施方式

二級變速起動機變速裝置，包括一級增速機構、二級減速機構。所述的二級減速機構為已知結構，見圖2，是由一級增速機構的太陽齒輪6與二級減速裝置中的行星齒輪10嚙合，再由行星齒輪10和固定的內齒輪11嚙合而構成。所述的一級增速機構，包括一級變速內齒輪3、一級變速行星齒輪8、一級變速行星齒輪固定盤4、連接二級變速的太陽齒輪6。一級變速內齒輪3通過軸承2裝在二級變速機殼1(原起動機變速機殼)內，一級變速內齒輪3的大小端均設有內齒，其小端內齒與起動機轉子軸前端所制作的外齒插裝配合，大端內齒與一級變速行星齒輪8嚙合，一級變速行星齒輪8通過一級變速行星齒輪固定軸7裝在一級變速行星齒輪固定盤4上，一級變速行星齒輪固定盤4固定在二級變速機殼1上。連接二級變速太陽齒輪6通過太陽齒輪前固定軸承5裝在一級變速內齒輪3內，連接二級變速的太陽齒輪6與一級變速行星齒輪8嚙合，其伸出端又與二級減速機構的行星齒輪10相互嚙合，構成二級變速起動機變速裝置。

工作原理

一級增速，將起動機轉子軸前端制做成小外齒輪與一級變速內齒輪3的小端內齒插裝配合，其大端內齒帶動一級變速行星齒輪8，再由一級行星變速齒輪8帶動二級變速太陽齒輪6，實現了起動機轉子轉速增速的目的，按要求，改變不同行星齒輪轉動的比值參數，可獲得不同的轉速的輸出目的。

二級減速，由前述的二級變速太陽齒輪6帶動原行星減速起動機的驅動蓋總成的行星齒輪10(見圖2)，由行星齒輪10沿固定的內齒輪11旋轉，帶動行星齒輪固定盤9旋轉。實現了轉速的輸出目的。按不同型號起動機性能要求，配不同的減速比參數，達到滿足起動機工作的性能要求。