[發明專利]高安全性、節能的升降裝置無效
| 申請號: | 200710012401.9 | 申請日: | 2007-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN101104494A | 公開(公告)日: | 2008-01-16 |
| 發明(設計)人: | 李鯉 | 申請(專利權)人: | 李鯉 |
| 主分類號: | B66B11/04 | 分類號: | B66B11/04;B66B9/02 |
| 代理公司: | 遼寧沈陽國興專利代理有限公司 | 代理人: | 李叢 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安全性 節能 升降 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及機械升降裝置,特別是一種高安全性、節能的升降裝置。是電梯上首選的升降裝置。也適于其它起重設備或水平移動重物設備上裝用。
背景技術
目前國內外所有用來舉升、降落重物的機械系統,都是用鏈式、杠桿、鋼絲繩或液力機構等等作為承重、運行機件。這些機件在垂直運行受力過程中,都是承受了重物的全部重力及機件本身的重量和摩擦阻力,同時作為舉升系統的動力裝置還往往有附加的減速機構,才能實施舉升運動。在升降運行過程中,由于升降機構自身的重量和減速機的效率因素,系統必須輸出大于機構自身重量及重物重量的能量;所以必須消耗更大的能量,才能抬起或放下重物。就其系統運行的能量消耗本質來說,主要能量用在克服系統的重力上了,所以,目前所有的升降設備的能耗都比較大。特別是像客貨電梯這類升降裝置除了設置減速機構外,還設有平層機構和防止沖頂、墩地、斷繩墜機楔卡、限速安全鉗等一系列安全保險措施,不僅結構復雜成本高,而且電梯夾人、沖頂、墩地造成機損人員傷亡的事故也時有耳聞。因此,以往的電梯盡管采取一系列安全措施,但是由于其升降機構的結構和運行方式導致存在安全隱患,還不能完全消除發生故障的機率,盡管發生的幾率很低,但對于當事人來說,就是100%的悲劇。
發明內容
本發明針對上述現有技術中存在的問題,提供了一種結構簡單、高安全性、耗能少、運行平穩、舉重能力強、成本低、且能消除沖頂、墩地的弊端的高安全性節能的升降裝置。
本發明的目的是通過如下的技術方案實現的:
包括一個絲杠軸與其相匹配的絲母套裝于絲杠軸上,絲母套上端的齒環與電動機軸上的齒輪相嚙合,電動機與套裝在絲杠軸上的隨動套相連,隨動套位于絲母套的上邊,另一側通過連接件和負載相連;所述的絲母套的內側周壁上設有與絲杠軸上螺紋相匹配的滾輪;其所述的滾輪是通過滾動軸承裝于滾輪軸上。
所述的絲母套的周壁上至少設有三個與絲杠軸螺紋峰面相接觸的定位限位輪。
所述的滾輪沿絲母套的螺紋升角線周向均布至少設有兩個。
所述的限位定位輪沿絲母套的軸向至少設一組。
一種節能電梯,是由轎廂、軌道、限位輪和滾輪組成,其轎廂大臂套裝在置于轎廂后邊的豎直絲杠軸上,電動機與轎廂大臂連在一起,電動機軸端的齒輪與裝于絲杠軸上的絲母套上端的齒環相嚙合,推力軸承設于轎廂大臂和絲母套之間。
本發明的優點效果如下:
與現有技術相比,由于改變了傳統的曳引方式,而采用滾動摩擦的絲母套和絲杠軸作為升降運動付及其限位定位輪的技術措施并經試驗證明具有結構簡單省去減速機構、平層機構和防止沖頂、墩地、斷繩墜機楔卡與限速安全卡鉗等電梯各種安全保險裝置;運行平穩安全可靠,完全消除現有技術的弊端;節能效果明顯、降低制造和運行成本。
附圖說明
圖1是本發明的主視結構示意圖。
圖2是絲杠軸和絲母套的局部結構放大圖。
圖3是圖2的A-A剖視結構示意圖。
圖4是本發明應用于電梯實施例的主視結構示意圖。
圖5是電梯的側視結構示意圖。
圖6是電梯的俯視結構示意圖。
圖中,1、絲杠軸,2、負載(轎廂),3、隨動套(轎廂大臂),4、推力軸承,5、絲母套,6、齒環,7、齒輪,8、電動機,9、電纜架,10、滾動軸承,11、滾輪軸,12、滾輪,13、定位限位輪,14、限位輪,15、滾輪,16、軌道。
具體實施方式
實施例
本發明的實施例結合附圖加以詳細描述,如圖1所示的絲杠軸1上設有與其相匹配的絲母套5,上端的齒環與電動機8軸端的齒輪7相嚙合,電動機8與套裝在絲杠軸1上的隨動套3相連,隨動套3的另一側通過連接件與負載2相連,推力軸承4設于隨動套3和絲母套5之間,電纜通過電纜架9后與電源相連。所述的絲母套5的內側周壁上設有與絲杠軸上的螺紋相匹配的滾輪12,沿螺紋升角線的周向均布設置兩至四個為一組,沿軸向可以上下各設一組,所述的滾輪12通過滾動軸承10裝于滾輪軸11上。所述的絲母套5的周壁上至少設有三個與絲杠軸螺紋峰面相接觸的定位限位輪13,沿絲母套5的軸向至少上下各設一組,每組3-4個。
應用實施例
如圖4-6所示的一種節能電梯,包括轎廂2、兩側上下設有與軌道16頂面相接觸的限位輪14和與其兩側面相接觸的滾輪15,轎廂2上邊的轎廂大臂3套裝在豎直置于轎廂2后邊的絲杠軸1上,絲杠軸1的上端設有限位塊,驅動電動機8與轎廂大臂3相連,軸端的齒輪7與裝于絲杠軸1上的絲母套5上端的齒環6相嚙合,在轎廂大臂3與絲母套5之間設有推力軸承4。
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