[發明專利]柴油車節能保溫油箱系統

無效

• 申請號: 200710011985.8
• 申請日: 2007-07-06
• 公開（公告）號: CN101337504A
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 韓穎
• 申請（專利權）人: 韓穎
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 鞍山大千專利事務所
• 代理人: 聶振峽

技術領域

本發明涉及一種機動車輛油箱的節能保溫裝置，特別涉及一種柴油車節能保溫油箱系統。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，機動車輛迅速的增多，一些相當數量的機動車輛使用柴油。但在嚴寒的北方冬季，柴油機動車由于啟動困難，需用價格較貴的高號的柴油，而高號的柴油不耐用，造成了資金浪費。

發明內容

本發明克服了上述存在的缺陷，目的是為解決柴油機動車冬季啟動難的問題，提供了一種在油箱內設置螺旋盤管式加熱器的柴油車節能保溫油箱系統。

本發明柴油車節能保溫油箱系統內容簡述：

本發明柴油車節能保溫油箱系統，其特征在于：油箱是由0～10號低號柴油箱和35號高號柴油箱兩部分構成，在0～10號低號柴油箱內設置螺旋盤管式加熱器，螺旋盤管式加熱器是采用無縫鋼管制成的，螺旋盤管式加熱器的一端與進水管連接，螺旋盤管式加熱器的另一端與回水管連接，進水管和回水管的另一端通入水箱內；高壓油泵進油管與高壓油泵回油管的一端與高壓油泵連接，高壓油泵進油管與高壓油泵回油管的另一端與油箱連接，在高壓油泵進油管上設有控制閥門；將高壓油泵進油管和進水管捆綁、高壓油泵回油管與回水管捆綁并用保溫布包扎在一起。

本發明柴油車節能保溫油箱系統，其結構簡單、節約能源、節省資金、性能安全可靠。按0～10號低號柴油與35號高號柴油的差價為0.6元/升計算，一臺重型貨車每千公里可節省資金250～300元。

附圖說明

圖1是柴油車節能保溫油箱系統結構框圖

圖中：1是油箱、2是高壓油泵、3是高壓油泵進油管、4是高壓油泵回油管、5是水箱、6是進水管、7是回水管、8是螺旋盤管式加熱器、9是控制閥門。

具體實施方式

本發明柴油車節能保溫油箱系統是這樣實現的，下面結合附圖作具體說明，見圖1，本發明柴油車節能保溫油箱系統，其特征在于：油箱1是由0～10號低號柴油箱和35號高號柴油箱兩部分構成，在0～10號低號柴油箱內設置螺旋盤管式加熱器8，螺旋盤管式加熱器8是采用無縫鋼管制成的，螺旋盤管式加熱器8的一端與進水管6連接，螺旋盤管式加熱器8的另一端與回水管7連接，進水管6和回水管7的另一端通入水箱5內；高壓油泵進油管3與高壓油泵回油管4的一端與高壓油泵2連接，高壓油泵進油管3與高壓油泵回油管4的另一端與油箱1連接，在高壓油泵進油管3上設有控制閥門9；將高壓油泵進油管3和進水管6捆綁，高壓油泵回油管4與回水管7捆綁，并用保溫布包扎在一起。

使用時，將進水管6順著車內高壓油泵進油管3的油管路、油水分離器、過濾器的線路安裝。當柴油車發動時使用35號高號柴油箱內的油，啟動后10～20分鐘車內水箱中的水溫達到50～70℃，進入螺旋盤管式加熱器8內的車內水箱5中的熱水循環加溫，將0～10號低號柴油箱內的油加熱，當0～10號低號柴油溫度達到10℃時就可以正常使用了，這時通過調整控制閥門9，停止35號高號柴油箱內供油。本發明通過進水管按照油管路、油水分離器、過濾器的線路安裝，利用車內水箱中的熱水循環，可對車內的油路防凍。