[發(fā)明專利]一種機(jī)動車起動機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710010614.8
• 申請日: 2007-03-16
• 公開（公告）號: CN101265863A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘天勇;張超偉;范國利;門楹;張維夫
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧承業(yè)汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;H02K5/14
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 王東煜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是機(jī)動車零部件，具體的是機(jī)動車的起動機(jī)。

背景技術(shù)

目前幾乎所有的機(jī)動車都安裝有起動機(jī)，因用途不同，車型各異，就呈現(xiàn)出各種規(guī)格和各種式樣的起動機(jī)，然而目前通用的起動機(jī)因?yàn)殡娝⒓苡设T鐵制作，體積必然很大，重量也比較重，制作的精度相應(yīng)也低。電刷架又裝入由1mm厚的鋼板拉伸而成的后罩蓋中，這樣，隨之而來就是因結(jié)構(gòu)復(fù)雜而整機(jī)非常笨重，安裝繁瑣，使用不便，起動機(jī)軸在鑄鐵電刷架中長時間轉(zhuǎn)動，后罩蓋的壁又很單薄，這樣起動機(jī)的整機(jī)壽命自然就低，可靠性也差。同時從制做角度來講電刷架是鑄鐵的，整個生產(chǎn)工序較為復(fù)雜，首先需要制作木型，然后要翻砂造型，接著再加工毛坯，最后進(jìn)行零件的組裝等，整個生產(chǎn)工藝非常復(fù)雜，肯定既費(fèi)工又費(fèi)時，還得浪費(fèi)一些原材料，相應(yīng)的也浪費(fèi)了能源，因?yàn)殍T造是工序的主要組成部分，從而給環(huán)保帶來相當(dāng)不利的因素，而且噪音污染也不可小視，生產(chǎn)的周期長，耗能大，成本高是目前通用的起動機(jī)生產(chǎn)過程中隨之出現(xiàn)的一些問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決目前通用的起動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重、制作繁瑣，費(fèi)工、費(fèi)時、浪費(fèi)能源的問題而提供結(jié)構(gòu)簡單、輕便、制作容易的一種機(jī)動車起動機(jī)。

采用的技術(shù)方案是：

一種機(jī)動車起動機(jī)，包括后罩蓋、電刷架總成、前端蓋、起動機(jī)軸；所述的起動機(jī)軸裝設(shè)在殼體中，起動機(jī)軸上裝設(shè)有電樞總成，殼體內(nèi)固定有定子總成，殼體的一側(cè)設(shè)有電磁開關(guān)總成，電磁開關(guān)總成的一端與前端蓋通過螺栓緊固連接。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：

所述的后罩蓋設(shè)置有后端面，后罩蓋的前端設(shè)有卡口，后罩蓋內(nèi)部裝設(shè)一軸襯座，軸襯座的底端設(shè)有底面，軸襯座底面與后罩蓋的后端面通過沖壓連接成一體，軸襯座底面圓心與后罩蓋的后端面圓心相重合。

所述的電刷架總成包括四個刷架、刷架底板、四個電刷，四個刷架對稱地固定在刷架底板中心孔的邊緣，刷架底板裝設(shè)在后罩蓋前端卡口內(nèi)與殼體的后端面之間，并通過螺絲緊固連接。

上述軸襯座的中孔內(nèi)裝設(shè)有軸襯。

上述四個刷架的上部分別固定裝設(shè)有電刷。

本發(fā)明是在發(fā)掘了起動機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中存在的美中不足的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，進(jìn)行了合理的設(shè)計，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單而嚴(yán)謹(jǐn)，體現(xiàn)出了一種機(jī)動車起動機(jī)具有的基本優(yōu)點(diǎn)：

一、采用新工藝進(jìn)行制作和裝配：

工藝上采用冷軋沖壓連接技術(shù)，使后罩蓋與軸襯座配合的緊密而不會脫落和變形，沖壓連接方式也成為本發(fā)明的防偽標(biāo)識。

二、節(jié)省原材料、節(jié)約了能源：

電刷架采用2mm厚的冷拉鋼板沖壓成形，體積相對減小，長度也比原來縮短約10mm，重量減輕約150克，從而節(jié)約了大量的原材料，相應(yīng)的節(jié)省了能源。

三、技術(shù)性能得以加強(qiáng)：

由于采用了冷軋鋼板，在強(qiáng)度上比鑄鐵更加可靠耐用。前端蓋是通過機(jī)械加工的生產(chǎn)的精細(xì)金屬模進(jìn)行精密鑄造出的毛坯再用數(shù)控車床精加工而成，表面精度得以較大的提高，整機(jī)精度也大幅度提升，以至于可以與鑄鋁件相媲美。整機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性、安全性明顯的得以加強(qiáng)。

四、提高了工作效率：

整機(jī)制做的工藝過程的減化，節(jié)省了工時，節(jié)約了人力，生產(chǎn)成本大大降低，提高了工作效率。

五、凈化環(huán)境，減少污染：

電刷架的生產(chǎn)工藝由過去的木型、翻砂、鑄造，改革為冷拉鋼板沖壓成形的新工藝，凈化了環(huán)境，減少了污染。本發(fā)明適用于機(jī)動車使用。

需要說明的是，在不改變本發(fā)明的原理及構(gòu)思的前提下，還可以對本發(fā)明做出若干的改變或變形，這同樣屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是后罩蓋與軸襯座的剖視示意圖。

圖3是電刷架的主視示意圖。

圖4是圖3的俯視示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

一種機(jī)動車起動機(jī)，包括后罩蓋8、電刷架總成5、前端蓋1、起動機(jī)軸7；如圖1-2所示，起動機(jī)軸7裝設(shè)在殼體6中，起動機(jī)軸7上裝設(shè)有電樞總成2，殼體6內(nèi)固定有定子總成4，殼體6的一側(cè)設(shè)有電磁開關(guān)總成3，電磁開關(guān)總成3的一端與前端蓋1通過螺栓緊固連接。

后罩蓋8設(shè)置有后端面9，后罩蓋8的前端設(shè)有卡口13，卡口13與殼體6通過螺絲緊固連接。整個后罩蓋8是用2.5mm厚的冷軋鋼板拉伸而成的，后罩蓋8內(nèi)部裝設(shè)一軸襯座10，軸襯座10的中孔內(nèi)裝設(shè)有軸襯12，軸襯座10的底端設(shè)有底面11，軸襯座10的底面11與后罩蓋8的后端面9通過沖壓連接成一體，軸襯座10的底面11的圓心與后罩蓋8的后端面9圓心相重合。

如圖3-4所示，電刷架總成5包括四個刷架14、刷架底板15、四個電刷16，四個刷架14對稱地固定在刷架底板15的中心孔17的邊緣，刷架底板15裝設(shè)在后罩蓋8的前端卡口13與殼體6的后端面之間，并通過螺絲緊固連接，每個刷架14的上部都固定裝設(shè)一電刷16。