[發(fā)明專利]系帶式實(shí)心輪胎及其制造、裝配方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710009124.6
• 申請(qǐng)日: 2007-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101070044A
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王一圣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州利菱橡塑有限公司
• 主分類號(hào): B60C7/10
• 分類號(hào): B60C7/10;B29D30/02
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利代理有限公司
• 代理人: 蔡學(xué)俊

1、一種系帶式實(shí)心輪胎，包括環(huán)形圈帶胎體，其特征在于：所述環(huán)形圈帶胎體內(nèi)設(shè)有系帶孔道，所述系帶孔道內(nèi)穿設(shè)有系帶，所述系帶對(duì)接端部從環(huán)形圈帶胎體內(nèi)側(cè)圓穿出，系帶為非彈性或小彈性系帶，所述系帶系好后的周長(zhǎng)小于與之配合使用的車輪鋼圈的輪槽外頂端的周長(zhǎng)，所述系帶孔道設(shè)于環(huán)形圈帶胎體的內(nèi)凸緣，所述環(huán)形圈帶胎體的內(nèi)凸緣內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有系帶接頭穿出槽口，所述系帶孔道外側(cè)部設(shè)有緊配變形孔道，所述環(huán)形圈帶胎體主體內(nèi)設(shè)有減振承壓孔道。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的系帶式實(shí)心輪胎，其特征在于：所述系帶對(duì)接端部從車輪鋼圈的系帶接頭穿出通孔穿出，所述系帶一端設(shè)有扣接套，另一端設(shè)有插接頭，所述插接頭上設(shè)有逆向止動(dòng)齒，所述環(huán)形圈帶胎體外周套設(shè)有耐磨且可增大與地面摩擦的外胎。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的系帶式實(shí)心輪胎，其特征在于：所述環(huán)形圈帶胎體內(nèi)側(cè)圓上設(shè)有用于裝設(shè)胎體的車輪鋼圈。

4、根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的系帶式實(shí)心輪胎的制造、裝配方法，其特征在于：它按如下步驟進(jìn)行：

(1)、用模具押出圈帶胎體，所述圈帶胎體經(jīng)硫化成型后，截取標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度；

(2)、在標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的成型圈帶胎體上開(kāi)設(shè)系帶接頭穿出槽口；

(3)、膠接成型圈帶胎體的兩對(duì)接端面形成環(huán)形圈帶胎體；

(4)、在環(huán)形圈帶胎體內(nèi)的系帶孔道內(nèi)穿引系帶，并將系帶對(duì)接端部從系帶接頭穿出槽口穿出。

5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的系帶式實(shí)心輪胎的制造、裝配方法，其特征在于：裝配時(shí)，將環(huán)形圈帶胎體裝入車輪鋼圈中，然后將系帶對(duì)接端部從車輪鋼圈的系帶接頭穿出通孔中穿出，并系好系帶。

6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的系帶式實(shí)心輪胎的制造、裝配方法，其特征在于：裝配時(shí)，將環(huán)形圈帶胎體套進(jìn)外胎，并一起裝入車輪鋼圈中，然后將系帶對(duì)接端部從車輪鋼圈的系帶接頭穿出通孔中穿出，并系好系帶。