[發明專利]具有能耦合到傳輸繩纜的運輸設備的索道系統

無效

• 申請號: 200710003438.5
• 申請日: 2007-02-07
• 公開（公告）號: CN101062688A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 格哈德·加布里埃爾
• 申請（專利權）人: 因諾瓦專利有限責任公司
• 主分類號: B61J1/06
• 分類號: B61J1/06;B61B7/04;B61B12/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 王景剛;王冉

本申請要求2006年4月26日提交的奧地利申請A?703/2006，在第35U.S.C條第119節規定的優先權；在先申請通過參考將其全部整合在此。

技術領域

本發明涉及一種索道系統，其具有山谷站和具有至少一個高山站。在站點內的偏轉滑輪上受到引導的傳輸繩纜、被驅動的至少一個偏轉滑輪在站點之間拖拉運輸設備。運輸設備在站點內從傳輸繩纜上解耦，沿著導軌移動穿過站點，乘客在這里搭乘(baord)和下車(disembark)。穿過站點后，運輸設備再一次耦合到傳輸繩纜上。該系統包括兩個轉向器，它們沿著導軌的路徑設置并且第一運輸設備沿著轉向器穿過第一搭乘和下車區域而第二運輸設備穿過第二搭乘和下車區域，第一搭乘和下車區域位于第二運輸設備的移動路徑內。

背景技術

傳統的索道系統設計有椅子或者纜車，它們在站點內可以從傳輸繩纜上解耦。在站點內，椅子或者纜車沿著導軌受到引導，穿過搭乘和下車區域，乘客在該區域搭乘或者下車。

帶椅子的索道系統設置有柵欄(barrier)，滑雪者穿過該柵欄，從而到達搭乘區域，他們在這里以低于椅子傳輸速度的速度滑入椅子的移動路徑內。在這種情況下，椅子的速度約為1.0米/秒到1.2米/秒。由于椅子從后面靠近滑雪者，所以滑雪者可坐在椅子上。然后椅子加速，再一次耦合到傳送繩纜上。

在帶有纜車或者吊艙(gondola)的索道系統的情況下，纜車以約為0.25米/秒的速度移動穿過搭乘和下車區域，不帶任何滑雪板的乘客在該區域內從纜車下車或者搭乘纜車。

美國專利No.5,873,310及其相應的EP?0814992B1和WO?96/29223公開了一種帶有升降椅的索道系統。在站點內，轉向器設置在椅子的導軌內，因此椅子受到引導穿過兩個分開的搭乘和下車區域，其中滑雪者坐在椅子上。這樣增加了索道系統的傳輸能力。

共同轉讓的美國專利No.US?6,729,241B2及其相應的EP?1424257B1進一步公開了一種索道系統，其設置有用于帶有滑雪板的滑雪者的椅子和用于不帶滑雪板的乘客的纜車兩者。這些椅子和纜車以任何希望的順序耦合在傳輸繩纜上。在這種情況下，一方面為使用椅子的帶有滑雪板的乘客，另一方面為不帶有任何滑雪板的乘客提供了兩個分開的搭乘和下車區域，分別用于搭乘椅子和纜車或者從椅子和纜車下車。這里所有的運輸設備都以乘客能夠從纜車下車或者搭乘纜車的足夠低的速度移動穿過第一搭乘和下車區域，該區域沿著運輸設備的移動路徑定位，并且僅用于沒有帶任何滑雪板的乘客。然后，移動穿過站點的所有運輸設備速度增大，椅子以此速度移動穿過用于帶有滑雪板的滑雪者的第二搭乘和下車區域。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種帶有各種類型的可從傳輸繩纜上解耦的運輸設備的索道系統，該索道系統能夠克服截至目前所知的設備的上述劣勢，以及提供這種一般類型的系統的方法，所述一般類型的系統裝配有椅子和纜車兩者，并且可以相對于這種類型的已知索道系統增大傳輸能力。

對于所關注的前述和其他目的，根據本發明，這里提供了一種索道系統，包括：

端站，其包括山谷站和至少一個高山站，所述站點具有第一搭乘和下車區域和第二搭乘和下車區域；

傳輸繩纜，其在站點之間延伸，并且在所述站點內，在偏轉滑輪上受到引導；

運輸設備，其配置成在所述站點內從所述傳輸繩纜上解耦，移動穿過所述站點并且在穿過所述站點后耦合到所述傳輸繩纜上，所述運輸設備包括第一運輸設備和第二運輸設備；

導軌，其設置在所述站點內，用來限定所述運輸設備穿過所述站點的移動，并且兩個轉向器沿著所述導軌的行程設置，所述導軌設置得可將所述第一運輸設備引導穿過所述第一搭乘和下車區域，將所述第二運輸設備引導穿過所述第二搭乘和下車區域，所述第二運輸設備的移動路徑穿過所述第一搭乘和下車區域；

所述第一運輸設備為用于帶有滑雪板的乘客的升降椅，而所述第二運輸設備是用于不帶滑雪板的乘客的纜車；和

其中，索道系統配置成以至少兩倍于所述纜車移動穿過所述第二搭乘和下車區域的速度的傳輸速度將所述椅子移動穿過所述第一搭乘和下車區域。

換句話說，之所以能實現本發明的目的，在于第一運輸設備由用于帶有滑雪板的乘客的椅子形成，而第二運輸設備由用于不帶任何滑雪板的乘客的纜車形成，另外還在于椅子以至少兩倍于移動穿過第二搭乘和下車區域的纜車的速度的速度移動穿過第一搭乘和下車區域。

根據本發明的附加特征，該索道系統還包括：