[發明專利]低滯后性橡膠彈性體

有效

• 申請號: 200680056729.4
• 申請日: 2006-12-20
• 公開（公告）號: CN101573243A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: B·R·貝格曼
• 申請（專利權）人: 米其林技術公司;米其林研究和技術股份有限公司
• 主分類號: B60C1/00
• 分類號: B60C1/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司
• 代理人: 程 偉;王錦陽

技術領域

本發明總體上涉及彈性體，更具體而言，涉及可用于包括輪胎的彈性體制品的具有天然或者合成橡膠的彈性體。?

背景技術

經常使用硫硫化體系或者自由基硫化體系硫化橡膠彈性體。在自由基硫化體系中，利用有機過氧化物作為自由基發生器的體系是最常見和眾所周知的體系。過氧化物硫化體系通過自由基機理，使用有機過氧化物作為硫化劑引發交聯。過氧化物硫化體系的已知優點包括例如，能夠在較低的壓縮變定下引起交聯，具有較好的耐化學性和耐油性，較低的色變，以及較少染色的較佳的顏色穩定性。?

活性助劑已被用在過氧化物硫化體系中從而改善利用自由基硫化體系的所需特性時的不利之處。美國專利No.5,310,811公開了使用自由基硫化體系并比較了活性助劑對于硫化了的彈性體的效果。研究的活性助劑包括三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯，二甲基丙烯酸鋅(ZDMA)和對苯二酚二甲基丙烯酸酯。研究了這些分別向彈性體組合物中加入的活性助劑的效果。?

美國專利5,506,308公開了使用過氧化物硫化體系，其使用預硫化抑制劑以及二甲基丙烯酸鋅(ZDMA)。預硫化抑制劑防止在配料過程中彈性體和不飽和羧酸金屬鹽的過早硫化或者預硫化。?

由于使用過氧化物硫化體系具有的益處，研究已經繼續發現另外的活性助劑和/或能夠改進彈性體的硫化和物理性能的活性助劑和過氧化物的另外的用途。?

發明內容

本發明提供可硫化的彈性體組合物以及由其制得的硫化了的和/或可硫化的制品。在本發明的具體實施方案中，提供了一種用于?硫化成硫化了的彈性體組合物的可硫化的彈性體組合物，所述可硫化的彈性體組合物包括：基本上不飽和的橡膠彈性體，0.5至25phr的羧酸的金屬鹽，有效量的用于硫化彈性體組合物的過氧化物硫化劑，0.1至10phr的降低滯后性的多官能硫化活性助劑，所述多官能硫化活性助劑降低了硫化了的彈性體組合物(與未使用多官能硫化活性助劑的組合物相比)的滯后性，其中，使用無轉子剪切流變儀在150℃、41.85％應變和10赫茲下，以損耗角正切值測量滯后性。這樣的硫化了的組合物的滯后性可以降低至少15％，或者至少25％。?

彈性體的具體實施方案可以包括多官能硫化活性助劑，其選自馬來酰亞胺，丙烯酸酯，三聚氰酸酯，酸酐或其組合。?

本發明的其他具體實施方案包括包含硫化了的彈性體組合物的制品，通過硫化上述可硫化彈性體組合物制備的硫化了的彈性體組合物。?

本發明的具體實施方案包括輪胎，所述輪胎包括通過硫化上述可硫化的彈性體組合物制備的硫化了的彈性體組合物。所述輪胎可以包括側壁，該側壁包括包含硫化了的彈性體組合物的支承件構件。所述輪胎可以包括輪胎的胎體加強構件，所述胎體加強構件包括硫化了的彈性體組合物。所述輪胎可以包括胎面，所述胎面包括硫化了的彈性體組合物。?

本發明的具體實施方案包括輪胎的制備方法，該方法包括如下步驟：混合上述可硫化的彈性體組合物，形成一種或多種包含混合的可硫化彈性體組合物的輪胎組分并組裝輪胎，所述輪胎包括一種或多種包含混合的彈性體組合物的輪胎組分。?

本發明的具體實施方案還包括可硫化的彈性體組合物，該組合物具有基本上不飽和的橡膠彈性體，0.5至25phr的羧酸的金屬鹽，用于硫化彈性體的自由基引發劑，0.1至10phr的降低滯后性的多官能硫化活性助劑，所述多官能硫化活性助劑降低了硫化了的彈性體組合物的滯后性，其中，使用無轉子剪切流變儀在150℃、41.85％應變和10赫茲下，以損耗角正切值測量滯后性。?

在整個說明書中，包括在權利要求書中，除非另有說明，混合物中所有組分的量均以重量份數計。而且，“phr”表示的是重量份?/100重量份橡膠和/或包含橡膠的組合物中的其他彈性體和/或其他彈性體。?

本發明的前述目的及其他目的、特征和優點可以由下述本發明優選的具體實施方案的更具體的描述顯而易見，并如附圖中所示，其中本發明的相同的附圖標記表示相同的部件。?

附圖說明

圖1為根據本發明的具有側壁支承件的低壓安全胎(run-flat?tire)的二分之一的橫截面圖。?

具體實施方式

本發明提供彈性體組合物和由其制得的產品，所得產品令人驚訝地提供了良好的剛性、滯后性和伸長性能的組合。特別驚人的是，硫化了的彈性體組合物在高于環境溫度，特別是高于120℃下滯后性降低，這證實了彈性體通常在大約220℃至250℃分解。具有如此性能的彈性體特別適合在輪胎中使用，尤其是用在在最高高溫下運行的那部分輪胎中。?