[發明專利]移動站及移動站中的天線校驗控制方法

有效

• 申請號: 200680056612.6
• 申請日: 2006-12-15
• 公開（公告）號: CN101558580A
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 篠田裕介;阿高弘之;長大樹
• 申請（專利權）人: 富士通株式會社
• 主分類號: H04B7/06
• 分類號: H04B7/06;H04B1/707;H04B7/26
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃綸偉

技術領域

本發明涉及移動站及移動站中的天線校驗控制方法，例如涉及適用于W-CDMA無線通信系統的HSDPA(High?Speed?Downlink?PacketAccess：高速下行鏈路分組接入)動作中應用移動站的發送分集時的天線校驗控制的技術。?

背景技術

在以往的W-CDMA無線系統中，有時采用閉環(closed?loop)型的發送分集。例如在后述專利文獻1記載的發送分集中，移動站等無線終端進行如下處理，即：檢測來自無線基站的兩個發送天線的接收信號的相位(載波相位)，根據其檢測結果而生成使該無線終端成為最佳接收狀態(分集合成)的相位控制信息(發送天線加權)，更加具體地講，生成使兩個接收信號的相位差最小(理想狀態為零)的相位控制信息，將其作為FBI(Feedback?Indicator：反饋指示信息)比特發送(反饋)至無線基站，由此自適應地控制來自所述發送天線的信號相位。?

這樣，通過使用來自無線終端的FBI比特自適應地控制來自無線基站的兩個發送天線的信號相位，能夠降低因衰落造成的接收功率下降所引起的誤比特。?

但是，如專利文獻1的第0024段和第0025段所述，當上行鏈路中的FBI比特發生錯誤時，無線基站利用與無線終端所希望的載波相位不同的載波相位來進行發送，所以未進行適當的相位控制，進而導致誤差率增大。?

因此，在專利文獻1的技術中，無線終端進行如下這樣的天線校驗，即：使用下行鏈路的專用物理信道(DPCH：Dedicated?Physical?Channel)的導頻符號，來推測DPCH的各時隙(slot)中的發送天線加權(發送載?波相位)。尤其在W-CDMA方式的無線通信系統中，通常為使上行鏈路的通信質量保持恒定而實施發送功率控制(TPC)，作為結果，雖然FBI比特還是會發生一定概率的錯誤，但通過實施上述天線校驗，能夠提高下行鏈路的接收特性。?

對于HSDPA而言也是同樣，可以利用下行鏈路的伴隨專用物理信道(Associated?Dedicated?Physical?Channel：A-DPCH)的專用導頻符號，來應用實施下行鏈路的公共信道，即HS-PDSCH(High?Speed?PhysicalDownlink?Shared?Channel：高速物理下行鏈路共享信道)的天線校驗(例如參照專利文獻1)。?

但是，在利用A-DPCH的專用導頻符號來控制HS-PDSCH的天線校驗時，通常A-DPCH的功率遠遠小于HS-PDSCH的功率，所以FBI比特的誤差率增大至足以導致HS-PDSCH的質量惡化的程度，反而由于天線校驗而導致吞吐特性惡化。為了解決這種問題，在專利文獻1的技術中，HSDPA中的天線校驗不使用該控制(不反映來自兩個發送天線的信號相位的推測結果)。?

專利文獻1：日本特開2006-222937號公報?

在無線終端的承載業務(Bearer?Service)時等，同時啟動(open)下行鏈路的A-DPCH和HS-PDSCH、即開始進行接收的情況下，在從上行鏈路控制信息用的專用物理信道(DPCH)即DPCCH(Dedicated?PhysicalControl?Channel：專用物理控制信道)開始進行發送直到上行鏈路建立同步為止的數幀期間中，實際存在所述FBI比特尚未到達無線基站的狀態(期間)。?

在此情況下，無線基站在固定為初始相位的狀態下進行下行鏈路的發送，而無線終端如果進行天線校驗，則在未接收到A-DPCH和HS-PDSCH的期間，只得僅僅根據過去發送的FBI比特(即將該FBI比特作為初始值)來進行天線校驗。?

因此，在來自無線基站的兩個發送天線的DPCH的載波相位為反相狀態的情況下同時滿足一方的發送天線的功率較高的條件時，在無線終端中，從無線基站通過下行鏈路的DPCH而發送來的發送功率控制信息?(TPC指令)中發生錯誤，從而無線終端將發送功率的增加指示(TPC指令＝“1”)誤識為減小指示(TPC指令＝“0”)的概率變高。其結果，導致移動站不斷降低自己的發送功率，致使上行鏈路的同步建立失敗。?

上述DPCH的載波相位的反相狀態原本應該可以通過實施天線校驗使DPCH的相位旋轉來得到解決，但如果像專利文獻1的技術那樣，在HSDPA中從開始就控制天線校驗關閉(OFF)，則無法得到解決。?

發明內容