[發明專利]用于操作工程機械的方法和具有提高的應對瞬時負載能力的工程機械

有效

• 申請號: 200680056033.1
• 申請日: 2006-10-06
• 公開（公告）號: CN101522997A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 雷諾·費拉
• 申請（專利權）人: 沃爾沃建筑設備公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;F15B21/14
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 安 翔;林月俊

1.一種用于操作工程機械(1)的方法，所述工程機械設有：動力源(120)和多個驅動輪(130)包括至少一個液壓泵(142，144，146)的工作液壓系統(140)，所述工作液壓系統由所述動力源(120)提供動力以用于移動所述工程機械(1)上的器械(3)和/或用于使所述工程機械(1)轉向；布置在所述動力源(120)和所述驅動輪(130)之間以將扭矩從所述動力源(120)傳遞到所述驅動輪(130)的傳動系(110)，所述方法的特征在于以下步驟：

-檢測表示施加在所述工作液壓系統(140)上的負載的至少一個運行參數，

-基于所檢測到的運行參數的大小，確定除了由所述動力源(120)產生的扭矩之外，是否還需要增加扭矩來減小所述動力源(120)上的負載，

-在確定需要額外的扭矩的情況下，增加扭矩。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于以下步驟：當檢測到所述工程機械(1)上負載的瞬時增大時，增加扭矩。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于以下步驟：在所述工作液壓系統(140)上負載的瞬時增大期間，暫時增加扭矩。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的方法，其特征在于以下步驟：向所述傳動系(110)增加扭矩。

5.根據權利要求1至3中的任一項所述的方法，其特征在于以下步驟：使用至少一個電機(112)來增加扭矩。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于以下步驟：使用控制單元(200)來致動所述電機(112)以增加扭矩。?

7.根據權利要求5所述的方法，其特征在于以下步驟：使用布置在傳動單元(114)上游或變速箱(118)上游的電機(112)，所述傳動單元(114)和所述變速箱(118)布置在所述傳動系(110)中。

8.根據權利要求1至3中的任一項所述的方法，其特征在于以下步驟：通過測量由所述液壓系統(140)產生的壓力或流量中的至少一個來檢測所述工作液壓系統(140)上的所述負載。

9.根據權利要求1至3中的任一項所述的方法，其特征在于以下步驟：通過監視給所述液壓系統(140)的至少一個輸入指令來預測所述工作液壓系統(140)上的所述負載。

10.根據權利要求3所述的方法，其特征在于以下步驟：當檢測到的所述液壓系統(140)上的所述負載的瞬時增大達到預定值時，增加扭矩。

11.根據權利要求3所述的方法，其特征在于以下步驟：當所述液壓系統(140)上的所述負載的瞬時增大的速率達到預定值時，增加扭矩。

12.根據權利要求3所述的方法，其特征在于以下步驟：當預定時段內的所檢測到的所述液壓系統(140)上的所述負載的瞬時增大的平均值達到預定值時，增加扭矩。

13.根據權利要求3所述的方法，其特征在于以下步驟：當所述液壓系統(140)上的所述負載的瞬時增大超過當前負載裕度(P_diff)時增加扭矩，所述負載裕度(P_diff)被定義為：來自所述動力源(120)的當前可用輸出功率(P_out)減去所述動力源(120)上的當前負載(P_load)。?

14.根據權利要求3所述的方法，其特征在于以下步驟：當所述液壓系統(140)上的所述負載的瞬時增大超過當前負載裕度(P_diff)的預定百分比時增加扭矩，所述負載裕度(P_diff)被定義為：來自所述動力源(120)的當前可用輸出功率(P_out)減去所述動力源(120)上的當前負載(P_load)。

15.根據權利要求4所述的方法，其特征在于以下步驟：向所述傳動系(110)增加預定量的扭矩。

16.根據權利要求10至12中的任一項所述的方法，其特征在于以下步驟：增加一定量的扭矩，從而抵消或基本上抵消由于所述液壓系統(140)上的所述負載的瞬時增大而在所述動力源(120)上施加的負載。