[發明專利]帶有一體式軸承和制動表面的電梯曳引機制動器

有效

• 申請號: 200680055608.8
• 申請日: 2006-08-15
• 公開（公告）號: CN101506084A
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: A·蒙松;J·M·阿瓜多;J·M·奧羅諾斯;J·馬丁;A·桑切斯;J·塞維爾亞
• 申請（專利權）人: 奧蒂斯電梯公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66D5/14;B66D5/30
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬;劉華聯

技術領域

本發明總體涉及電梯系統，并且更特別地涉及電梯曳引機的制動 器。

背景技術

許多電梯系統包括一些形式的承載構件，例如用于按照所希望的 那樣來支撐轎廂并使轎廂運動通過升降通道的繩索或帶。所述承載構 件通常將配重連接到轎廂。代表性的有齒輪或無齒輪的裝置包括機動 電梯曳引機，該機動電梯曳引機使承載構件運動以使轎廂運動通過升 降通道。

一種代表性的機動電梯曳引機包括由一對軸承座支撐的曳引機 軸。每個軸承座包括旋轉地支撐曳引機軸的軸承。電機旋轉地驅動曳 引機軸。曳引機軸上的槽輪在軸承座之間并且隨曳引機軸旋轉。繩索 或帶通常繞過槽輪使得電機可以以一個方向旋轉槽輪以降低轎廂并且 以相反方向旋轉槽輪以升高轎廂。

在這樣的裝置中，曳引機軸通常延伸越過其中一個軸承座進入制 動器。代表性的制動器包括固定制動板、電磁鐵、彈簧、活動的制動 銜鐵以及隨曳引機軸旋轉的盤。盤在固定制動板和制動銜鐵之間延伸。 制動銜鐵選擇性地夾緊在制動銜鐵和固定制動板之間的盤從而在轎廂 處在選定平臺時保持曳引機軸和槽輪。

在一種特定裝置中，電磁鐵、彈簧和制動銜鐵被容納在制動外殼 內，該制動外殼被固定到固定制動板。這個組件之后被固定到電梯曳 引機的軸承座。或者，使用螺栓將固定制動板固定到軸承座，并且電 磁鐵、彈簧和制動銜鐵被容納在制動外殼中，該制動外殼被固定到軸 承座上，所述盤在制動銜鐵和固定制動板之間。

在EP?0?736?477?B1所示的另一種裝置中，電梯制動器包括底座 和電磁鐵，該底座和該電磁鐵被構建在電梯曳引機或齒輪箱的外殼外 壁部分內。多個固定制動板被支撐在從曳引機外殼延伸的定位銷上。 銜鐵選擇性地夾緊多個盤，所述盤在固定制動板之間延伸從而一同抵 抗軸的旋轉。

雖然這些裝置可有效地用于制動，但是本領域的技術人員始終在 努力改進性能、經濟性或改進這二者。所希望的是簡化并降低電梯曳 引機制動器的制造費用。

發明內容

一個示例性電梯曳引機包括曳引機軸和隨曳引機軸旋轉的槽輪。 電機選擇性地旋轉曳引機軸。具有至少一個制動銜鐵的制動器選擇性 地使與軸相連以隨軸旋轉的制動轉子在制動位置和釋放位置之間運 動。在制動位置，制動轉子選擇性地接觸被直接形成在外殼上的制動 表面以抵抗曳引機軸的旋轉。

在另一個公開實施例中，外殼是具有軸承的軸承座，該軸承旋轉 地支撐曳引機軸，并且該軸承座是提供制動表面并支撐軸的單一整體 式結構。

在另一個公開實施例中，外殼是齒輪箱外殼。在另一個公開實施 例中，外殼是電機外殼。

對于本領域的技術人員而言，從下述詳細描述中可顯而易見到本 發明的各種特征和優點。下面將簡要地描述詳細描述所附的附圖。

附圖說明

圖1示出了一個示例性電梯曳引機的選定部分，該電梯曳引機包 括具有制動表面的外殼。

圖2示出了圖1中所示的制動器的選定部分。

圖3示出了第二個示例性電梯曳引機，該電梯曳引機包括具有制 動表面的外殼。

圖4示出了第三個示例性電梯曳引機，該電梯曳引機包括具有制 動表面的外殼。

圖5示出了第四個示例性電梯曳引機，該電梯曳引機包括具有制 動表面的外殼。

具體實施方式

圖1示出了一個示例性電梯曳引機10的選定部分。在這個示例中， 電梯曳引機10包括電機12，該電機12繞軸線16旋轉地驅動曳引機軸 14。在所示裝置中，曳引機10包括支撐曳引機軸14的外殼18。在這 個示例中的外殼18包括第一軸承座20和第二軸承座22。每個軸承座 20和22均包括軸承24，該軸承24旋轉地支撐曳引機軸14并且總體 上防止曳引機軸在垂直于軸線16的方向內的運動。軸承座20和22也 為曳引機10的組件提供結構完整性以將曳引機10上的載荷的一部分 傳遞到其他電梯元件，例如底板或支架，從而最終將載荷分布到建筑 結構上。在軸承座20和22之間的曳引機軸14上的槽輪26隨曳引機 軸14旋轉從而以公知方式提升或降低轎廂。