[發明專利]供航空器機組人員佩戴的呼吸罩的存儲箱

無效

• 申請號: 200680055590.1
• 申請日: 2006-08-10
• 公開（公告）號: CN101505837A
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 尼古拉斯·布洛克;亨利·馬洛特
• 申請（專利權）人: 聯合技術公司
• 主分類號: A62B25/00
• 分類號: A62B25/00;B64D11/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙 靜

本發明涉及特別適于航空器(aircraft)中機組人員的設備，諸如防護罩 或呼吸罩之類的設備，以及這種罩的存儲箱。

在航空器內出現減壓事故或出現煙霧的情況下，為了確保乘客和機組人 員的安全，航空條例要求所有班機機上有能向每個乘客和機組人員提供機艙 (cabin)海拔高度的氧氣流量功能(oxygen?flow?rate?function)的安全供氧 線路。這樣的氧氣通過呼吸罩或防護罩被輸送給機組人員或乘客，機組人員 或乘客也稱為終端用戶。

在航空器內出現減壓事故之后或出現煙霧時，機組人員必須盡快將他們 的防護罩戴在他們的臉上。實際上，高海拔缺氧(低氧)或有毒煙氣能夠改 變機組人員繼續執行確保乘客和航空器安全的任何緊急措施的能力。

防護罩通常被保存在稱為存儲箱的箱子里，其位于緊靠機組人員的位置。 由于航空條例(Aviation?Regulations(FAR))要求罩可以在小于5秒的時間 內就位并向其佩戴者提供氧氣，因此極端重要的是機組人員快速反應以從其 存儲箱中抓取出防護罩，并且安全地繼續執行任何緊急措施。

飛行模擬和實際事故已經表明，在察覺事故后，機組人員可能沒有想到 戴上他/她的防護罩。

此外，在夜間巡航期間，駕駛艙(cockpit)中的燈通常被關掉以便在至少 一個其他人駕駛航空器的時候一些機組人員可以休息。當緊急情況發生時或 如果由于某些其它原因而需要戴上防護罩，醒著的機組人員可能發現難以快 速找到存儲箱的位置，因為在駕駛艙的黑暗中不能很容易地識別存儲箱。

現在，需要一種其中容納有防護罩的存儲箱，其能夠在駕駛艙中不同的 各設備之中很容易地被機組人員看見并分開。還需要一種存儲箱，其能夠在 緊急情況下引起機組人員的注意。

因此，希望開發這樣的一種存儲箱，其能夠很容易地被看見和/或被找到 其位置。還希望開發一種存儲箱，其能夠在緊急情況下立即被機組人員找到 其位置。

為此，提供一種如權利要求1所述的存儲箱。

采用根據觸發事件在航空器中的發生而起動的信號發送裝置，存儲箱能 夠很容易地在機組人員和存儲箱本身周圍的環境中被發現。此外，需要一個 觸發事件來起動該信號發送裝置，從而在正常巡航期間，機組人員不會被該 信號發送裝置分散注意力。

通過閱讀下面對作為非限制性例子給出的特定實施例的描述，將會更好 地理解以上的和其他的特征。本說明書描述參考以下附圖：

圖1是根據本發明第一實施方式的呼吸罩的存儲箱的示意圖；以及

圖2是一存儲箱的示意圖，該存儲箱內部存有一呼吸罩而箱外有其信號 發送裝置。

圖1顯示了根據本發明的存儲箱的第一實施方式。存儲箱13配備有適于 將所述存儲箱13從其環境中識別出來的信號發送裝置19，在該存儲箱13中 存儲著呼吸罩(未顯示)。如前所述，對于機組人員來說必要的是，從他/她 周圍不同的各設備中快速識別存儲箱。提醒機組人員必須戴上罩也很重要， 因為由于緊急情況，機組人員可能繼續執行一套緊急措施而沒有想到戴上呼 吸裝置。煙霧的出現或者(在機艙失壓(a?cabin?loss?ofpressure)的情況下) 高海拔缺氧可能快速改變無罩的機組人員的能力。

為了找到存儲箱13的位置或使機組人員注意到它，信號發送裝置可以是 燈、由聲音警報裝置產生的報警聲、振動裝置、或讓機組人員能想到從該箱 中取出呼吸罩并戴上它的任何適當的裝置。

這樣的信號發送裝置不必需要始終都是起動了的，因為這將使機組人員 分散他/她的工作注意力。在根據本發明的存儲箱中，信號發送裝置19在航 空器中發生觸發事件時被起動。該觸發事件可以是機艙壓力的突然下降、機 艙和/或駕駛艙中煙霧的出現或者是當夜間飛行時只是關閉駕駛艙中的燈，如 前所述。

對于觸發事件檢測來說，可以提供傳感器以測量能表征緊急情況或快速 取到防護罩很重要的情況(例如夜間飛行)的不同的參數。傳感器可以設置 在存儲箱內部或附近，或者航空器中其他可用的地方，它們的信號可在航空 器總線系統上得到。

為了起動信號發送裝置，將電子電路20或者CPU設置在存儲箱內或者 航空器上其他地方，以讀取關于觸發事件的信息并在適當時起動所述信號發 送裝置。為此，電子單元20適于讀取來自不同傳感器的信號并檢測可能對應 于觸發事件的這些信號的任何演變。