[發(fā)明專利]用于構(gòu)建充氣輪胎的方法和設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680055554.5
• 申請(qǐng)日: 2006-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN101505949A
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·馬爾基尼;C·阿穆里
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號(hào): B29D30/16
• 分類號(hào): B29D30/16;B29D30/30;B29D30/60;B29C47/92
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 喬志員

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于構(gòu)建充氣輪胎的方法，并涉及基于所述方法的、 用于構(gòu)建充氣輪胎的設(shè)備。

背景技術(shù)

輪胎通常包括胎體結(jié)構(gòu)，胎體結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)胎體簾布層，簾布 層的端部襯帶與對(duì)應(yīng)的環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)相接合，每個(gè)環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)一般是 由至少一個(gè)基本上為周向的環(huán)形嵌入體構(gòu)成的，在該環(huán)形嵌入體上貼附 了至少一個(gè)填塞嵌入物，該嵌入物在徑向方向上從轉(zhuǎn)動(dòng)軸線向外錐縮。

束帶結(jié)構(gòu)在胎體結(jié)構(gòu)的徑向外側(cè)位置與其相連，束帶結(jié)構(gòu)包括一個(gè) 或多個(gè)帶束層，所述帶束層被布置成在徑向上相互疊壓，且疊壓到胎體 簾布層上，帶束層具有織物性的增強(qiáng)線或金屬性的增強(qiáng)線，這些增強(qiáng)線 與輪胎的環(huán)周延伸方向成相交和/或基本上平行的定向狀態(tài)。

胎面條帶被貼附到束帶結(jié)構(gòu)的徑向外側(cè)位置上，與構(gòu)成輪胎的其它 半成品制品一樣，該胎面條帶也是由彈性體材料制成的。

在胎面條帶與束帶結(jié)構(gòu)之間可間置所謂的“下層”彈性體材料，該 結(jié)構(gòu)層的特性適于確保對(duì)胎面條帶本身的穩(wěn)固固定。

在胎體結(jié)構(gòu)的側(cè)面上還貼附著由彈性體材料制成的對(duì)應(yīng)側(cè)壁，每個(gè) 側(cè)壁都是從胎面條帶的一個(gè)側(cè)邊緣處延伸到對(duì)應(yīng)的胎邊環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)附 近為止。

此處應(yīng)當(dāng)指出的是：為了進(jìn)行當(dāng)前的描述，采用了“彈性體材料” 這一術(shù)語，該術(shù)語是指這樣的混合物：其包括至少一種彈性體聚合物和 至少一種增強(qiáng)填料。優(yōu)選地是，該混合物例如還包括諸如交聯(lián)劑和/或增 塑劑等添加劑。由于存在有交聯(lián)劑，所以，通過加熱可以使這種材料交 聯(lián)，從而形成最終的制成產(chǎn)品。

在無內(nèi)胎型的輪胎中，胎體結(jié)構(gòu)的內(nèi)部涂覆有所謂的胎襯，優(yōu)選地 是，該胎襯是由丁基合成橡膠材料層構(gòu)成的，其具有最佳的氣密特性， 并從胎邊的一側(cè)延伸到另一側(cè)。

在漏氣保用（run?flat）型輪胎或用于其它特定應(yīng)用的輪胎中，胎體 結(jié)構(gòu)上還可設(shè)置有用彈性體材料制成的輔助支撐嵌入件，其被布置在各 個(gè)側(cè)壁的軸向內(nèi)側(cè)位置上。這些輔助支撐嵌入件通常被稱為“側(cè)壁嵌入 件”，在輪胎出現(xiàn)意外泄氣的情況下，該嵌入件讓其自身支撐著傳遞給 車輪的負(fù)載，以使得車輛能在安全的條件下繼續(xù)行駛。

在許多種用于制造輪胎的現(xiàn)有方法中，胎體結(jié)構(gòu)和束帶結(jié)構(gòu)、以及 胎面條帶、側(cè)壁和其它任何彈性體材料的結(jié)構(gòu)元件都是在各個(gè)工作臺(tái)上 相互獨(dú)立地制出的，然后，這些結(jié)構(gòu)元件被堆垛到儲(chǔ)放工作臺(tái)或庫(kù)房中， 隨后，這些元件再被從儲(chǔ)放工作臺(tái)或庫(kù)房中取走，以便于沿著輪胎裝配 生產(chǎn)線相互組裝起來。

需要制出的是，在本文的語境中，輪胎的“彈性體材料組成部件” 是指輪胎上由彈性體材料制成的任何部件（例如是胎面條帶、側(cè)壁、胎 襯、下層、胎邊區(qū)域中的填料、漏氣保用輪胎側(cè)壁中的嵌入件、防磨損 嵌入件）、或者是這些部件的部分、以及由兩個(gè)或多個(gè)所述部件或它們 的部分構(gòu)成的組件。

更近些年來，例如如屬于本申請(qǐng)人的專利文件WO?00/35666所描述 的那樣，現(xiàn)有技術(shù)中還提出了如下的制造方法：在這樣的方法中，通過 從擠出機(jī)中輸送出彈性體質(zhì)的縱長(zhǎng)元件而制得輪胎的彈性體材料組成部 件，縱長(zhǎng)元件被合適地分布在載帶著正被加工著的輪胎的環(huán)面支撐件上， 同時(shí)，使得所述輪胎圍繞著其軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，懸支在機(jī)械手 上的環(huán)面支撐件在擠出機(jī)的前方移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)縱長(zhǎng)元件的橫向分布，由 此利用這些縱長(zhǎng)元件形成了多個(gè)環(huán)周方向的盤圈，這些盤圈被布置成在 軸向上相互并排、和/或在徑向上相互疊壓，且在制造過程中，基于預(yù)定 的淀置規(guī)劃方案，對(duì)這些盤圈的定向參數(shù)以及相互疊壓參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)， 以便于對(duì)彈性體材料組成部件的厚度變量進(jìn)行控制，其中的淀置規(guī)劃方 案是在電子計(jì)算機(jī)上預(yù)先設(shè)定的。

在專利文件US?5171394號(hào)中，借助于排量變?nèi)輸D出機(jī)在剛性的轉(zhuǎn)鼓 上制出輪胎的彈性體材料組成部件，這種擠出機(jī)具有小尺寸的輸出端口， 該端口被布置得靠近彈性體材料所要涂覆的表面。通過使得擠出機(jī)相對(duì) 于受驅(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)面支撐件的表面進(jìn)行動(dòng)作、同時(shí)輸送連續(xù)縱長(zhǎng)元件形式的 彈性體材料，制出輪胎的彈性體材料組成部件。