[發明專利]推帶測試方法和用于執行這種方法的測試設備

有效

• 申請號: 200680055147.4
• 申請日: 2006-06-30
• 公開（公告）號: CN101473209A
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: M-D·特蘭;J·M·范德文尼;P·J·范克羅姆瓦爾特;T·E·范欣克爾;B·彭寧斯;A·布蘭德斯瑪
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 王 瓊

技術領域

本發明涉及一種用于推帶的測試方法，特別是用于監測推帶制造過程，其中最終產品推帶的質量通過確定隨機采樣樣本的功能使用期限測試或表示的壽命周期測試進行測試。

背景技術

這樣的推帶通?？梢詮睦鐨W洲專利申請EP-A?1?089?013獲知，并且主要地用作在主要用于汽車中的眾所周知的無級變速器的兩個可調節帶輪之間進行動力傳輸的裝置。已知的推帶包括大量相對薄的橫向金屬元件，它們滑動地包含在一個或多個環形拉伸裝置上，拉伸裝置均包括至少一個扁平的金屬環。然而，環形拉伸裝置通常包括兩層組的多個相互徑向地嵌套的這種環。推帶環部件通常由馬氏體鋼制成，a/o提供了很好的抗拉強度與很大的抗金屬疲勞的材料性能，該性能是推帶應用于汽車傳動裝置中所需的。

推帶的質量被嚴格地監測以確保它負荷預先確定的高標準，這樣推帶在實際應用期間過早失效的風險就很小。這種質量監測通常包括非破壞性測試，例如推帶的環和橫向元件部件的光學檢查用于從制造過程中除去損壞的部件，以及測量這些部件的尺寸準確性用于除去不準確地生成的那些部件。所述質量監測通常還包括破壞性測試，例如基底材料張應力和部件疲勞強度測試。很明顯，該類測試方法僅僅可以在有限數目的樣本上執行。

然而，在推帶制造的日常實踐中，已經證明除了上述測試之外，同樣不可缺少的是最終產品推帶的隨機選取的樣本也會受到破壞性的測試，特別是其拉伸裝置在優選地等效但是至少表示帶的預期應用的測試條件下的壽命周期疲勞測試。因為在推帶的正常操作期間推帶的許多各自橫向元件和環部件之間以及推帶和驅動帶輪之間出現的力和/或運動的復雜性，所以這種測試是必需的。然而力的該復雜性不能令人滿意地分散到其相關的單獨地界定和相互不相關的構成部分中。即，甚至是結合起來，已知的部件測試方法不會對于利用破壞性的最終產品測試進行的拉伸裝置壽命周期疲勞測試提供技術上和/或經濟上可行的替換。

另外，已知的破壞性最終產品測試方法具有的缺點是它是極其成本密集的，因為測試條件表示超過推帶的預期和統計上界定的使用壽命的負荷條件。例如，用于汽車即車輛的推帶應用的典型破壞性測試包括布置在電動機和止動器之間的測試臺上的傳動裝置中幾百小時的測試，且電動機在全部時間會生成相當于預期應用的最大發動機功率的功率。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種破壞性最終產品測試方法，該測試方法比到目前為止應用的方法具有更低的成本密集性，而仍然滿足測試結果表示將實際即在車輛的其實際應用中觀察的推帶使用壽命的要求。依照本發明，這是由本權利要求1的測試方法實現的。已經通過實驗方法證實，該新穎的方法可以生成類似于此前應用的方法的結果，并且更重要地，這些結果也統計地表示在車輛中應用時的實際推帶使用壽命。

該新穎的方法的主要改進是相當大地減小了將由電動機生成的功率并且因此減小了在測試期間消耗的能量的總量，藉此可以顯著地降低測試臺的固定(即，構造)和可變(即，操作)成本。在依照本發明的方法中，在帶上的負荷特別是其拉伸裝置的疲勞負荷是由帶的純粹拉伸靜態地實現至很大的程度。因此，這種拉伸相當大地超過利用帶和帶輪之間的摩擦傳遞由電動機生成的轉矩最低地所需的拉伸。依照本發明的方法允許傳遞低的多的轉矩，即允許電動機生成遠遠小于預期應用的最大發動機功率的功率，而帶仍受到反映預期應用的高負荷條件。

事實上令人驚訝的是后一種測試方法會生成代表性的測試結果，因為眾所周知金屬疲勞主要地是通過張應力變化的幅度確定的，藉此張應力的平均靜止水平就僅僅是次等重要。所以，僅僅增大張應力水平，在這種情形下通過超過傳遞電動機轉矩所需的帶的所述拉伸，通常不能期望表示實際應用中的增大的疲勞負載，這種疲勞負載在這種情形下是由增大的發動機轉矩表示的。然而，相對于推帶，已經令人吃驚地發現可以通過該新穎的方法獲得代表性的測試結果。