[發明專利]車輛的控制裝置、車輛和控制車輛的方法有效
| 申請號: | 200680051740.1 | 申請日: | 2006-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN101365603A | 公開(公告)日: | 2009-02-11 |
| 發明(設計)人: | 林宏司;伊藤雅俊;上野弘記;金山武司;三上強 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60K6/20 | 分類號: | B60K6/20;B60W20/00;B60W10/30;B60W10/08;F16H61/00 |
| 代理公司: | 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 | 代理人: | 王安武 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 控制 裝置 方法 | ||
1.一種車輛的控制裝置,其中
所述車輛包括
驅動輪,
第一旋轉電機,其產生用于所述驅動輪的驅動轉矩,
液壓變速器,其將所述驅動轉矩從所述第一旋轉電機傳遞到所述驅 動輪,
電動油泵,其產生用于所述液壓變速器的源液壓壓力,
內燃機,其運轉以驅動所述驅動輪,
機械油泵,其在從所述內燃機接收到機械動力時旋轉并產生所述源 液壓壓力,以及
換檔桿,其用于切換換檔范圍,并且
在所述車輛于所述內燃機停止過程中行駛期間,所述控制裝置在所 述換檔桿被設定到空檔位置時使所述第一旋轉電機停止,并且如果所述 電動油泵的狀態進入以第一旋轉速度繼續工作不是優選的狀態,則將所 述電動油泵的旋轉速度從所述第一旋轉速度改變到低于所述第一旋轉速 度的第二旋轉速度。
2.根據權利要求1所述的車輛的控制裝置,如果所述車輛滿足規定 警告條件,則警告駕駛員以將所述換檔桿的位置從所述空檔位置改變到 另一位置,其中
所述規定警告條件包括所述電動油泵的所述狀態進入以所述第一旋 轉速度繼續工作不是優選的所述狀態的條件。
3.根據權利要求2所述的車輛的控制裝置,如果所述換檔桿的所述 位置在警告之后沒有從所述空檔位置改變到所述另一位置,則將所述車 輛設定為不允許行駛狀態。
4.根據權利要求1所述的車輛的控制裝置,其中
所述車輛還包括
第二旋轉電機,其產生起動轉矩以起動所述內燃機,以及
動力分配裝置,其中三根輸入軸以機械的方式分別連接到所述內燃 機的曲軸、所述第一旋轉電機的旋轉軸和所述第二旋轉電機的旋轉軸,
在所述動力分配裝置中,當設定所述三根輸入軸的任何兩根輸入軸 的旋轉時,其余一根輸入軸的旋轉被強制地設定,并且
所述控制裝置在所述換檔桿被設定到所述空檔位置時使所述第二旋 轉電機停止,并將所述車輛設定到不允許所述內燃機起動的狀態。
5.一種車輛,包括:
驅動輪;
第一旋轉電機,其產生用于所述驅動輪的驅動轉矩;
液壓變速器,其將所述驅動轉矩從所述第一旋轉電機傳遞到所述驅 動輪;
電動油泵,其產生用于所述液壓變速器的源液壓壓力;
內燃機,其運轉以驅動所述驅動輪;
機械油泵,其在從所述內燃機接收到機械動力時旋轉,并產生所述 源液壓壓力;
換檔桿,其用于切換換檔范圍;以及
控制裝置,在所述車輛于所述內燃機停止過程中行駛期間,所述控 制裝置在所述換檔桿被設定到空檔位置時使所述第一旋轉電機停止,并 且如果所述電動油泵的狀態進入以第一旋轉速度繼續工作不是優選的狀 態,則將所述電動油泵的旋轉速度從所述第一旋轉速度改變到低于所述 第一旋轉速度的第二旋轉速度。
6.根據權利要求5所述的車輛,其中
如果所述車輛滿足規定警告條件,則所述控制裝置警告駕駛員以將 所述換檔桿的位置從所述空檔位置改變到另一位置,并且
所述規定警告條件包括所述電動油泵的所述狀態進入以所述第一旋 轉速度繼續工作不是優選的所述狀態的條件。
7.根據權利要求6所述的車輛,其中
如果所述換檔桿的所述位置在警告之后沒有從所述空檔位置改變到 所述另一位置,則所述控制裝置將所述車輛設定為不允許行駛狀態。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





