[發明專利]用于適應性懸掛支承系統的方法和裝置

無效

• 申請號: 200680051278.5
• 申請日: 2006-12-14
• 公開（公告）號: CN101427050A
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 喬迪·G·羅賓斯;威廉·E·伍德伯里二世;斯科特·A·博斯特;馬克·J·米斯基爾
• 申請（專利權）人: 埃米弗有限公司
• 主分類號: F16F15/03
• 分類號: F16F15/03
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所
• 代理人: 蘇 娟;向 虎

技術領域

本發明總體涉及一種懸掛支承系統，并且更具體地涉及適應性懸掛支承系統。

背景技術

自車輪出現以來，移動性就滲透到生活的各個方面。從古代的由動物拖動的推車和拖車到當今最先進的運輸車輛，確切地說，成千上萬的人在其日常生活中依賴于移動性。例如移動性提供了更快捷、更有效的工作模式，由此創造了更多與生產工作息息相關的活動和更多有趣的休閑活動。

車輪仍然是應用最廣的用于促進現代運輸裝置的機構之一，同時也出現了其它促進運輸的機構，例如氣動升力和噴氣推進裝置。通常而言，所有的運輸方式都源自將有效負載從一處運送到另一處的需要。有待運輸的有效負載可以是有生命的物體(例如人類)或無生命的物體(例如電子設備、易揮發/易爆原料等)。

因此，在大多數情況下，無論有效負載是什么，減少傳遞到有效負載上的動能大小都是有利的。例如，顯著消除路面振動被傳遞到汽車中的乘客可以起到減少可能由路面振動引起的不適例如背痛。此外，這一減少也可以起到提高乘客在長途旅行中的忍耐力，同時在到達目的地時仍有精力。

電子元器件的運輸也是一項挑戰，因為在很多情況下要求電子元器件在運輸的過程中工作。同樣，性能下降(包括完全失效)可能成為電子元器件在移動環境中工作的意外結果，因為電子元器件可能由于動能的傳遞而壽命降低。

對于任何運輸方式而言，在運輸過程中降低傳遞到振動敏感的有效負載上的動能大小仍是主要的設計標準。但是，部分由于提供的減振程度不夠，當前的動能吸收方案極易失效。其它動能吸收方案可能僅僅提供不變的動能吸收程度，因此而不能使減振適應變化的環境。

但是，在移動環境中，施加在有效負載上的加速力會隨著時間而變化，這使得靜態的能量吸收方案在很大程度上效率低下。因此，就實際上的所有移動和非移動環境的實際上的任何有效負載而言，人們都在不斷努力提高減振性能。

發明內容

為了克服現有技術的局限性和克服在閱讀理解本說明書時明白的局限性，本發明的各種實施方式公開了用來提供適應性懸掛支承系統的裝置和方法。實際上，所述適應性懸掛支承系統可以應用在任何環境中以便使有效負載基本上不受動能傳遞的影響。

根據本發明的一種實施方式，適應性懸掛支承系統包括有效負載和粗調懸掛裝置，所述粗調懸掛裝置聯接到有效負載上并且能夠將有效負載的位置保持在第一距離范圍內。適應性支承系統還包括聯接到有效負載上的精調懸掛裝置。所述精調懸掛裝置利用控制信號被適應性地編程，以便抑制有效負載在第一距離范圍內的運動。適應性支承系統還包括能夠提供關于有效負載的重量信息的重量信息裝置。根據重量信息調節精調懸掛裝置的減振阻抗。

根據本發明的另一種實施方式，設備機柜組件包括聯接到平臺上的殼體、聯接到殼體和平臺上的設備機柜，以及聯接到殼體和設備機柜上的減振單元。減振單元包括承重裝置，所述承重裝置聯接到設備機柜上并且能夠沿著第一方向相對于殼體將設備機柜的位置保持在第一距離范圍內。減振單元還包括聯接到設備機柜上的減振裝置。所述減振裝置能夠經由控制信號適應性地編程來抑制設備機柜在第一距離范圍內的運動。減振單元還包括重量信息裝置，能夠提供有關設備機柜的重量信息。減振裝置的減振阻抗根據重量信息加以調節。

根據本發明的另一種實施方式，設備支架包括聯接到平臺上的外部框架和可動地連接到外部框架上的多個聯接器。所述多個聯接器沿著外部框架的長度運動。設備支架還包括聯接到所述多個聯接器中的第一和第二聯接器上的有效負載。設備支架還包括聯接到所述第一和第二聯接器上的減振單元。減振單元包括聯接到平臺上的承重裝置，所述承重裝置能夠將有效負載相對于平臺的位置保持在第一距離范圍內。減振單元還包括聯接到承重裝置上的減振裝置，所述減振裝置能夠經由控制信號適應性地編程來抑制設備機柜在第一距離范圍內的運動。減振單元還包括重量信息裝置，其能夠提供有關有效負載的重量信息。減振裝置的減振阻抗根據該重量信息加以調節。

附圖說明

在參照附圖閱讀以下詳細描述之后，本發明的各個方面和各種優點得以顯現，附圖為：

圖1示出了適應性懸掛系統的示例性功能框圖；

圖2示出了多軸適應性懸掛系統的示例性示意圖；

圖3示出了適應性懸掛系統的另一種實施方式；和

圖4示出了適應性懸掛系統的又一種實施方式。

具體實施方式