[發明專利]具有強制油引導裝置的變換器

有效

• 申請號: 200680050881.1
• 申請日: 2006-12-27
• 公開（公告）號: CN101356389A
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: S·邁恩沙因;M·德格勒;B·米勒;K·S·申克
• 申請（專利權）人: 盧克摩擦片和離合器兩合公司
• 主分類號: F16H45/02
• 分類號: F16H45/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種變矩器，該變矩器具有一個跨接偶合器，其中，該跨接偶合器構造有至少兩個可軸向移動的片。此外，該變矩器裝備有一個三通道系統。為了使油流動優化并且由此為了使這些片更好地冷卻，提出了一些強迫油流通過這些片的措施。

由現有技術公知了文獻DE10350935A1，在該文獻中描述了可通過相應措施來使油經過變換器跨接偶合器片的流動得到優化。為此，在離跨接偶合器遠的區域中使油的穿流阻力提高。在獨立的第二措施中，油的穿流阻力通過跨接偶合器來降低。

本發明的任務在于，使油經過跨接偶合器片的摩擦面的流動進一步得到改善。

該任務這樣來解決：在液力構件(泵、渦輪、導輪)的區域中循環的油流僅僅通過跨接偶合器的片才可流入或流出。這通過在活塞上安置一個附加壁來實現，其中，該附加壁安置在活塞的背離片組并且由此背離用于活塞的壓力空間的側上。附加壁的處于片組附近的端部基本上不漏油地靠置在相鄰的片的表面上。附加壁的處于變速器輸入軸附近的端部也基本上不漏油地、但可轉動地與該變速器輸入軸相連接。

在本發明的第一構型中，外部片承載件上的外部的齒部區域在其朝向渦輪的端部上基本上不漏油地封閉。另外，在外部的齒部區域中在背離渦輪的端部上設置一個通道，該通道使油基本上不可從液力構件的區域流入。由此，油在其循環中必須總是流動經過片。如果跨接偶合器閉合，則雖然油不可不受阻礙地循環，但這時卻僅通過偶合器進行轉矩傳遞。換句話說：泵和渦輪轉動同步地運轉，由此在那里不作功并且由此也不產生摩擦。

如果在根據本發明的構型中跨接偶合器打開，即通過泵、渦輪和導輪中的循環圓流動而產生高的熱量，則可在整個范圍內進行到變換器和從變換器的循環。

如果跨接偶合器處于打滑工況，則熱量主要在片的摩擦面上產生。通過根據本發明的布置，油流動則被設計得對于片的冷卻最佳。換句話說：在此所述的油強制引導裝置總是保證僅當油經過了片的摩擦表面時油才可再離開變換器內部。

在本發明的第二構型中，外部片承載件上的外部的齒部區域在其朝向渦輪的端部上也不封閉。但為此在活塞與相鄰的片之間的區域中設置有一個密封元件，該密封元件使從片的外直徑朝穿過片的軸向的孔的徑向區域密封。

現在在下面要借助于附圖來詳細描述本發明。附圖表示：

圖1根據第一解決方案的根據本發明的變矩器的半剖面；

圖2在跨接偶合器打開的情況下圖1的一個局部；

圖3在跨接偶合器閉合或打滑的情況下圖1的一個局部；

圖4根據第二解決方案的變換器的半剖面；

圖5圖4的一個局部；

圖6根據第二解決方案的帶有連續的附加壁的半剖面；

圖7根據圖6，但附加壁作為彈簧元件；

圖8根據第二解決方案的半剖面，但帶有兩件式的附加壁。

在圖1中可看到一個變矩器1，該變矩器繞旋轉軸線21轉動。變換器1在其殼體2中基本上具有一個泵9、一個渦輪10、一個導輪11和一個跨接偶合器3。在跨接偶合器3與輪轂25之間的力流中還設置有一個減振器18。變速器輸入軸和用于導輪11的力矩支撐裝置已經從附圖中略去。

變換器具有一個三通道系統。即存在總共三個通道，以便實現油循環和跨接偶合器3的控制。為此假定，用于循環的油流可具有兩個方向。圖1中所示的方向因此僅是示例性的并且不應被視為限制。在變換器的右端部上的套筒狀延續部與用于導輪11的未示出的力矩支撐件之間可看到第一通道7，油從該第一通道首先流動到泵9中。油的一部分然后在渦輪10和導輪11中繼續進行循環圓流動。油的另一部分在泵9與渦輪10之間的間隙處排出并且流注到第一空間8的剩余區域中。

變換器1的從空心的變速器輸入軸(未示出)通出來的另一個第二通道12對第二空間13進行供給。如果該空間13被油壓力加載，則跨接偶合器3閉合，其方式是活塞14向右移動過來并且在此情況下片4壓在軸向止擋22上。但如果第二空間13無壓力或僅被很小地加載以壓力，則來自第一空間8的油壓力又加壓。