[發明專利]空氣供應設備

無效

• 申請號: 200680050162.X
• 申請日: 2006-12-15
• 公開（公告）號: CN101351347A
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 磯野宏
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60C23/12
• 分類號: B60C23/12
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 王安武

技術領域

本發明涉及空氣供應設備，更具體地說，涉及一種由車輪的旋轉驅動并能夠向氣室(例如車輪的輪胎氣室或蓄積器的壓力蓄積室)供應壓縮空氣的空氣供應設備，所述蓄積器能夠向輪胎氣室供應壓縮空氣。

背景技術

例如日本專利申請公開(kokai)No.2003-341320中公開了這種類型的空氣供應設備。該文獻中公開的空氣供應設備包括空氣泵和調節螺釘，空氣泵能夠利用車輪的旋轉向車輪的輪胎氣室供應壓縮空氣，調節螺釘用于調節輪胎氣室的最大壓力(目標空氣壓力)。

發明內容

另外，在上述文獻公開的空氣供應設備中，設置了調節螺釘來調節空氣泵的活塞最大運動量，并通過調節螺釘對空氣泵的壓縮比進行調節來調節輪胎氣室的最大空氣壓力(目標空氣壓力)。因此，空氣泵的排放能力由于輪胎氣室的最大空氣壓力(目標空氣壓力)的調節而改變。

本發明被開發來成立上述問題，并提供了一種空氣供應設備，該設備包括：空氣泵，能夠根據車輪的旋轉向氣室供應壓縮空氣；限制裝置，設在所述空氣泵的泵室外部，用于在從所述泵室向所述氣室供應的壓縮空氣的壓力達到第一設定值時限制從所述泵室向所述氣室供應壓縮空氣；調節裝置，用于調節所述第一設定值；和安全閥門，當從泵室向氣室供應的壓縮空氣的壓力等于或高于比第一設定值高的第二設定值時，安全閥門向大氣釋放壓縮空氣。限制裝置是如下構造的換向閥門：在從泵室向氣室供應的壓縮空氣的壓力小于第一設定值時，換向閥門對空氣從泵室向大氣的流動進行限制，并允許空氣從泵室流入氣室；在從泵室向氣室供應的壓縮空氣的壓力等于或高于第一設定值時，換向閥門允許空氣在泵室與大氣之間流動，并對泵室與氣室之間的空氣流動進行限制。調節裝置能夠同時調節第一設定值和第二設定值。

在這種空氣供應設備中，用于對從空氣泵的泵室向氣室供應壓縮空氣進行限制的限制裝置設在空氣泵的泵室外部，并能夠用調節裝置對從空氣泵的泵室向氣室供應壓縮空氣受到限制的正時(第一設定值)進行調節。因此，即使在用調節裝置調節上述正時(第一設定值)時，空氣泵的排放能力也不會改變。因此，可以將向氣室供應的壓縮空氣的壓力調節到目標值(第一設定值)而不改變空氣泵的排放能力。

此外，在這種空氣供應設備中，限制裝置是換向閥門。在從泵室向氣室供應的壓縮空氣的壓力小于第一設定值時，換向閥門對空氣從泵室向大氣的流動進行限制，并允許空氣從泵室流入氣室；在從泵室向氣室供應的壓縮空氣的壓力等于或高于第一設定值時，換向閥門允許空氣在泵室與大氣之間流動，并對泵室與氣室之間的空氣流動進行限制。

因此，當從空氣泵的泵室向氣室供應的壓縮空氣的壓力等于或大于第一設定值時，換向閥門允許泵室與大氣之間的空氣流動。因此，驅動空氣泵所需的載荷可以被減小。

此外，這種空氣供應設備包括安全閥門，當從泵室向氣室供應的壓縮空氣的壓力等于或高于比第一設定值高的第二設定值時，安全閥門向大氣釋放壓縮空氣。因此可以防止氣室內的壓力變得過高。

此外，在這種空氣供應設備中，調節裝置能夠同時調節第一設定值和第二設定值。因此可以由調節裝置同時調節第一設定值和第二設定值，從而能夠簡化調節工作。

在實施本發明時，換向閥門可以包括閥體和彈簧，閥體以可運動方式組裝到與泵室和氣室連通的通道并根據運動位置來控制空氣流動；彈簧具有與閥體接合的可動末端部分并能夠控制閥體的運動位置，其中，從彈簧向閥體施加的促緊力由調節裝置調節。此外，調節裝置可以包括彈簧支撐件和螺釘機構，彈簧支撐件用于支撐彈簧的靜止末端部分(即使在閥體運動時也不運動的末端部分)，螺釘機構用于調節彈簧支撐件的位置。

在此情況下，螺釘機構可以包括調節螺釘，調節螺釘能夠伸出和縮回并獨立于彈簧支撐件而形成。在此情況下，能夠使調節彈簧相對于彈簧支撐件旋轉而不向靜止末端部分由彈簧支撐件支撐的彈簧傳遞調節螺釘的旋轉。

此外，調節裝置可以包括速度改變機構，速度改變機構能夠對彈簧支撐件的位置進行精細調節。在此情況下，能夠容易地執行彈簧支撐件的位置調節，從而能夠提高調節裝置的調節精度。

在實施本發明時，安全閥門可以設定為只在換向閥門允許泵室與大氣之間的空氣流動并限制泵室與氣室之間的空氣流動的狀態下才工作。這種結構能夠消除安全閥門的無用工作。

此外，在此情況下，安全閥門可以布置在換向閥門內側。在此情況下，可以將空氣供應設備制造得緊湊。