[發(fā)明專利]用于儲存用于飛行時排放的成分的可空運箱體有效

申請?zhí)枺?/td>	200680047287.7	申請日：	2006-10-13
公開（公告）號：	CN101331058A	公開（公告）日：	2008-12-24
發(fā)明（設計）人：	R·奧利弗;M·德納特	申請（專利權）人：	尤洛考普特公司
主分類號：	B64D1/16	分類號：	B64D1/16
代理公司：	上海專利商標事務所有限公司	代理人：	劉佳
地址：	法國馬***	國省代碼：	法國;FR
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于儲存飛行排放成分空運箱體
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【說明書】：

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于儲存用于飛行時排放的成分的可空運箱體，并涉及一種包括這種箱體的滅火裝置。

本發(fā)明的技術領域是制造可空運的用于滅火的裝置。

本發(fā)明更具體地涉及一種用于存儲可空運的用于滅火的流體或粉末的箱體，涉及包含這種箱體的裝置，并涉及一種飛機，尤其是裝配有該箱體和/或裝置的旋翼飛機。

背景技術

已知將防火裝置固定在直升機的機身下，該裝置包括儲水箱，所述儲水箱裝配有艙口，可打開艙口以釋放儲存在箱體內的水。這種裝置尤其受到降低直升機的離地距離以及存儲能力小的缺點。

國際申請WO?2005/014394描述了一種裝配有設置在機身內部的箱體和消防噴嘴的直升機。

美國專利No.3?603?506描述了一種在飛行時用于噴射容納在可拆卸地安裝在飛機內部的柔性袋內的化學物質的裝置，用網(wǎng)將柔性袋保持在位。

法國專利申請FR?2?829?103描述了用于將水儲存在飛機的機身內部的可移動裝置，包括柔性箱體、排水艙口以及抵靠所述箱體并用于通過艙口將水排出的致動器支承件。

一般而言，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)由于安裝和取出機載滅火系統(tǒng)的時間和費用，在艙室內裝有箱體的飛機很難用于除了滅火之外的任何目的。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提出一種改進和/或改善用于儲存用于在飛行時排放的成分(或流體)的可空運箱體，其至少部分改善現(xiàn)有技術可空運箱體的缺點或缺陷。

本發(fā)明的另一目的是提供一種包括這種箱體的滅火裝置，并還提供一種裝配有這種箱體或這種裝置的飛機。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，這種箱體設置成包括終止于排放開口的頸部，且其中延伸頸部的一個或多個壁可充分變形以至少部分容納在頸部內。

換言之，提出一種箱體，該箱體具有限定用于排放儲存在箱體內成分的開口的多個壁。該箱體具有：從開口延伸并具有第一容積的第一部分或頸部，以及由延伸第一部分的壁限定并在展開構造具有比第一容積大(例如比第一容積大三倍或五倍)的第二容積的第二部分。第二部分的與第一部分關聯(lián)的壁具有的柔韌性足以能夠部分或全部折疊在頸部內。

當本發(fā)明的箱體安裝在飛機上時，箱體的頸部設置在飛機的“腹腔”或底腔內，即在(艙室的)底板下方延伸并通過機身的外部蓋或壁張開的隔艙內，箱體排放孔基本上與這些壁或蓋對齊延伸，或者實際上在它們下方。

當箱體是空的且不使用時，箱體至少大部分容納在底板下方，從而使艙室能夠用于通常使用。當飛機用于滅火時，箱體的可折疊部分在艙室內部展開并充有用于在飛行時排放的成分。排放后，箱體可再次折疊到艙室底板下方。

頸部可由分叉的部分構成或可終止于分叉的部分。該排放開口可裝配有具有可移動閥舌的排放機構。

本發(fā)明尤其適于具有處于約0.5立方米(m³)至約20m³范圍內，該范圍在1m³至2m³之間開始，而在5m³至10m³之間結束。

箱體的可折疊和可展開部分或壁至少部分由具有至少一層塑料材料的材料制成。

該箱體可包括將其分成兩個隔艙的間隔件。較佳地這種密封間隔件可將與用于排放所儲存成分的開口連通的主隔艙和不與所述開口連通的副隔艙分開。

可通過副孔使副隔艙與外部連通。

副隔艙設計成容納諸如空氣之類的、密度小于滅火成分的密度的副填充流體。

副隔艙可設置成當限定隔艙的壁折疊到頸部內時覆蓋頸部。

箱體的第一和第二部分可形成單件。或者，這兩部分可以是不同的和/或可分開的，且然后第一部分或第一件的壁可以是剛性的，且尤其可由復合材料(例如纖維加固樹脂)制成并可適于通過凸緣以密封方式裝配到第二件或儲存器。

本發(fā)明還提供了一種可空運的防火裝置，該裝置包括本發(fā)明的箱體和用于保持箱體的可變形結構，同時該裝置可在飛機的艙室內展開。

保持結構可包括諸如設計成將箱體的可變形壁連接到艙室的底板或頂板的條帶或者一個或多個網(wǎng)之類的細絲鏈。