[發明專利]由TPU膜制得的卷繞帶

無效

• 申請號: 200680047096.0
• 申請日: 2006-11-30
• 公開（公告）號: CN101331199A
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 伯恩哈德·米西格
• 申請（專利權）人: 蒂薩股份公司
• 主分類號: C09J7/02
• 分類號: C09J7/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 封新琴

本發明涉及無鹵素的、阻燃的，優選著色的卷繞帶，該卷繞帶還優選 具有特別是無溶劑的壓敏粘合劑涂層并用于，例如，纏繞空調裝置中的通 風管線、導線(wire)或線纜(cable)，更具體地，該卷繞帶適用于交通工具 (vehicles)中的線纜保護套(cable?loom)或用于顯像管的勵磁線圈(field?coil)。 在這些應用中，卷繞帶用于捆綁、絕緣、識別或保護。

線纜卷繞帶和絕緣帶通常由在一面具有壓敏粘合劑(PSA)涂層的塑化 PVC膜構成。越來越期望消除這些產品的缺點，如增塑劑的蒸汽散發和高 的鹵素含量。

常規絕緣帶和線纜卷繞帶中的增塑劑逐漸蒸發，這對健康造成危害； 更具體地，常用的DOP是引起反對的。而且，蒸汽沉積在機動交通工具的 玻璃上，消弱了可見度(由此，在相當程度上消弱了駕駛安全性)，這被本領 域技術人員稱為起霧(DIN?75201)。在因為較高溫度引起的更大量的蒸發情 形中，例如，在交通工具的發動機隔室(engine?compartment)中，或者，在電 氣設備的絕緣帶情況中，卷繞帶伴隨著增塑劑的失去和PVC聚合物的分解 而變脆。

針對例如涉及焚化塑料廢物(例如交通工具回收中的粉碎機廢物)的討 論的背景，存在傾向于減少鹵素含量和由此減少二噁英形成的趨勢。因此， 在線纜絕緣的情況中降低壁厚，以及在用于包裹的帶的情況中降低PVC膜 的厚度。卷繞帶的PVC膜的通常厚度為85-150μm。低于85μm，在壓延操 作中產生相當大的問題，結果實際上得不到這類PVC含量減少的產品。

通常的卷繞帶包括基于有毒重金屬如鉛、鎘或鋇的穩定劑。

對于捆綁導線組的現有技術的狀態是具有和沒有粘合劑涂層的卷繞 帶，所述帶由PVC載體材料構成，該PVC載體材料通過并入相當量(按重 量計30％至40％)的增塑劑而被制成柔性的。該載體材料通常在一面涂布有 基于SBR橡膠的自膠粘化合物。JP?10?001?583?A1、JP?05?250?947?A1、 JP?2000?198?895?A1和JP?2000?200?515?A1描述了通常的塑化-PVC膠帶。為 了在一部分塑化-PVC材料上獲得更高的阻燃性，通常使用高毒性化合物氧 化銻，如例如在JP?10?001?583?A1中所描述的。

進行了使用機織織物或無紡織物代替塑化-PVC膜的嘗試。然而，這些 嘗試所得到的產品在實踐中幾乎沒有使用，因為它們較為昂貴并且在操作 方面(例如，可手撕性(hand?tearability)、彈性恢復力)和使用條件(例如，對潮 濕狀態或工作流體(service?fluids)的耐受性)下與通常產品截然不同一如下面 列出的一特別重要的是歸因于厚度的影響。具有這種厚度的無紡織物使得 線纜保護套甚至比常規PVC帶更厚且更加不柔軟，雖然對隔音具有積極效 果，但這僅僅在線纜保護套的某些區域是優點。然而，無紡織物缺乏伸展 能力且實際上表現出沒有回彈力。這是很重要的，因為薄的線纜保護套支 線(branch)必須以充分緊固度(tautness)纏繞，這樣在安裝時，它們不會松散 地垂下來，從而在夾住和連接插頭之前可以容易地將它們定位。織物類膠 帶的另一個缺點是大約1kV的低的擊穿電壓，因為只有粘合劑層是絕緣的。 相比之下，膜類膠帶的擊穿電壓處于5kV以上：它們具有良好的耐電壓性 (voltage?resistance)。織物卷繞帶或者是不阻燃的或者含有鹵素化合物(通常 為溴化合物)作為阻燃劑。實例可見于DE?200?22?272?U1、EP1?123?958?A1、 WO?99/61541?A1和US?4,992,331?A1。

在生產線纜保護套的試驗基礎上使用包含熱塑性聚酯的卷繞帶和線纜 絕緣。它們在阻燃性、柔韌性、加工質量、老化穩定性或與線纜材料的相 容性方面有相當的不足。然而，聚酯最嚴重的缺點是它對水解相當敏感， 這在安全方面(on?safety?grounds)排除了其在汽車中的使用。基于聚酯的卷繞 帶或者是不阻燃的或者含有鹵素化合物作為阻燃劑。實例見于 DE?100?02?180?A1、JP?10?149?725?A1、JP?09?208?906?A1、JP?05?017?727?A1 和JP?07?150?126?A1。