[發(fā)明專利]高速運(yùn)行的工業(yè)卷簾門(mén)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680046645.2
• 申請(qǐng)日: 2006-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101326337A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 加布里爾·雷杰克;馬特賈茲·森特朱爾克;喬茲·布雷茲尼卡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 艾富來(lái)工程有限公司盧布爾雅那
• 主分類號(hào): E06B9/11
• 分類號(hào): E06B9/11;E06B9/62
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所
• 代理人: 謝強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高速運(yùn)行的工業(yè)卷簾門(mén)。?

背景技術(shù)

實(shí)際上已知各種各樣設(shè)計(jì)方式的卷簾門(mén)。其中一些卷簾門(mén)有比較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，它們?cè)诰砗熼T(mén)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將一個(gè)柔性懸掛物卷繞在門(mén)過(guò)梁區(qū)內(nèi)的卷取軸上。為此，柔性門(mén)扇在過(guò)梁側(cè)的端部固定在卷取軸上，以及在開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)過(guò)程中形成持續(xù)增多的由懸掛物各層組成的卷圈，這些層互相直接疊置。這種卷簾門(mén)在實(shí)際工作中業(yè)已證實(shí)是非常適用的并已得到廣泛使用，因?yàn)樗鼈兡芙?jīng)濟(jì)地制造和有較輕的重量，這些對(duì)于能量消耗也起有利的作用。?

然而此類卷簾門(mén)的缺點(diǎn)在于，設(shè)計(jì)為懸掛物的門(mén)扇的盤(pán)卷基于它們?cè)诰砝@中直接相互接觸，所以經(jīng)過(guò)比較短的時(shí)間便被刮傷和弄臟。這同樣也涉及用板片取代柔性懸掛物的卷簾門(mén)，這種卷簾門(mén)在實(shí)踐中也是已知的。?

因此對(duì)于特殊使用情況和尤其對(duì)于運(yùn)動(dòng)速度超過(guò)每秒一米的高速運(yùn)行，人們轉(zhuǎn)為使門(mén)扇在門(mén)口的過(guò)梁區(qū)內(nèi)不接觸地導(dǎo)引。尤其在DE4015215A1、DE19915376A1和DE10236648A1中提供了這種卷簾門(mén)的一些例子。按它們的結(jié)構(gòu)方式，不管現(xiàn)在涉及的是板片或柔性懸掛物等，門(mén)扇均在側(cè)面導(dǎo)軌中導(dǎo)引移動(dòng)，導(dǎo)軌在門(mén)口上方的門(mén)過(guò)梁區(qū)內(nèi)匯入螺旋段內(nèi)，門(mén)扇在螺旋段內(nèi)沿一個(gè)細(xì)長(zhǎng)或近似圓的卷圈內(nèi)導(dǎo)引。?

與前言所述直接卷繞在卷取軸上的懸掛物的卷簾門(mén)不同，在不接觸地導(dǎo)引時(shí)卷圈不是從內(nèi)向外構(gòu)成，而是從外向內(nèi)，這意味著門(mén)扇的前行的，亦即門(mén)扇的過(guò)梁側(cè)端部在卷簾門(mén)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，越來(lái)越進(jìn)入螺旋段的中心區(qū)內(nèi)。?

這種卷簾門(mén)的特點(diǎn)在于杰出的特性，從而證實(shí)特別適合在工業(yè)中應(yīng)用。由此，尤其可以提供可靠和持久的門(mén)封閉，與此同時(shí)可以實(shí)施達(dá)每秒4米的高運(yùn)動(dòng)速度。?

另一方面，這種門(mén)扇導(dǎo)引裝置在卷繞時(shí)需要一種全新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，因?yàn)榫砣≥S由于這種結(jié)構(gòu)方式自動(dòng)失效。在這種卷簾門(mén)中盡管驅(qū)動(dòng)電機(jī)由于位置的原因裝在門(mén)過(guò)梁區(qū)內(nèi)，然而驅(qū)動(dòng)力傳入門(mén)扇卻在地面?zhèn)鹊亩瞬繉?shí)施。按目前常用的設(shè)計(jì)方式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常經(jīng)齒形皮帶作用在設(shè)計(jì)為齒形皮帶輪的驅(qū)動(dòng)輪上，它們同樣在門(mén)兩側(cè)設(shè)在門(mén)過(guò)梁區(qū)內(nèi)，并且再分別通過(guò)齒形皮帶作用在弓形架等之上，弓形架在兩側(cè)剛性地與門(mén)扇地面?zhèn)榷瞬拷雍稀Ｔ谶@里，兩側(cè)的齒形皮帶與所述弓形架等固定連接，所以驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)最終導(dǎo)致門(mén)扇的提升或下降運(yùn)動(dòng)。?

此外，尤其對(duì)設(shè)計(jì)為板片的門(mén)扇，設(shè)重量平衡裝置業(yè)已證實(shí)是恰當(dāng)?shù)模糜谄胶馍甸T(mén)的門(mén)扇重量。它典型地有彈性件，在門(mén)關(guān)閉時(shí)彈性件處于最大預(yù)緊度狀態(tài)并因而支持門(mén)扇的開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)。由此不僅達(dá)到減小在操縱這種升降門(mén)時(shí)所需要的驅(qū)動(dòng)扭矩，而且在裝置正確調(diào)整時(shí)防止在故障情況下門(mén)扇的突然墜落。?

實(shí)際上在高速運(yùn)行的工業(yè)門(mén)中有例如在WO91/18178中所說(shuō)明的結(jié)構(gòu)型式的重量平衡裝置。這種重量平衡裝置有典型地為螺旋彈簧的彈性件和固定在彈性件上通常設(shè)計(jì)為帶的牽引件。彈簧件的下端在這里與地面固定連接，而它的上端通過(guò)牽引件與一根在過(guò)梁側(cè)裝在升降門(mén)上的卷取軸接合。在這里，牽引件在升降門(mén)關(guān)閉過(guò)程中各層直接互相疊置地卷繞在此卷取軸上，所以彈性件越來(lái)越緊。另一方面門(mén)扇的開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)與牽引件從卷取軸的退卷過(guò)程相關(guān)聯(lián)，所以此時(shí)導(dǎo)致彈簧件松弛。在這里卷取軸與升降門(mén)的驅(qū)動(dòng)器接合。?

卷簾門(mén)的這種驅(qū)動(dòng)方式在多年的實(shí)際使用中業(yè)已證實(shí)是適宜的。然而，在其他物體碰撞門(mén)扇的情況下，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的元件將面臨不可忽略的損壞危險(xiǎn)。?

在這里應(yīng)考慮到，門(mén)扇地面?zhèn)鹊亩瞬棵媾R碰撞時(shí)尤為危險(xiǎn)。例如在叉車司機(jī)錯(cuò)誤估計(jì)門(mén)扇運(yùn)動(dòng)速度并在門(mén)扇的開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)過(guò)程中過(guò)早運(yùn)動(dòng)他的車輛時(shí)便可能發(fā)生這種碰撞。其他危險(xiǎn)源往往出現(xiàn)在運(yùn)輸巨型貨物時(shí)，它們限制了可視范圍。這種碰撞的結(jié)果通常是使門(mén)扇的鎖件變形或斷裂，與此同時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于側(cè)面導(dǎo)引裝置內(nèi)的側(cè)面弓形架等在這種情況下也可能受到損害。?

為了對(duì)付所述的問(wèn)題，申請(qǐng)人發(fā)展了一種主動(dòng)式應(yīng)急系統(tǒng)，在碰撞的情況下，一旦橫向力超過(guò)預(yù)定量，它允許門(mén)扇的下段從門(mén)扇平面偏移。所述的發(fā)展導(dǎo)致德國(guó)專利申請(qǐng)DE10342302A1中所介紹的有防撞裝置的卷簾門(mén)。采用這種系統(tǒng)可以基本上防止在門(mén)扇上造成影響卷簾門(mén)功能的損壞。除此之外，還可以顯著降低驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)元件受損壞的危險(xiǎn)性，因?yàn)橐坏╅T(mén)扇在門(mén)口的中部區(qū)內(nèi)偏移，處于側(cè)面邊框內(nèi)的弓形架等便沒(méi)有通常在此區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)荷。?