[發(fā)明專利]接合樁鋼筋籠的方法及應(yīng)用于該方法的零組件、該接合的樁鋼筋籠

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680046481.3
• 申請(qǐng)日: 2006-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN101326332A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史迪芬瑞德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅德克有限公司
• 主分類號(hào): E02D5/30
• 分類號(hào): E02D5/30;E04C5/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 馬晶晶

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種接合樁鋼筋籠的方法，一套應(yīng)用于該方法的零組件，以及該接合的樁鋼筋籠，尤其涉及一種接合兩個(gè)鋼筋混凝土樁的樁鋼筋籠的方法。

在以下的描述中，方向與取向等用語，如“頂部”、“上端”等是指應(yīng)用時(shí)的通常取向，具體如圖1所示。

背景技術(shù)

鋼筋混凝土樁因其被廣泛地應(yīng)用于路橋的地基等方面而眾所周知。深深地沉入地下的樁可在橋基與底下的巖石之間形成連接。樁包括一個(gè)嵌入混凝土中的金屬樁鋼筋籠，樁鋼筋籠在其中即作為混凝土中增強(qiáng)之用又作為將橋基等與樁連接之裝置之用。樁鋼筋籠包括許多在使用時(shí)基本沿著樁的長(zhǎng)軸方向排列的主筋。這些主筋通過一個(gè)或多個(gè)箍筋相互連接，箍筋用以保持主筋的間距與排列的形態(tài)。在樁鋼筋籠的許多設(shè)計(jì)中，箍筋包括一個(gè)螺旋形金屬線，其環(huán)繞于主筋并且將主筋連接在一起。

通常，樁鋼筋籠是由專用的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)組裝的，或者是運(yùn)輸?shù)侥骋坏攸c(diǎn)后，將其插入為樁挖好的孔洞中。

當(dāng)樁的長(zhǎng)度大于已有的樁鋼筋籠的長(zhǎng)度時(shí)，工程承包商需要將兩個(gè)或兩個(gè)以上的樁鋼筋籠接合起來，也就是，將下樁鋼筋籠的頂端與上樁鋼筋籠的底端接合起來。將樁鋼筋籠放入用鉆頭在地面上鉆出的孔內(nèi)。也可在鉆頭由孔洞移出后，先將混凝土注入孔洞內(nèi)，再將樁鋼筋籠壓進(jìn)尚未固化的混凝土中。或者，先將一個(gè)鑄件插入孔洞內(nèi)，再將樁鋼筋籠插入鑄件之中，向樁鋼筋籠的周邊注入混凝土后，將鑄件取出(這樣鑄件可以再次利用)。在接合樁鋼筋籠時(shí)，通常都會(huì)用到鑄件。

當(dāng)兩個(gè)樁鋼筋籠需要接合時(shí)，兩個(gè)或者其中一個(gè)樁鋼筋籠的箍筋一般都要在遠(yuǎn)離主筋的端部就收尾，這樣可使得主筋突出于箍筋，使得在兩個(gè)樁鋼筋籠的主筋之間形成交迭，交迭的長(zhǎng)度需要由工程承包商預(yù)先確定。

樁鋼筋籠一般由工程承包商進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)接合。通常，下樁鋼筋籠在靠近其上端處安裝有一個(gè)“導(dǎo)向帶”，即，一個(gè)牢固地連接于主筋的環(huán)形的帶。該樁鋼筋籠放入鑄件后，導(dǎo)向柱等物位于導(dǎo)向帶的下方且橫跨于鑄件的頂部，這樣可防止樁鋼筋籠跌落入鑄件中，同時(shí)可保持下樁鋼筋籠在鑄件上方突出預(yù)定的長(zhǎng)度。然后，用吊車提起上樁鋼筋籠，使上樁鋼筋籠位于鑄件的上方，放下上樁鋼筋籠，直至上樁鋼筋籠的主筋與下樁鋼筋籠突出的主筋交迭需要的長(zhǎng)度。上樁鋼筋籠保持在懸空的位置，U形卡扣包覆于上、下樁鋼筋籠的相鄰的主筋上。用U形卡扣和與之其相配的底座、托將主筋固定在一起，最終將樁鋼筋籠固定在一起。

在上、下樁鋼筋籠固定起來后，將樁鋼筋籠整體提升一小段距離以除去導(dǎo)向柱，然后將已接合的樁鋼筋籠再放入鑄件中。

可重復(fù)上述步驟以增加第三(或者相續(xù))樁鋼筋籠，從而根據(jù)需要得到某一特定的樁。

眾所周知，在應(yīng)用時(shí)，樁鋼筋籠的接合處不會(huì)由一個(gè)樁鋼筋籠向另一個(gè)樁鋼筋籠傳遞張應(yīng)力，取而代之的是，由包圍在主筋交迭部四周的混凝土傳遞應(yīng)力。

工程承包商逐漸地意識(shí)到，上述方法中，主筋上U形卡扣的設(shè)置對(duì)于操作人員具有潛在的危險(xiǎn)。尤其是，在設(shè)置U形卡扣、固定底座或托、安裝及固定螺母過程中，操作人員都需要將手伸到主筋之間。與此同時(shí)，下樁鋼筋籠由導(dǎo)向柱和導(dǎo)向帶支撐著，上樁鋼筋籠由吊車懸掛著。如果任一失撐部件失靈、一個(gè)或兩個(gè)樁鋼筋籠在放下或者之后的擰緊U形卡扣的過程中移動(dòng)，都可能傷害到操作人員，考慮樁鋼筋籠可觀的重量，操作人員很可能嚴(yán)重受傷(可以意料的是，操作人員的手或部分的胳膊會(huì)被切斷)。

鑒于上述原因，負(fù)責(zé)工作中健康與安全的協(xié)調(diào)組織越來越注重上述接合樁鋼筋籠的方法的專業(yè)進(jìn)修。

上述接合樁鋼筋籠的方法的第二個(gè)缺點(diǎn)是，設(shè)置及擰緊U形卡上的時(shí)間消耗。例如，一個(gè)十砘重的樁鋼筋籠可能包括24根主筋，將這樣的兩個(gè)該樁鋼筋籠接合在一起，通常需要設(shè)置12個(gè)U形卡扣、安裝12個(gè)底座或托，以及安裝并擰緊24個(gè)螺母。U形卡扣主要是利用主筋之間的摩擦作用將兩者夾緊，為保證安全，螺母必須擰至某一預(yù)定的扭矩。同時(shí)，U形卡扣還有一個(gè)特點(diǎn)，那就是其U形的一個(gè)臂上的螺母擰緊時(shí)，另一個(gè)臂上的螺母就會(huì)變松，因此為正確地?cái)Q緊每個(gè)U形卡扣的兩個(gè)螺母，操作人員需要輪流地?cái)Q緊這兩個(gè)螺母，這個(gè)過程有可能會(huì)重復(fù)很多次。在擰緊過程中，一旦操作人員意識(shí)到自身正處于危險(xiǎn)之中，多數(shù)操作人員會(huì)試圖縮短該過程，通常多數(shù)螺母擰得不夠緊，這導(dǎo)致在樁鋼筋籠其后一起提起時(shí)，極易發(fā)生危險(xiǎn)事故。

在接合過程所消耗的時(shí)間是工程承包商考慮的一個(gè)關(guān)鍵的因素。當(dāng)接合過程在鑄件上方進(jìn)行時(shí)，只有當(dāng)接合完的樁龐處于適應(yīng)的位置時(shí)，才能注入混凝土。任何接合過程中時(shí)間的拖延都會(huì)顯著地影響工程承包商的實(shí)際費(fèi)用支出。