[發明專利]帶有穩定裝置的振動板無效
| 申請號: | 200680045395.0 | 申請日: | 2006-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN101341299A | 公開(公告)日: | 2009-01-07 |
| 發明(設計)人: | O·W·斯坦佐;A·巴特爾 | 申請(專利權)人: | 威克建設設備有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/38 | 分類號: | E01C19/38 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 | 代理人: | 朱立鳴 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶有 穩定 裝置 振動 | ||
本發明涉及一種振動板。
眾所周知,振動板主要用于夯實土壤。原則上來說,振動板由一個配置了振動激發器的地面接觸板與一個驅動該振動激發器的驅動裝置組成。將驅動裝置列入上組件上,而把振動激發器與地面接觸板看作是屬于下組件。上組件與下組件通過一個彈簧裝置連接在一起,并且可以彼此相對運動。這樣就應該可以達到對上組件隔開振動的目的,以保護舞握持上組件上的驅動裝置與振動板的操作人員。
在對路基面進行修復工作時,操作人員必須注意:現有瀝青層與重新鋪上并夯實的瀝青層之間的過渡部分要盡可能平滑完成。因此,操作者要試圖在過渡部分上把新鋪的瀝青夯實的特別緊。為此,在實踐中已經表明,把振動板傾斜放置時(也就是說讓振動板放到地面接觸板的一邊)非常適用于這種目的。通常,該項工作由第二個操作者幫助。
以上所描述的、連接上組件與下組件的彈簧裝置通常可以通過安裝在上組件與下組件之間的橡膠緩沖塊實現。這樣的橡膠緩沖塊可以允許上組件與下組件之間在任意空間方向上產生相對運動。如果現在為了加強邊緣夯實工作把振動板置于其地面接觸板的邊緣,那么地面接觸板(也就是下組件)會相對于上組件傾斜。橡膠緩沖塊不能阻止該傾斜運動,只能通過橡膠緩沖塊的彈性作用限制該傾斜運動的程度。
另外,當振動板處于其邊緣時,下組件與上組件之間還會出現橫向移動。
驅動裝置(通常為內燃機或電動機)的驅動能量通常是通過一個三角皮帶傳動裝置傳遞的,也就是說通過一個三角皮帶把驅動能量從一個安裝在驅動裝置上的三角皮帶輪傳遞到一個安裝在振動激發器上的三角皮帶輪上。如果在上組件與下組件之間出現了傾斜或橫向移動,那么驅動裝置與振動激發器的三角皮帶輪將不再成一條直線,這樣會給在兩個三角皮帶輪之間運行的三角皮帶造成巨大的負荷,會大大縮減其使用壽命。其后果是頻繁中斷振動工作,并且增加了與之相關的成本。
根據DE?1920985U,振動板安裝有彈性發動機懸掛裝置,通過發動機的彈性支撐實現懸掛。通過由雙鉸臂架構成的導向裝置可以限制振動發動機的自由度。雙鉸臂架僅僅允許發動機垂直振動。
本發明的任務在于設計一種可以通過上組件與下組件之間的傾斜或橫向移位裝置,避免或降低上組件與下組件三角皮帶輪之間的同心度誤差的振動板。
根據發明,可以通過一種振動板解決該任務。
本發明所述的振動板,其特征在于其除了具有連接上組件與下組件彈簧裝置外,還具有一個穩定裝置,所述穩定裝置在下組件相對于上組件的運動過程中可以對下組件導向。
這種穩定裝置可以保證上組件與下組件僅僅只能占用預定義的、并且通過穩定裝置所規定的相對位移。在設計穩定裝置時,使其只允許發生可以保證三角皮帶輪所要求的同心度以及由此而產生的上組件與下組件之間定向的相對位置。
在最嚴格的情況,穩定裝置要設計成一個平行導向裝置,其只允許上組件與下組件之間相對平行移動。在運行狀況下,下組件強烈振動,而上組件保持相對靜止,上組件與下組件(以及相關三角皮帶輪)之間的距離會發生變化。
一種有利的發明結構形式對于實踐特別有利,所述發明中,穩定裝置不允上組件相對于下組件傾斜。當連接上組件與下組件的彈簧裝置(例如:是橡膠緩沖塊)根據彈性系數幾乎可以實現上組件與下組件之間的任意傾斜位置時,該穩定裝置就可以防止傾斜或者是大大降低傾斜角。當然由于會產生較高的作用力以及在這種建筑機械中存在允許公差,所以也不排除在上組件與下組件之間出現傾斜。然而穩定裝置所允許的傾斜角大大低于不帶穩定裝置所允許的傾斜角。
當穩定裝置不允許上組件相對于下組件圍繞一個對準主行走方向的軸傾斜時,這種結構特別有利。這樣可以防止橫向傾斜,當振動板設置在地面接觸板的側邊上時,特別容易出現橫向傾斜。可保持圍繞橫向于主行走方向的軸傾斜以允許上組件與下組件之間出現由原理決定的俯仰運動,并且由此可以避免提高穩定裝置上的負荷。
既可以向前又可以向后運行的振動板對其行走運動,要求上組件與下組件之間有一個水平相對運動。穩定裝置不允許妨礙該運動。與此相應,設計上組件與下組件之間的連接時,既要允許水平相對運動又要允許垂直相對運動。
作為補充或作為可選方案,在特別有利的發明結構形式中,穩定裝置的設計可以保證穩定裝置不允許上組件橫向于主行走方向相對于下組件作橫向移位或橫向移動。這種方式也可以避免或降低上組件與下組件之間三角形皮帶輪的同心度誤差。
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