[發(fā)明專利]用于輸出導(dǎo)航系統(tǒng)的目標(biāo)導(dǎo)引信息的裝置和方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680045386.1
• 申請(qǐng)日: 2006-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN101322012A
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/36
• 分類號(hào): G01C21/36;G08G1/0968
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有一個(gè)定位單元、一個(gè)數(shù)據(jù)庫、一個(gè)行車路線計(jì) 算單元、一個(gè)輸入裝置和一個(gè)輸出裝置用于目標(biāo)導(dǎo)引()的 導(dǎo)航系統(tǒng)以及輸出目標(biāo)導(dǎo)引信息的一種方法。

背景技術(shù)

在高級(jí)汽車中導(dǎo)航系統(tǒng)或者說司機(jī)信息系統(tǒng)越來越廣泛使用。用一 個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)也可以在陌生的城市里，不會(huì)有多走冤枉路的危險(xiǎn)，方便地 找到不熟悉的地方的街道。為此一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)基本由一個(gè)定位單元組 成，這單元借助于GPS系統(tǒng)或?qū)淼馁だ韵到y(tǒng)可以以足夠的準(zhǔn)確度確 定導(dǎo)航系統(tǒng)或裝有此系統(tǒng)的汽車在地球表面上的位置。導(dǎo)航系統(tǒng)還具有 數(shù)據(jù)庫，它例如存儲(chǔ)在一個(gè)可更換的CD-ROM中(只讀光盤存儲(chǔ)器)， 所有有關(guān)當(dāng)前行駛的區(qū)域的路網(wǎng)的對(duì)行車來說事關(guān)重要的信息都存儲(chǔ) 在這存儲(chǔ)器里。此外這里還可以存儲(chǔ)附帶的信息，如賓館、旅店、景點(diǎn) 或類似的位置。通過輸入裝置導(dǎo)航系統(tǒng)的使用者可以輸入所希望的目標(biāo) 位置，其中由導(dǎo)航系統(tǒng)或者說由其行駛線路計(jì)算單元計(jì)算出從起始點(diǎn)至 所希望的目標(biāo)位置的行駛距離。此時(shí)也可以考慮汽車特有的或者使用者 特有的參數(shù)，例如象避開收費(fèi)路段。為了目標(biāo)導(dǎo)引住使用者由輸出裝置 輸出光的和/或聲音的目標(biāo)導(dǎo)引信息，還以一種語言傳達(dá)的形式或者作為 在導(dǎo)航系統(tǒng)的一個(gè)顯示器上的方向箭頭。

另外還得知：在導(dǎo)航系統(tǒng)中還可以輸入一個(gè)家鄉(xiāng)地址或一個(gè)經(jīng)常開 往的目的地，例如象一個(gè)公司所在地，以避免對(duì)這經(jīng)常開往的目的地重 新進(jìn)行費(fèi)事的編程。

目標(biāo)導(dǎo)引信息被導(dǎo)航系統(tǒng)取決于行駛距離而輸出，因而例如在市內(nèi) 交通時(shí)在每個(gè)十字路口前和旁邊都規(guī)定了所要選取的方向。在較長(zhǎng)的高 速公路行駛或郊區(qū)長(zhǎng)途行駛時(shí)一般只進(jìn)行一次性的說明，例如其形式 為：應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間地跟隨公路走向。

此處可以看作不利之處在于：尤其是在其家鄉(xiāng)地址的周圍這導(dǎo)航系 統(tǒng)的使用者通常具有如此多的地方位置的知識(shí)，以致于不必再輸出目標(biāo) 導(dǎo)引信息或者甚至看作為不舒適的。

根據(jù)這種背景技術(shù)本發(fā)明的任務(wù)提出一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其使用舒適性 提高了并且有助于提高交通安全性。此外還應(yīng)提出一種用于輸出目標(biāo)導(dǎo) 引信息的相應(yīng)方法。

這些任務(wù)通過權(quán)利要求1或6的特征來解決。

本發(fā)明的核心思想在于：一種本身就已知的導(dǎo)航系統(tǒng)具有一個(gè)附加 用于確定輸出目標(biāo)導(dǎo)引信息必要性的評(píng)價(jià)單元。若由這評(píng)價(jià)單元確定： 目標(biāo)導(dǎo)引信息的輸出不必要，那就不輸出這些信息，以便使導(dǎo)航系統(tǒng)的 使用者不必由于交通情況的多余的信息流而轉(zhuǎn)移注意力。這意味著：例 如直接就在使用者住宅周圍不再輸出目標(biāo)導(dǎo)引信息，這是因?yàn)槭褂谜咴? 這里在正常情況下對(duì)于所希望的行車路線是很清楚的。

在本發(fā)明里可以使用各種不同的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則來評(píng)定(Berteilung)：是 否應(yīng)該輸出目標(biāo)導(dǎo)引信息或者不，然而優(yōu)選在如下加以說明。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過目標(biāo)導(dǎo)引信息的有區(qū)分的輸出，導(dǎo)航系統(tǒng) 可以適應(yīng)于使用者的要求，使得這使用在主觀上被看作為舒適的。此外 使用者就在對(duì)他來說熟悉的地方的附近周圍不再受到不必要的信息而 分散注意力并因此提高了交通安全性。

本發(fā)明的有利設(shè)計(jì)方案分別見從屬權(quán)利要求。

在權(quán)利要求2和7中所述的有利實(shí)施形式中在圍繞所選目標(biāo)位置周 圍在一個(gè)半徑之內(nèi)不再輸出目標(biāo)導(dǎo)引信息。為此將當(dāng)前的位置與離開使 用者先前所輸入的目的地點(diǎn)的事實(shí)上的距離進(jìn)行比較并根據(jù)水平距離 確定：不要再輸出目標(biāo)導(dǎo)引信息的那個(gè)范圍的半徑是否未超過。也可以 優(yōu)選地由使用者使這個(gè)半徑適應(yīng)其單獨(dú)的要求。例如使用者可以輸入其 家地址作為目標(biāo)地點(diǎn)，并且輸入一個(gè)距離10Km作為半徑，那么他在接 近其家地址小于這半徑時(shí)就不再得到目標(biāo)導(dǎo)引信息了，這是因?yàn)樗谶@ 個(gè)區(qū)域里應(yīng)該是熟悉的。

為了適應(yīng)于各種不同的情況在權(quán)利要求3和8中建議了：根據(jù)輸入 的目的地點(diǎn)和當(dāng)前與它的距離在接近目的地點(diǎn)時(shí)以一種優(yōu)先同樣也可 以調(diào)整的梯度，減少頻率地輸出目標(biāo)導(dǎo)引信息，例如在離目的地點(diǎn)的距 離為20Km時(shí)可以輸出所有數(shù)量的目標(biāo)導(dǎo)引信息，在距離為10Km里只 還輸出一半，例如只是還輸出粗略的方向說明，而在到達(dá)目的地點(diǎn)時(shí)就 不再輸出目標(biāo)導(dǎo)引信息了。對(duì)于專業(yè)人士來說可以看出：這種梯度不必 是直線變化的，而是還可以階梯狀地減少所輸出的目標(biāo)導(dǎo)引信息的數(shù) 量。