[發明專利]無芯骨橡膠履帶

有效

• 申請號: 200680043923.9
• 申請日: 2006-11-22
• 公開（公告）號: CN101312872A
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 內田伸二
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B62D55/253
• 分類號: B62D55/253
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種無芯骨橡膠履帶，其是在橡膠履帶的內周面形成有凸起的、特別是帶有防止與機體側支重輪之間脫輪和傳遞驅動力的構造的橡膠履帶。

背景技術

無芯骨橡膠履帶的構造是：通常在橡膠履帶內周面的中央部以恒定的節距(pitch)形成有中央凸起，機體側的支重輪跨過該中央凸起地滾動，且鏈輪與該中央凸起嚙合而傳遞驅動力。但是，雖然因橡膠履帶中未埋設芯骨而有助于輕型化，但從讓中央凸起兼有防止脫輪和傳遞驅動力兩種功能考慮，即使其形狀適當也會限制兼有兩種功能。并且還有這樣的問題：在構造上對橡膠履帶的中央部施加很大的力，橡膠履帶寬度方向的端部、即稱為所謂橡膠履帶耳部的部位在被使用過程中向內側彎曲，易接觸到機體側(例如、框架)。

然而，現已開發出把凸起功能分成防脫輪用功能和驅動用功能地在橡膠履帶內周面的不同位置形成凸起(專利文獻1)，從而既減小橡膠履帶的彎曲，又在某種程度上改善了脫輪。

專利文獻1：日本特開平6-32262號

該技術是把凸起功能分成防脫輪用功能和驅動用功能地在橡膠履帶內周面形成凸起，從而既減小橡膠履帶的彎曲、又減少脫輪。即，該以往的技術是在無芯骨橡膠履帶中，在內周面的寬度方向中央部朝向其長度方向以恒定節距形成有用于與支重輪卡合的防脫輪凸起，該凸起的寬度方向側面為支重輪的輥動面，還在其寬度方向兩外側同樣地形成有用于與鏈輪卡合的驅動凸起。

雖然利用上述提案的橡膠履帶能增強脫輪的防止和驅動力的傳遞，但為了進一步提高防脫輪功能而要求改進。本發明是針對該要求對上述橡膠履帶加以新的改良而進一步謀求更防止脫輪。

發明內容

本發明的要點是具有以下特征的無芯骨橡膠履帶：朝向環狀橡膠彈性體的長度方向埋設有抗拉體，在該橡膠彈性體的外周面上形成有凸耳，并在該橡膠彈性體的內周面的寬度方向中央部沿長度方向以恒定節距形成中央凸起，并且在該中央凸起寬度方向兩外側沿長度方向以與上述中央凸起的節距同樣的節距形成有用于與鏈輪嚙合的驅動凸起，由中央凸起形成用于與支重輪卡合的在長度方向的尺寸較長的防脫輪凸起，其中防脫輪凸起的節距大于驅動凸起的節距。

本發明省略橡膠履帶中重量較大的芯骨而變得較輕，把較長的防脫輪凸起功能和驅動凸起功能分開地在橡膠履帶內周面的不同位置形成該防脫輪凸起和驅動凸起，從而減小橡膠履帶的彎曲，也極其減低了脫輪。

附圖說明

圖1是本發明的橡膠履帶的第1例的內周側俯視圖。

圖2是圖1中橡膠履帶的側視圖。

圖3是圖1的A-A剖視圖。

圖4是本發明的橡膠履帶的第2例的側視圖。

附圖標記說明

1、橡膠彈性體；2、中央凸起；2A、防脫輪凸起；3、4、滾動面；5、6、驅動凸起；7、凸耳；8、鋼絲簾線；9、傾斜簾線；10、凹部；20、支重輪；H、支重輪跨過防脫輪凸起的深度。

具體實施方式

本發明的橡膠履帶中，在橡膠履帶的內周面上形成有分開功能的凸起，即，支重輪一邊跨過在橡膠履帶的中央部形成的在長度方向較長的防脫輪凸起、一邊進行滾動，另一方面，與鏈輪的嚙合是由在兩側形成的驅動凸起進行的，從而對橡膠履帶傳遞驅動力。

因此，只考慮符合兩個突起各自功能的最佳形狀即可，本發明特別使在中央部形成的防脫輪凸起在橡膠履帶的長度方向的尺寸較長，從而即使從橫向施加很大的外力，支重輪(或是惰輪等)也極少自該凸起脫落，相應地減少了脫輪現象。

若舉出本發明構造的較佳的例子，則理想的方式是以使中央凸起的節距比驅動凸起的節距更大的方式形成用于與支重輪卡合的較長的防脫輪凸起(技術方案1)、且中央凸起以及驅動凸起從側面看是形成于互相重疊的位置(技術方案2)，該防脫輪凸起的高度高于驅動凸起的高度(技術方案3)。例如，可以讓所述中央凸起每隔一個就相連結地形成。特別是，所述防脫輪凸起的配置節距是驅動凸起的配置節距的2倍(技術方案4)。另外，防脫輪凸起在長度方向上的尺寸較長，所以當被鏈輪或惰輪卷起時，有時不能形成平滑的曲線，從側面看產生多邊形那樣的彎曲，與驅動凸起和鏈輪的嚙合可能有問題，所以為防止該問題，理想的方式是在防脫輪凸起的頂部形成凹部(技術方案5)，從而減小彎曲阻力。