[發明專利]電動叉車和用于制造該電動叉車的方法

無效

• 申請號: 200680043577.4
• 申請日: 2006-10-07
• 公開（公告）號: CN101312901A
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: R·布魯諾
• 申請（專利權）人: 威·馬里奧蒂有限責任公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 朱德強

技術領域

本發明涉及一種電動叉車。而且，本發明涉及用于制造這種電動 叉車的方法。

背景技術

一種已知的電動叉車主要包括一組合車身和一布置在該組合車 身前側的所謂的“門架”。

配備有安全車頂的組合車身包括用于操作者進行相關控制的乘客 車廂、回路和控制裝置以及用于容納蓄電池和鎮重物(ballast)的車 廂。此外，在后輪驅動或四輪驅動的叉車的情況下，該組合車身連接 有一個或多個可帶有馬達裝置和傳動裝置的后導向輪。

所述門架主要包括剛性矩形支撐和導向框架和滑動件，所述剛性 矩形支承和導向框架在高度上延伸并且可豎向地延伸，所述滑動件在 豎向方向上沿所述框架滑動并且支承一對前叉，所述前叉布置在基本 垂直于所述框架的平面上，用于夾持和支撐待被移動的裝載物。門架 在下側上支承叉車的兩個前輪，所述兩個前輪之間同軸，并且在前輪 驅動或四輪驅動的叉車的情況下，所述前輪可具有馬達裝置和傳動裝 置。門架相對于車身的前部鉸接(articulated)，以便繞基本平行于前 輪中的一個的橫向軸搖擺。這種擺動稱作門架的“擺動(swinging)”。 該擺動是借助一個或多個操作缸來控制的，這些操作缸繞平行于所述 門架的鉸接軸的相應橫向軸在一端處相對于車身鉸接而在另一端處相 對于門架鉸接。

例如，在具有三個車輪(兩個前輪和一個后輪)并且后輪驅動的 叉車的情況下，門架借助設置在車身的中間高度處的橫向軸鉸接至車 身，而操作缸相對于門架的鉸接軸基本設置在門架的底部區域或下部 橫梁中。通過這種布置，搖動操作允許通過相應地改變叉車的叉上攜 帶的裝載物的重心明顯地改變前輪與后輪之間的距離或軸距。當增大 軸距時，前輪相對于車身向前移動，并且門架通過使其上部橫梁靠近 車身的頂部而略微傾斜：裝載物增加了車量的穩定性。反之，當車輪 之間的軸距減小并且門架將向前擺動時，叉車穩定性通過鎮重物得到 保證。

在具有三個車輪(兩個前輪和一個后輪)并且前輪驅動的叉車的 情況下，支撐驅動輪及其相關馬達和傳動裝置的門架繞布置在輪軸附 近的橫軸相對于車身鉸接，而操作缸相對于門架的鉸接軸被設置在門 架相對于車身的鉸接軸的上方。在這種情況下，搖動操作無法通過明 顯地改變叉車的車輪之間的軸距而進行，因此失去了上述的優點。

就構造而言，對于每個型號的叉車，可根據待執行的操作組裝若 干類型的門架。然而，由于前輪是通過門架承載的，因此前輪驅動和 后輪驅動的叉車只有在門架相對于組合車身鉸接連接之后才能完成組 裝。因此如果希望隨后例如用另一個高得多的門架更換門架，則必須 以相當大的技術和經濟成本拆卸門架和相關的馬達和傳動裝置。

此外，為了滿足潛在用戶的訂單，必須儲存較大數量的完全組裝 好的帶有不同種類門架的叉車，或者必須等待每個用戶的訂單以便根 據他/她的需求實施叉車。

在知道所述不便之處之后，本發明希望解決這些不便之處。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種電動叉車，其中前輪與后輪之間的 距離或軸距可改變，以便在前輪、后輪或四輪驅動的情況下擺動門架。

本發明的另一個目的是提供一種前輪與后輪之間的距離可變的電 動叉車，其具有相關驅動輪和從動輪的結構與門架相互獨立，從而使 門架能以簡單和快速的方式互換。

本發明的另一個目的是提供一種前輪與后輪之間的距離可變的電 動叉車，該電動叉車可實施為獨立的(autonomous)和半可移動的 (semi-movable)結構單元，而沒有相關的門架，以便于儲存和運輸， 并允許最終的使用者在選擇時組裝希望的類型的門架。

本發明的另一個目的是提供一種用于生產前輪與后輪之間的距離 可變的電動叉車的方法，以實施獨立的和半可移動的結構單元，而沒 有相關的門架，以便于儲存和運輸，并允許最終的使用者在選擇時組 裝希望的類型的門架。

附圖說明

本發明將會從下文僅作為例子而不帶限制性目的的參照附圖的詳 細說明中變得較清楚，在附圖中：

圖1是根據本發明實施例的具有三個車輪的電動叉車的四分之三 前方透視圖；

圖2是類似于圖1的視圖，但是其中為了清楚，除了其它部分之 外，還省略了門架的叉和車輪；

圖3以分解透視圖示出圖2中的叉車，其中門架從叉車的車身分 離；