[發(fā)明專利]集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680043564.7
• 申請(qǐng)日: 2006-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN101316773A
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肯尼思·邁克爾·菲茨帕特里克;塞古埃·安娜托麗·伊萬(wàn)奈恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 亞洲環(huán)球運(yùn)輸服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B65D88/74
• 分類號(hào): B65D88/74;A01M13/00;A23L3/3409
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王新華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明基本上涉及改良型集裝箱。本發(fā)明可以與用于熏蒸任何類型的可能包括有害昆蟲和其他害蟲、因此需要熏蒸的松散材料(bulk?material)、填艙木料和貨物包裝材料、制成品以及有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的熏蒸系統(tǒng)(fumigationsystem)相結(jié)合使用。?

背景技術(shù)

大量的制成品、松散貨物和農(nóng)產(chǎn)品在ISO集裝箱內(nèi)運(yùn)送到世界各地。通常制成品利用木材或其它包裝材料打包裝入集裝箱中的適當(dāng)位置。松散貨物(比如谷物或米)和農(nóng)產(chǎn)品(比如水果和蔬菜)，以及一些制成品和它們的關(guān)聯(lián)包裝可能會(huì)從其他國(guó)家或同一國(guó)家的其他地區(qū)滋生害蟲、寄生蟲、昆蟲或其他蟲類。這些害蟲和寄生蟲可能包括例如蛀蟲、虱子、蜱、跳蚤或白蟻。最好這些受污染的農(nóng)產(chǎn)品、制成品和填艙木料以及包裝不離開機(jī)場(chǎng)、碼頭或船埠附近，因?yàn)檫@會(huì)造成環(huán)境暴露風(fēng)險(xiǎn)。?

通常的慣例是在運(yùn)輸之前熏蒸這些貨物，從而不需要進(jìn)一步處理工序的復(fù)雜處理，并且在貨物離開它們的原產(chǎn)地理區(qū)域之前以防止昆蟲和害蟲的擴(kuò)散。不過(guò)，許多進(jìn)口貨物在發(fā)送點(diǎn)并沒有被熏蒸，從而檢疫程序經(jīng)常需要在剛一抵達(dá)就實(shí)施熏蒸處理。?

對(duì)于松散材料和制成品、以及用于集裝箱自身(其能夠容納木地板等)的熏蒸處理在本技術(shù)領(lǐng)域是已知的。這些處理包括將重的、不透水的氈子或其他遮蓋物品放置在待熏蒸的材料之上，隨后在氈子下面連續(xù)地加入有毒氣體以熏蒸被覆蓋的貨物。目前的在氈子下面進(jìn)行熏蒸的方法是粗糙的，不能有效地充分消滅蟲害，因?yàn)楹苌侔l(fā)生氣體與待處理貨物的混合，且從職業(yè)健康觀點(diǎn)來(lái)看是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)橛糜谟行а舻臍怏w極其有毒。隨后熏蒸劑氣體(例如甲基溴)的大氣排放也是非常不希望出現(xiàn)的，因?yàn)樵摎怏w是消耗臭氧的物質(zhì)。有時(shí)熏蒸劑氣體會(huì)被吸收在正被熏蒸的貨?物之間的孔穴和空隙中，并在后來(lái)的與這些貨物的職業(yè)接觸期間存在危險(xiǎn)。?

發(fā)明內(nèi)容

在第一方面，本發(fā)明提供一種ISO集裝箱，其包括至少一個(gè)氣體接口，所述接口適于可操作地連接到用于熏蒸所述集裝箱的、處于集裝箱外部的熏蒸系統(tǒng)，其中所述熏蒸系統(tǒng)包括熏蒸劑引入裝置，用于允許熏蒸劑流入集裝箱內(nèi)，和布置成將熏蒸劑從所述集裝箱除去的熏蒸劑抽出裝置，?

所述至少一個(gè)接口包括：?

開口，使得集裝箱的內(nèi)部與外部可通流體；以及?

密封裝置，位于開口處以便能夠使熏蒸系統(tǒng)連接至所述接口和當(dāng)熏蒸系統(tǒng)沒有連接到所述接口時(shí)密封所述開口；?

其中，所述接口突出到所述集裝箱以外僅達(dá)這樣的程度：即它不會(huì)干涉所述集裝箱與相鄰的集裝箱以堆疊或其他緊密面對(duì)的方式放置。?

當(dāng)貫穿本說(shuō)明書使用術(shù)語(yǔ)“ISO集裝箱”時(shí)，它包括由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(International?Standards?Organisation)所批準(zhǔn)的用于公路、鐵路和船舶貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱。該術(shù)語(yǔ)解釋為包括所有類型的基本用途、“冷藏船”(冷藏的)和“散貨船(bulker)”(谷物運(yùn)輸)型集裝箱，以及用于貨物運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)飛機(jī)上使用的空運(yùn)集裝箱(airtainer)。?

當(dāng)貫穿本說(shuō)明書使用術(shù)語(yǔ)“突出到集裝箱以外”時(shí)，它被解釋為意味著接口沒有顯著地突出超過(guò)集裝箱的最大外部尺寸，所述最大外部尺寸通常通過(guò)集裝箱自身的壁、門、頂或底板來(lái)限定，或者通過(guò)那里的任何外部附件的尺寸，比如通常布置用來(lái)緊固ISO集裝箱的端門(end?door)的鎖桿或凸輪裝置(且其可能具有閂鎖和銷釘緊固裝置)、或突出的角加強(qiáng)構(gòu)件或基底側(cè)邊梁等來(lái)限定。所有這些物件能夠延伸超過(guò)集裝箱自身的外部尺寸一些距離。當(dāng)集裝箱被彼此堆疊時(shí)，或者當(dāng)端部對(duì)端部或與相鄰的集裝箱并排放置時(shí)，正是這些外部附件通常限制了相鄰集裝箱的接近放置。?

通過(guò)具有這樣的接口，其在尺寸上被限制成它不突出到任何顯著超過(guò)這些最大外部尺寸的程度，集裝箱能夠以沒有不同于常規(guī)的已知ISO集裝箱的方式被處理和放置。這意味著當(dāng)集裝箱移到船舶、卡車或飛機(jī)上或者移下時(shí)，或者當(dāng)儲(chǔ)存在甲板、港口或飛機(jī)場(chǎng)時(shí)，或者當(dāng)運(yùn)輸期間實(shí)際上在船上時(shí)，不占用額外的空間，且不需要新的處理考慮。?