[發明專利]機動車輛輪胎壓力監測系統以及使用該系統的診斷方法

無效

• 申請號: 200680043322.8
• 申請日: 2006-12-06
• 公開（公告）號: CN101312837A
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 安妮·考爾迪朱瑞;奧利維爾·科斯特
• 申請（專利權）人: 雷諾兩合公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京信慧永光知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 陳桂香;武玉琴

技術領域

本發明涉及機動車輛輪胎壓力監測系統。

背景技術

例如以第FR?2,819,613號公開的法國專利申請中披露了這種類型的監測系統。

已知的輪胎壓力監測系統的作用是監測每個車輪的壓力，并且如果其中一個輪胎中的壓力出現異常(充氣不足、輪胎被刺破和過度充氣等)就向駕駛員發出警報。

一個完整的系統包括：

-通過電磁射頻(RF)波來測量和發送其壓力和溫度的四輪單元，以及

-處理這些數據并且在車輪壓力異常的情況下向駕駛員發出警報的計算機。

在這種類型的系統中，所要求的功能之一是對系統進行診斷，其中，“診斷”是指在售后環境下，也就是在修車廠或者制造商的研究單位中對系統故障進行分析的手段。

目前，與輪胎壓力監測系統相關的診斷仍然限于對系統運行故障的性質的診斷。

發明內容

本發明的目的是克服這種缺陷。

因此，本發明的主題是一種機動車輛輪胎壓力監測系統，該系統包括計算機，該計算機被設計成能夠接收包含至少一個輪胎壓力的輸入數據，并且在至少一個輪胎的壓力異常的情況下向車輛駕駛員傳送警報。所述系統的特征在于，它還包括記錄單元，該記錄單元被設計成能夠在將警報傳送給駕駛員的情況下記錄來自上述監測系統的輸入數據，在該記錄單元中所記錄的數據可用于診斷。

因而，一旦發生壓力警報，本發明的監測系統就能夠記錄很多特定的有用的數據。

由此提出的系統還能夠在發生與假報警(錯誤的刺破報警和錯誤的充氣不足報警等)相關的錯誤的情況后進行深入的分析。

此外，所提出的系統還能夠分析壓力警報的前后情況，從而使得能夠采取最適當的售后服務措施。

給出的實施例并不限于此，并且可以推廣到任何類型的壓力警報(充氣不足、刺破、過度充氣、漏氣、壓力不平衡以及壓力與速度不相適合等)。

系統的記錄單元還優選被設計成在將警報傳送給駕駛員之前和之后記錄輸入數據。

因此，能夠根據在警報觸發之前和之后所記錄的全部數據來完成診斷，因而使得能夠獲得導致警報的情形的完整的事后描述(after-the-eventpicture)。

由監測系統接收的輸入數據優選包括輪胎壓力和行駛公里數。另外，視需要還可以包括輪胎溫度的讀數和機動車輛速度的讀數。

然而，也可以記錄其它數據，例如每個車輪的運行模式以及每個車輪的加速度或者減速度等，從而使得能夠精確診斷引起警報觸發的原因或缺陷。

本發明還涉及一種使用上述監測系統的診斷方法，其特征在于，所述診斷方法包括：讀取在記錄單元中所記錄的輸入數據，識別出導致警報觸發的一個數據或多個數據，以及分析在警報觸發之前和/或之后所述數據隨時間變化的曲線。

為此目的，可將導致警報觸發的數據與參考數據進行比較。還可以追蹤在警報觸發之前和之后的數據的曲線來查看警報是否正確。

附圖說明

通過以下僅作為例子給出的并結合附圖所作的說明，可以更清楚地理解本發明。在附圖中：

圖1示意性地示出了本發明的機動車輛輪胎壓力監測系統的結構；以及

圖2示出了本發明的診斷方法中的順序步驟。

具體實施方式

在圖1中，附圖標記10表示機動車輛輪胎壓力監測系統的總體設計。該系統10基本上包括經由數據傳送模塊14來接收輸入數據P、t、km、V的計算機12，該數據傳送模塊被設計成在至少一個輪胎出現壓力異常的情況下向機動車輛的駕駛員傳送警報S。

計算機12可以與法國專利申請公開號FR?2,819,613中的計算機類型相同。

可以將警報顯示在儀表板上，或者以可聽見的信號的形式傳送給駕駛員。

例如，顯示器可以顯示出異常壓力值，并伴隨著顯示出表示其壓力出現異常的那個輪胎的數字或字母。

上述系統的輸入數據除了包括壓力P以外，可以包括一個或多個輪胎的行駛距離km(公里數)，以及視需要可以包括輪胎溫度的讀數t和車輛的速度V。

根據本發明，監測系統10還包括如下的單元16，該單元16被設計成：如果傳送警報，則單元16記錄該系統的輸入數據P、t、km、V，具體是指記錄壓力P、距離km以及視需要記錄溫度t和速度V。

數據一經記錄便能夠被訪問，以便進行診斷D并且識別出引起警報的數據。

在修車廠或者研究單位中，通過使記錄單元16的輸出與諸如計算機等裝置相連來實現診斷D。這種裝置可以用來讀取數據，即引起警報的輪胎壓力、溫度和車速以及輪胎的行駛公里數。