[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機(jī)的閥裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200680042725.0 | 申請(qǐng)日: | 2006-09-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101310105A | 公開(公告)日: | 2008-11-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 查爾斯·E·普賴斯 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | JP領(lǐng)域有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F02N3/00 | 分類號(hào): | F02N3/00 |
| 代理公司: | 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人: | 張兆東 |
| 地址: | 美國*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 內(nèi)燃機(jī) 裝置 | ||
與相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
本申請(qǐng)要求享有如下申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán):于2005年9月25日提交的第60/719506號(hào)美國臨時(shí)申請(qǐng);以及于2006年3月9日提交的第60/780364號(hào)美國臨時(shí)申請(qǐng),它們的名稱都為“帶有改進(jìn)型缸蓋氣閥的側(cè)凸輪開通端口發(fā)動(dòng)機(jī)”,這些申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容被結(jié)合到本申請(qǐng)中作為背景。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明總體上涉及一種用于在流體處理機(jī)械中控制換氣過程的裝置,更特定而言,本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的氣閥-缸蓋組件。
背景技術(shù)
許多流體處理機(jī)械-例如內(nèi)燃機(jī)、壓縮機(jī)等機(jī)械需要精確而有效地執(zhí)行氣體交換過程,以確保最優(yōu)的性能。例如,在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣沖程過程中,必須在發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)中的預(yù)定時(shí)刻向燃燒室供送預(yù)定量的空氣和燃料。然后,在進(jìn)行燃燒期間,必須要將燃燒室密封起來,以防止工作效率降低和/或?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件造成損壞。在排氣沖程中,必須要將燃燒室中燃燒后的氣體從燃燒室中有效地排出去。
某些現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)采用菌形閥來對(duì)氣體流入和流出燃燒室的流動(dòng)進(jìn)行控制。現(xiàn)有的菌形閥是往復(fù)運(yùn)動(dòng)閥,其包括縱長(zhǎng)的閥桿和擴(kuò)大的密封閥頭。在使用過程中,現(xiàn)有的菌形閥朝向燃燒室向內(nèi)開啟,以使得密封閥頭與閥座分離開,由此,當(dāng)閥處于開啟狀態(tài)時(shí),其形成了出入燃燒室的流路。密封閥頭可帶有斜角表面,其被設(shè)計(jì)成:當(dāng)閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),其與閥座上的對(duì)應(yīng)表面相接觸,從而能有效地將燃燒室密封起來。
但是,現(xiàn)有菌形閥的加大密封閥頭會(huì)對(duì)氣體進(jìn)入或離開燃燒室的流路造成阻礙,這將導(dǎo)致?lián)Q氣過程的效率下降。另外,加大的密封閥頭還會(huì)在進(jìn)入的空氣中造成渦流和其它不利的紊流,這也會(huì)對(duì)燃燒狀況造成不利影響。為了減弱這些不利效果,某些現(xiàn)有的菌形閥被設(shè)計(jì)成這樣:其在關(guān)閉位置與開啟位置之間移動(dòng)較大的距離。但是,增大氣閥的升程將帶來更大的寄生損耗、氣閥機(jī)構(gòu)更大的磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中氣閥與活塞接觸的幾率更大等缺點(diǎn)。
由于現(xiàn)有菌形閥的密封閥頭伸入到燃燒室中,所以,其被暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)極高的燃燒壓力和燃燒溫度中,這增大了氣閥失效或泄漏的可能性。例如,暴露在燃燒條件下將造成更大的熱膨脹、形成有害積碳等缺點(diǎn)。此外,這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不利于對(duì)氣閥的維護(hù)和/或更換。例如在許多情況下,為了維護(hù)或更換氣閥,必須要將缸蓋去掉。
某些現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)采用回轉(zhuǎn)閥來對(duì)氣體進(jìn)出燃燒室的流動(dòng)進(jìn)行控制。已有的回轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)包括盤體或圓柱體,其上具有一個(gè)或多個(gè)開孔,這些開孔被設(shè)計(jì)成這樣:隨著氣閥連續(xù)地轉(zhuǎn)動(dòng),開孔與缸蓋上對(duì)應(yīng)的端口對(duì)正,由此來形成進(jìn)出燃燒室的流路。由于這樣的現(xiàn)有回轉(zhuǎn)閥并不延伸到內(nèi)燃機(jī)中,所以解決了上述菌形閥所存在的一些缺點(diǎn)。但是,由于現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)閥是連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的,所以容易出現(xiàn)氣閥泄漏的問題。此外,由于現(xiàn)有回轉(zhuǎn)閥的連續(xù)工作性,所以難于改變發(fā)動(dòng)機(jī)氣閥動(dòng)作事件的正時(shí)規(guī)律。
其它一些現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)采用了滑閥來控制氣體進(jìn)出燃燒室的流動(dòng)。現(xiàn)有的滑閥是往復(fù)運(yùn)動(dòng)閥,其包括阻擋部分,該阻礙部分被用于阻擋進(jìn)入和/或流出燃燒室的流路,而且閥上沒有任何部分伸入到燃燒室中。盡管現(xiàn)有的滑閥結(jié)構(gòu)減輕了與菌形閥相關(guān)的某些缺點(diǎn),但它們通常易于出現(xiàn)氣閥泄漏問題。
現(xiàn)有技術(shù)中,在用于低壓系統(tǒng)的流體流動(dòng)控制組件中采用了其它一些滑閥和回轉(zhuǎn)閥。這些組件盡管在控制低壓液體的流動(dòng)方面具有潛在的應(yīng)用性能,但不足以應(yīng)用在高壓系統(tǒng)中。
因而,目前存在著這樣的需求:提供一種改進(jìn)的氣閥-缸蓋組件,其可被用于內(nèi)燃機(jī)以及類似的系統(tǒng)和裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)公開了一些換氣閥。在一種實(shí)施方式中,一種裝置包括閥件,其被設(shè)計(jì)成可往復(fù)運(yùn)動(dòng)地布置在由缸蓋內(nèi)部表面形成的閥套中。閥件具有錐形部分,其形成了多條流道,并包括多個(gè)密封部分。至少一個(gè)密封部分被布置成靠近各條流道,且被設(shè)計(jì)成與缸蓋內(nèi)部表面的一部分相接觸,以使得各條流道都被設(shè)置得到與缸蓋外部的區(qū)域保持流路隔絕。
附圖說明
圖1和圖2中的示意圖表示了根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的缸蓋組件,圖1和圖2所示的組件分別處于第一結(jié)構(gòu)狀態(tài)和第二結(jié)構(gòu)狀態(tài);
圖3和圖4中的示意圖表示了根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的缸蓋組件,圖3和圖4所示的組件分別處于第一結(jié)構(gòu)狀態(tài)和第二結(jié)構(gòu)狀態(tài);
圖5中的正視剖面圖表示了發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分,該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的、處于第一狀態(tài)的缸蓋組件;
圖6是圖5所示缸蓋組件處于第二狀態(tài)時(shí)的正視剖面圖;
圖7中的正視剖面圖表示了缸蓋組件上在圖5中標(biāo)為“7”的部分;
圖8中的正視剖面圖表示了缸蓋組件上在圖6中標(biāo)為“8”的部分;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于JP領(lǐng)域有限責(zé)任公司,未經(jīng)JP領(lǐng)域有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200680042725.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件
- 車用內(nèi)燃機(jī)余熱回收利用機(jī)構(gòu)
- 內(nèi)燃機(jī)高溫蒸汽直噴增壓裝置
- 用于操作內(nèi)燃機(jī)的方法和控制裝置
- 內(nèi)燃機(jī)高溫蒸汽直噴增壓裝置
- 一種內(nèi)燃機(jī)、該內(nèi)燃機(jī)調(diào)節(jié)方法及具有該內(nèi)燃機(jī)的汽車
- 一種混合動(dòng)力總成的冷卻系統(tǒng)、混合動(dòng)力車輛和摩托車
- 內(nèi)燃機(jī)卸車推移就位的方法
- 內(nèi)燃機(jī)電腦控制負(fù)壓自吸式節(jié)油裝置
- 一種提高內(nèi)燃機(jī)燃料利用效率的方法及內(nèi)燃機(jī)





