[發(fā)明專利]行李推車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680037114.7
• 申請(qǐng)日: 2006-10-05
• 公開（公告）號(hào): CN101282866A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·鮑克斯勒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德國萬眾金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/14
• 分類號(hào): B62B3/14;B62B5/04
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 劉佳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種適用在自動(dòng)扶梯上的可套疊起來的行李推車，所述推車具有主權(quán)利要求前序部分所述的特征。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)包括一種使用在自動(dòng)扶梯上的行李推車，如國際專利申請(qǐng)PCT/DE2003/001327所述。該行李推車具有兩個(gè)后輪和用于將推車支承在自動(dòng)扶梯上的裝置。為了在多個(gè)相同行李推車套疊在一起時(shí)松開制動(dòng)裝置，每個(gè)推車具有通過位于兩豎直件之間的止動(dòng)裝置引導(dǎo)的觸發(fā)桿。觸發(fā)桿通過兩個(gè)樞轉(zhuǎn)桿連接到制動(dòng)裝置。當(dāng)推入另一推車時(shí)，由于觸發(fā)桿能夠朝向地板運(yùn)動(dòng)的可樞轉(zhuǎn)性，于是松開制動(dòng)裝置的制動(dòng)作用。

觸發(fā)裝置的部件的復(fù)雜性是一個(gè)缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種適用在自動(dòng)扶梯上的改進(jìn)的行李推車。

本發(fā)明通過主權(quán)利要求中的特征來實(shí)現(xiàn)該目的。

在每個(gè)推車上設(shè)置有可由觸發(fā)裝置松開的制動(dòng)裝置。只要推車本身被停放，制動(dòng)裝置就在鎖定狀態(tài)。該制動(dòng)裝置可通過推車的推動(dòng)設(shè)置以已知方式松開。當(dāng)多個(gè)相同推車套疊在一起時(shí)，該制動(dòng)裝置也松開。這能夠可借助于用于該目的并推入一排推車中的最后一個(gè)推車將一組套疊在一起的推車一起從一個(gè)地方移到另一地方。

每個(gè)觸發(fā)裝置設(shè)置在推車的豎直件的左邊和右邊上。推車的觸發(fā)裝置較佳地設(shè)置在橫向撐架下方。該設(shè)置在推動(dòng)過程中沒有不利影響并可借助于杠桿作用松開制動(dòng)。不再需要走過很長的移動(dòng)路徑。還考慮到一種雙向觸發(fā)裝置，當(dāng)另一推車套入時(shí)該雙向觸發(fā)裝置被前腳輪區(qū)域中的推車輪框架抬升。

在所提出的觸發(fā)裝置設(shè)置、具體地說是在借助于提升桿制動(dòng)器上的設(shè)置的情況下，可通過將觸發(fā)裝置朝向推進(jìn)裝置移動(dòng)而將套疊入的推車松開鎖定。觸發(fā)裝置的這種設(shè)置不再需要將力偏轉(zhuǎn)。這具體意味著能夠省去諸如現(xiàn)有技術(shù)中所使用的止擋裝置和樞轉(zhuǎn)桿兩者。

由于對(duì)于將自動(dòng)扶梯上的推車支承腳輪區(qū)域并在推車套疊時(shí)將觸發(fā)裝置朝向推進(jìn)裝置推動(dòng)的裝置進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，還可節(jié)省相當(dāng)多的材料，并可減少部件的數(shù)量。

說明書中會(huì)闡述其它的優(yōu)點(diǎn)。

將借助于實(shí)施例來更詳細(xì)地描述本發(fā)明。

附圖說明

圖1示出了一種行李推車的立體圖，該推車具有后輪和前腳輪以及用于將推車支承在自動(dòng)扶梯上的裝置并還具有觸發(fā)裝置；

圖2示出了同一行李推車的側(cè)視圖；

圖3示出了具有觸發(fā)裝置的另一有利實(shí)施例的行李推車的立體圖；以及

圖4示出了在一種有利的設(shè)置中具有觸發(fā)裝置的制動(dòng)裝置的細(xì)節(jié)。

具體實(shí)施方式

圖1示出了行李推車1。該推車裝有設(shè)置在輪叉上的兩個(gè)后輪2，并裝有腳輪3。

前腳輪3能夠控制推車1的方向。此外，還設(shè)有裝置4用于將推車支承在自動(dòng)扶梯上。因此，這種類型的推車1還可通過自動(dòng)扶梯運(yùn)送。每個(gè)行李推車1具有輪框架5和裝載平臺(tái)6。在前腳輪3的區(qū)域，輪框架5設(shè)有用于將推車支承在自動(dòng)扶梯上的裝置4。在各輪叉8上也設(shè)有裝置4。這些裝置4較佳地設(shè)置在輪叉8的下端并較佳地固定地設(shè)置在其上。該實(shí)施例中推薦并提供由于磨損而進(jìn)行的裝置4的簡(jiǎn)單更換。

輪叉8用于保護(hù)每個(gè)輪2。此外，輪框架5和裝載平臺(tái)6固定地設(shè)置在輪叉8上。

輪框架5和輪叉8，以及裝載平臺(tái)6和輪叉8較佳地焊接在一起。輪叉8較佳地具有開口，由此可節(jié)約材料。

豎直件7，具體地說豎直件的下端7.1固定地設(shè)置在輪叉8上。在豎直件7的上端7.2處設(shè)有推進(jìn)裝置9。在豎直件7和輪框架5上較佳地還固定地設(shè)有用于附加物件的籃子13。可通過推進(jìn)裝置9來致動(dòng)制動(dòng)裝置10，且制動(dòng)裝置10以已知方式設(shè)置在豎直件7內(nèi)部。可通過按壓推進(jìn)裝置9來松開制動(dòng)裝置10。圖4中以簡(jiǎn)單形式示出了較佳的制動(dòng)裝置10。

每個(gè)制動(dòng)裝置10具有制動(dòng)桿10.1，該制動(dòng)桿10.1安裝在制動(dòng)管10.2內(nèi)部。為了確保制動(dòng)桿10.1固定在制動(dòng)管10.2內(nèi)，在設(shè)有制動(dòng)桿10.1的區(qū)域中環(huán)繞制動(dòng)管10.2設(shè)有至少一個(gè)夾具。

制動(dòng)管10.2具有制動(dòng)杠桿10.3。這兩個(gè)部件通過焊接彼此固定地連接。制動(dòng)杠桿10.3直接作用在輪2上。

提升桿14設(shè)置在觸發(fā)裝置11和制動(dòng)裝置10之間。提升桿14一端安裝在觸發(fā)裝置11內(nèi)，另一端安裝在豎直件7內(nèi)，具體地說是在制動(dòng)管10.2內(nèi)。較佳地提供螺栓以將提升桿14固定到觸發(fā)裝置11和制動(dòng)裝置10。也可使用其它固定件。

豎直件7內(nèi)的凹槽7.3形成觸發(fā)裝置11的運(yùn)動(dòng)邊界。通過將制動(dòng)杠桿10.3止擋在輪叉8的內(nèi)側(cè)而形成另一邊界。