[發明專利]固定裝置

無效

• 申請號: 200680035310.0
• 申請日: 2006-09-06
• 公開（公告）號: CN101272939A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: S·邁耶;N·埃申布倫納
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60S1/04
• 分類號: B60S1/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

本發明涉及一種固定裝置，用于使至少兩個構件相互固定，尤其是用于使雨刷設備固定在汽車車身上。

目前將雨刷設備螺紋連接或鉚接在車身上。對于螺紋連接或鉚接需要專門的工具。此外螺紋連接或鉚接需要花費相對較長的時間，這將提高裝配成本。

本發明的目的是，進一步改進上述形式的固定元件，它可以在將來進行更快速并由此更經濟地裝配。

本發明通過上述形式的固定裝置實現上述目的，按照本發明該固定裝置構造成用于將構件中至少一個夾緊的夾緊機構，該夾緊機構可以固定在第二構件上。通過這種方式可以使要被相互固定的構件以較少的手工操作在短時間內相互裝配。因此將來可以省去螺栓、鉚釘和類似部件。

所述固定裝置可具有兩個可彼此相對偏轉的半體，由此可以快速且簡單地實現至少一個構件的夾緊。

為了使至少一個夾緊的構件可靠地固定在固定裝置里面，使所述固定裝置以形狀配合方式包圍住上述至少一個夾緊的構件。

如果所述固定裝置具有至少一個凸起和/或至少一個凹陷部，則能夠在結構上簡單地實現上述形狀配合連接。

為了實現形狀配合可以使至少一個由固定裝置以形狀配合方式包圍住的構件的外輪廓匹配于固定裝置的內輪廓。

所述固定裝置由兩種不同的材料制成，其中對于面對著構件中至少一個構件的接觸面使用具有有利的減震特性的材料，它被堅固材料包圍。通過使用具有有利的減震特性的材料可以省去附加的減震橡膠。特別有利的是，所述具有減震特性的材料和堅固材料分別是一種塑料。然后可以使所述固定裝置在雙組分注塑工藝中制成。

為了使至少一個要被夾緊的構件可靠地夾緊，使所述固定裝置的半體相互間可以聯鎖。

在優選的實施方式中所述固定裝置的半體可以通過連桿機構相互聯鎖。通過連桿機構為了裝配只需非常微小的作用力，用于使半體相互聯鎖。也可以選擇或附加地使所述固定裝置的半體相互鉤住。由裝配人員通過手工操作可以在幾秒鐘內快速地實現通過連桿機構的聯鎖以及鉤住。

但是也可以使所述固定裝置的半體通過至少一個彈性件相互聯鎖。至少一個彈性件使兩個半體拉緊或頂壓在一起。通過這種方式不僅使要被相互固定的構件的固定保險，而且易于裝配過程，因為裝配人員通過彈性力的支持只需花費微小的作用力，用于使兩個半體會聚。

所述固定裝置可以鉤在第二構件里面。由此同樣能夠在幾秒鐘內快速地實現固定裝置與第二構件的固定。但是也可以使固定裝置與第二構件螺紋連接或焊接。

此外本發明具有雨刷裝置，它按照本發明具有如權利要求1至11中任一項所述的固定裝置。

下面借助于附圖詳細描述不同的實施例。附圖中：

圖1至2示出通過固定裝置的第一實施方式，兩個要被相互連接的構件的固定過程，

圖3示出雨刷裝置成型管的優選實施方式，

圖4至6示出通過固定裝置的第二實施方式，兩個要被相互連接的構件的固定過程。

圖1和2示出固定裝置10，通過它可以使構件11與構件12相互固定，其中構件11可以是雨刷裝置的成型管，構件12可以是汽車車身。

所述固定裝置10具有兩個半體13和14，它們通過鉸鏈15相互間可旋轉地連接。

所述構件11嵌入到半體14里面。接著使半體13偏轉到構件11上。配有開口17的連桿機構16通過開口17推到突起20上面，由此使半體13和14相互聯鎖。

所述半體13具有外殼件18和緩沖元件19。所述半體14配有外殼件100和緩沖元件101。所述外殼件18和100由堅固材料制成，而緩沖元件19和101由具有有利的減震特性的材料制成。通過使用緩沖元件19和101可以使構件11以預應力夾緊在固定裝置10里面。通過預應力使構件11在其軸向方向上以摩擦結合方式固定在固定裝置10里面。以有利的方式使外殼件18和100以及緩沖元件19和101由塑料制成。為了加工半體13和14推薦雙組分注塑工藝。

所述固定裝置可以在軸向方向上以形狀配合方式與構件11固定。由此使構件11即使在振動時也可靠地保持在為其所規定的位置上。

所述構件11和半體13和14的輪廓相互適配，由此使構件11以形狀配合方式被半體13和14包圍住。由此防止了構件11圍繞其縱軸線旋轉。

所述固定裝置10通過兩個鉤21和22鉤在構件12中。

為了在固定裝置10與構件12之間實現確定的間距使固定裝置10配有間隔元件23和24。