[發明專利]輪胎充氣裝置

無效

• 申請號: 200680034107.1
• 申請日: 2006-09-14
• 公開（公告）號: CN101583504A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 阿米拉姆·蘇珊娜
• 申請（專利權）人: 阿米拉姆·蘇珊娜
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02;F16K37/00;G01P3/00
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所
• 代理人: 龐炳良

技術領域

本發明涉及一種輪胎充氣裝置，尤其涉及(但不限于)一種使用有氣汽車輪胎為漏氣汽車輪胎進行充氣的裝置。

背景技術

目前在大多數類型的汽車輪胎中，輪胎被例如鐵釘之類的物質戳穿后將會漏氣，從而導致輪胎中的氣壓逐漸消耗殆盡。在氣壓跌至低于某一最小值之前，司機可將汽車開到最近的加油站或修車場補胎或充氣，使輪胎獲得基本氣壓。如果輪胎中的氣壓不足以安全行駛汽車或根本無法行駛，通常會使用一只新的備用輪胎替換掉漏氣輪胎。不過更換過程費時費力，且易弄臟雙手和衣服。此外，對于這項對技術和體力要求都很高的任務來說，有些駕駛員，出于各種不同的原因或在某些特定場合下，根本沒有能力完成。顯然，需要有其他解決方法，無須更換漏氣輪胎，尤其當手上沒有備用輪胎的時候。

對于汽車駕駛員來說，有一種非常有利的方法，就是擁有一個能用有氣輪胎例如備用輪胎、其他輪胎、或其他汽車的輪胎為氣壓不足的輪胎進行充氣的系統。此系統能更快更易地為輪胎充氣。

此外，用相應胎為某輪胎充氣(也就是用前胎為相對的前胎、用后胎為相對的后胎充氣)，能使汽車保持平衡，使用更安全。

美國專利2,663,348(Farris等人)公開了一種用備用汽車輪胎為氣壓不足的輪胎進行充氣的裝置，該裝置包含：空氣軟管；位于所述軟管一端的氣動卡盤夾，其具有可將所述軟管固定到備用輪胎閥桿的構件；位于所述軟管另一端的另一個氣動卡盤，其用于將空氣導入氣壓不足的輪胎。因此，備用輪胎中的多余空氣可經導入氣壓不足的輪胎。為了使用方便，所述軟管可以設有手動操作空氣閥的和壓力計。

日本專利55094805(Nubuyuki)公開了一種為穿孔輪胎充氣的軟管，其目的是為了方便用空氣填充穿孔輪胎并行駛一段足夠的距離。其實現方式是通過將安裝在所述軟管一端的導氣金屬裝置連接到備用輪胎的進氣端，并將安裝在所述軟管另一端的另一金屬裝置連接到所述穿孔輪胎的進氣端，從而使備用輪胎中的高壓空氣通過所述軟管進入所述穿孔輪胎。

應該納入考慮的重要因素之一便是在充氣操作的過程中，需防止兩個輪胎(即有氣輪胎和漏氣輪胎，尤其是后者)發生空氣損失。由于無法由同一個人同時將兩個輪胎與充氣裝置進行連接和斷開，所以在連接或斷開過程中，多少會有空氣從輪胎中泄漏出去。此外，由于普通使用者未必都掌握技術要領，因此有可能將裝置連接錯誤，或連接方式可能使空氣從輪胎中泄漏出去。

一種常見的在充氣操作過程防止空氣泄漏的解決方法就是，在充氣裝置中使用閥桿對氣流進行調節，以及使用諸如止回閥使流體只能在一個方向上流動。

美國專利3,712,336(Bell，Jr)公開了一種空氣轉移管線，其包含用于將空氣從一個有氣輪胎轉移到一個漏氣輪胎的軟管，所述軟管兩端各有一標準汽車輪胎閥。所述軟管兩端的所述標準閥可防止空氣損失并壓下每個輪胎氣閥的閥桿。所述標準閥包含橡膠管，所述橡膠管兩端質軟以便在氣壓下流動，且其被一層不可延伸的織物所限制。此發明的目的是提供一種從一個輪胎向另一個輪胎轉移空氣的更高效的裝置，所述裝置的制造非常經濟，且在防止空氣損失的實際應用方面做到了人人可操作。

美國專利4,852,624公開了一種用于緊急事故充氣裝置，其包括一柔性軟管和一供應卡盤，所述供應卡盤通過一彈簧負荷的固持夾可臨時性地固定到有氣輪胎，且在所述管的另一端的充氣卡盤上具有一壓力計，所述壓力計包含可移動的止回閥元件。一延伸部從充氣卡盤伸出而到達處于陷入狀態的閥桿。應注意，在整個充氣操作期間，應用手將充氣卡盤固定在漏氣輪胎的輪胎氣閥上。

本發明的目的是防止輪胎充氣操作期間的空氣損失，并提供一種使用方便、簡單的裝置。此外，本發明的目的還在于提供一種操作簡單、攜帶方便、安全且經濟的輪胎充氣裝置。

發明內容

因此，根據本發明的一些優選實施例，提供一種用于為漏氣汽車輪胎充氣的裝置，所述裝置包含：

管；

第一轉接器和第二轉接器，所述轉接器分別位于所述管兩端，并且適于與汽車輪胎的閥相連以便于氣體流動；以及

氣流指示器，其指示所述管內是否存在氣流。

此外，根據本發明的一些優選實施例，所述氣流指示器包含聲學氣流指示器。

此外，根據本發明的一些優選實施例，所述聲學氣流指示器包含汽笛。

此外，根據本發明的一些優選實施例，所述氣流指示器包含視覺氣流指示器。

此外，根據本發明的一些優選實施例，所述裝置的所述管至少有一部分是透明的。