[發明專利]氣動緊急制動保障模塊

有效

• 申請號: 200680033963.5
• 申請日: 2006-08-16
• 公開（公告）號: CN101263032A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 詹姆士·A·伍德;羅伯特·N·沙爾普夫;戴維·E·施魏克特
• 申請（專利權）人: 外博泰克控股股份有限公司
• 主分類號: B60T8/34
• 分類號: B60T8/34;B60T8/58
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司
• 代理人: 鄭小軍

1.在一種用于控制加壓氣體向制動缸的供應的氣動制動缸控制電路中，所述電路具有在緊急情況下下降的加壓氣體源(制動管)和具有可變負載中繼閥，該氣動制動缸控制電路的輸出被提供給該制動缸，所述可變負載中繼閥受控于表示車輛負載的輸入以及來自由緊急磁力閥選擇的常用制動控制源或緊急制動控制源的先導壓力，其改進包括：

氣動緊急制動保障模塊，其包括：

高容量輸送閥，其在第一位置連接至所述可變負載中繼閥的輸出、在第二位置連接至緊急制動氣壓源，該高容量輸送閥在該第二位置上被偏置以在緊急制動氣壓和該制動缸之間提供通信，該高容量輸送閥被先導端口上的預設先導壓力推動至該第一位置；以及

輸送閥先導壓力電路，其包括：

計時儲氣缸，其與該高容量輸送閥的該先導端口通信；以及

雙止回閥，其具有與該儲氣缸以及該高容量輸送閥的先導端口通信的輸出端口，該雙止回閥具有連接至所述加壓氣體源(制動管)的一個輸入，該雙止回閥具有通過止回閥/阻止門電路連接至該可變負載中繼閥的該輸出的另一個輸入，使得該雙止回閥的輸出將與其具有較高壓力的輸入端口通信，

所述止回閥/阻止門電路在該雙止回閥和該可變負載中繼閥的該輸出之間提供并行的連接，使得來自該可變負載中繼閥的氣流通過充氣阻止門，而去往該可變負載中繼閥的相反氣流通過放氣阻止門，

借此，如果該雙止回閥的任一輸入具有超出克服該高容量輸送閥的偏置所需的該先導壓力的壓力，則將保持該可變負載中繼閥和所述制動缸之間的通信；并且，如果該雙止回閥的兩個輸入的壓力均下降至低于克服該偏置所需的先導壓力，則在該儲氣缸通過該止回閥/阻止門電路放氣至所述低于克服該偏置所需的先導壓力的壓力程度所花費的時段之后，該高容量輸送閥將該緊急制動氣壓源設置為與該制動缸通信。

2.如權利要求1所述的改進，其中該止回閥/阻止門電路具有與該充氣阻止門串聯的止回閥，且該充氣阻止門的容量比該放氣阻止門的容量大。

3.如權利要求1所述的改進，其中選擇該預設的先導壓力、該高容量輸送閥的相應偏置和該儲氣缸容積，以在該高容量輸送閥連接該緊急制動氣壓源之前提供至少一秒的延時。