[發明專利]用于安裝較大飛行器窗戶的窗戶結構

有效

• 申請號: 200680033722.0
• 申請日: 2006-09-05
• 公開（公告）號: CN101263049A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 尼古拉斯·布朗約翰;喬治·穆爾塔勒;雷納·穆勒
• 申請（專利權）人: 空中客車德國有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 張文;段斌

相關申請

本申請要求2005年12月15日提交的美國臨時專利申請No.60/750913和2005年9月14日提交的德國專利申請No.102005043898.9的優先權，在此將其公開內容以參引的方式結合入本文中。

技術領域

本發明涉及一種窗戶結構、一種用于增大窗戶區域的方法以及所述窗戶結構在飛行器中的應用。

背景技術

在如今的乘客飛行器中，由于結構限制，飛行器經常只可能設置非常小的窗戶。使飛行器窗戶寬度受限的其中一個限制因素例如涉及空氣輸送管線，所述空氣輸送管線通常從機艙底板沿著機身通向機身頂板，從而以這種方式給乘客提供新鮮的空氣。在這種布置下，沿兩個橫向支撐件之間引導空氣供應管道。在這個位于兩個橫向支撐件之間的中間區域中，另外還必須設置窗戶孔，從而供應管線和窗戶必須共享同一個區域。然而，由于結構限制的原因，橫向支撐件間的距離不能隨意地增加，所以飛行器窗戶的設計是非常小的。

這個問題的一個解決方案可以是減小空氣輸送管線的尺寸。然而，這種尺寸減小伴隨著負面的特性，因為管線不夠大，所以輸送的空氣會產生氣流噪音并同時損失壓力。通過使用非常寬的空氣輸送設備來實現任何噪音的降低也是非常困難的，因為反過來必須減小窗戶的尺寸。此外，飛行器窗戶的高度受機身結構的縱梁限制。

通常地，飛行器窗戶結構設計為雙層窗戶系統。EP?0936138、US5,884,865和EP?0846616公開了飛行器窗戶的安裝方法。在這種結構中，外部第一窗戶固定到機身的外蒙皮上，并且內部第二飛行器窗戶固定到機身的內部。中間空間通常用于提供吸音和與周圍壓力和周圍溫度之間的隔離。由于冷的外部周圍溫度，所述外部第一窗戶通常非常冷，所以位于第一和第二窗玻璃之間的內部空氣在外部第一窗玻璃上發生冷凝。為了阻止這種情況的發生，可對內部空間通風或者通過冷凝槽來防止冷凝。

EP?1510454公開了一種機身區域，其公開了一特殊結構中的隔離和空氣管線。為了提供足夠的窗戶空間，空氣管線繞窗戶孔以及其復雜的方式鋪設。然而，如介紹中所述的，由于空氣管線的管線橫截面的尺寸減小，會產生令人不快的氣流噪音。特別地，EP?1510454中提供的方案不能提供有效地增加窗戶尺寸的可能性。

US?6,601,799公開了一種用于增加飛行器中內部第二窗戶的面積的系統。在這種結構中，在內部形成一個大的切口。這提供了一個較大的第二窗戶，然而，不能有效地擴大外部第一窗戶的面積。

EP?0713559B1公開了一種陸地車輛或者飛行器的本體，為了支撐機蓋或頂棚柱的目的，其提供由結構穩定的、承載透明或者半透明的材料制成的支撐件。

發明內容

需要提供一種用于提高乘客舒適度的窗戶結構。

根據本發明的示例實施方式，提供了一種用于飛行器的窗戶結構(特別地用于增大窗戶區域)，其包括至少一個第一安裝構件。至少一個安裝構件設計用于輸送流體并且同時包括透明區域。在這種結構中，至少一個第一安裝構件的透明區域覆蓋第一窗戶區域，使得可見光譜中的光波能夠通過。

根據本發明的另一個示例實施方式，提供了一種用于增大飛行器窗戶區域的方法，其中在第一步驟中安裝至少一個第一安裝構件，所述至少一個第一安裝構件包括有第一透明區域，且所述透明區域覆蓋至少一個第一窗戶區域，使得可見光譜中的光波能夠通過。

根據本發明的再另一個示例實施方式，所制造的飛行器包括根據本發明示例實施方式的用于增大窗戶區域的窗戶結構。

根據本發明的另一個示例實施方式，在飛行器中應用根據本發明示例實施方式的窗戶結構。

本發明可提供顯著地提高乘客舒適度的選項，因為可以增大窗戶區域，從而能夠給乘客提供清楚改善的視野。至今，飛行器窗戶的尺寸受兩個橫向支撐件之間所需空間的限制。通過設計根據本發明示例實施方式的視覺上透明的安裝構件，可有這樣的選擇，即將兩個橫向支撐件之間的整個區域形成為窗戶區域，因為第一窗戶區域和第一安裝構件的透明區域至少部分地彼此疊置，而不是像迄今為止地那樣彼此并排地設置。除了增大窗戶區域及因此改善乘客視野和舒適度之外，還可以通過第一安裝構件來更加有利地設計流體輸送，因為通過第一安裝構件橫截面的可能增加，可以避免因空氣管道的狹窄設計引起的氣流噪音。

在本申請的上下文中，術語“流體”特別地是指任何流體或者任何氣體以及相應的流體-氣體混合物，特別是由光學透明的材料形成。因此，本發明特別地包括至少部分地透明的氣體供應管線(例如用于輸送機艙空氣)、流體供應管線(例如為飛行器廁所提供新鮮的水)等。