[發明專利]特別用于汽車的前橋支架

有效

• 申請號: 200680033600.1
• 申請日: 2006-09-08
• 公開（公告）號: CN101263042A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 于爾根·艾克曼;烏韋·朗格
• 申請（專利權）人: KSM鑄造有限公司
• 主分類號: B62D21/11
• 分類號: B62D21/11;B62D29/00
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 張天舒

技術領域

本發明涉及一種用于汽車的前橋支架。這種支架也被稱為副架(subframe)、車架(frame)或者副車架(auxiliary?frmae)，把組件和/或輔助組件安裝在這種前橋支架上后，將這種前橋支架作為預制單元或組件安裝在車身上，比如，安裝到汽車的車身或汽車縱梁。

背景技術

DE?199?20?051?A1披露了一種這樣的副架或前橋支架，在該副架或前橋支架上，為用于將兩個車輪控制裝置(例如橫臂或A形臂)的每一個旋轉安裝的支撐點，分別設置兩個容納件，以及，設置有其他用于固定轉向機構、橫向穩定桿和其他組件的容納件或凹進部，以及，其中，副架還具有其他容納件或凹進部，用于將副架作為預制組件與預裝組件一起安裝于車身。

這種副架的缺點是制造復雜，這是因為：首先，需要為縱梁以及橫梁準備不同的型材(還有內部壓力缺陷)，此外，需要單獨將用于不同組件的容納件以及用于副架的容納件安裝至底盤，例如通過螺栓連接或者焊接，以及，各容納件(如側構件端部處的容納件)還需要進行再次成型，例如做壓平處理等。

發明內容

本發明的目的是為：避免現有支架(具體而言車架或副架)的缺點；簡化其制造工藝；降低成本；減少零部件數量，從而減少連接及組裝處理；提高操作性能；減少車輛自身的重量以及車架的重量；從而，節約運輸成本，以及減少非懸掛質量。此外，使得車輛中將組件安裝成預裝組件的安裝操作以及將預裝組件裝配到汽車內的安裝操作更方便且更經濟。

根據本發明能夠實現上述目的，本發明提供一種前橋支架，在該支架上，為用于將兩個車輪控制裝置，例如橫臂或A形臂的每一個旋轉安裝的支撐點，分別設置兩個容納件或凹進部；以及，設有用于固定所述前橋支架作為預制組件與預裝組件一起固定到車身上的容納件或凹進部；以及，設有下列容納件或凹進部中的至少少數幾個：

用于固定轉向機構的容納件或凹進部，

用于固定橫向穩定桿的容納件或凹進部，

用于支撐擺動支座的容納件或凹進部，

以及，其中，前橋支架制成輕金屬部件的形式，該輕金屬部件與這些容納件成為一體，并將其彼此連接。

可優選采用鋁或鋁合金作為上述輕金屬。此外，有利的是，通過鋁鑄造方法如硬模鑄造法制造前橋支架。

相比現有技術的支架，此種前橋支架或副架的生產明顯更為經濟，這是因為省去了將形成車架的單個部件連接到一起的操作以及容納件的固定操作，因此，減少了連接和組裝的過程。出乎意料的是，通過本發明還明顯減輕重量，這是由于相比于其有效物質(effectivesubstance)，鋁的比重高。這樣不僅可減輕車輛自身的重量，還可進一步減少油耗，降低運輸成本，并且減輕懸掛質量。

進一步，根據本發明的前橋支架具有本體，該本體除了用于容納件的凹進部以及其他凹進部(如為組裝目的的凹進部)之外基本連續，本體被加固肋環繞，以及，用于支撐每個車輪控制裝置的容納件可設計成臂。有利的是，將用于每個車輪控制裝置的兩個容納件中的一個形成為，該容納件具有至少兩個至少近似在汽車縱向上相互分隔開的容納部，用于以U形環繞的方式安裝車輪控制裝置的一個支撐點；以及，其中，在汽車縱向上，用于每個車輪控制裝置的第二容納件與上述容納部分隔開，以及，其中，該第二容納件用于支撐車輪控制裝置設計成軸頸的另一個支撐點，其中，車輪控制裝置的支撐軸頸可至少近似在汽車縱向上延伸。

特別有利的是，在包含第二容納件的臂上，一體方式設置有第一用于固定裝置的容納件或凹進部，該固定裝置用于將支架固定于車身，其中，適合的是，該容納部設置在第二容納件遠離本體的一側上。

根據本發明的進一步改進方案，具有第二容納件的臂包括兩個加固肋，這兩個加固肋由第二容納件延伸而出、環繞該臂并逐漸變為本體。有利的是，其中一條加固肋在具有第二容納件的臂靠近第一支座的一側上延伸，并逐漸變為本體。適合地，在具有第二容納件的臂遠離第一支座的一側上的另一條加固肋，在第二個用于固定裝置的容納件的區域內逐漸變為本體，該固定裝置用于將支架固定于車身上。

通過上述方案，可以利用最少的材料實現最優的結構強度值。

合適的是，具有第二容納件并且從本體延伸而出的臂具有雙T形橫截面。

進一步有利的是，在用于另一支撐點的第二容納件與第二個用于將支架固定于底盤的固定裝置的第二容納件或凹進部之間，該臂具有至少近似橫向于該臂而延伸的加固肋。

通過上述方案，可以利用最少的材料實現最優的結構強度值。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。